坐滩舰解体速度加快，菲律宾修补速度来不及

交锋失利后，菲律宾不打自招“认下罪名”。外媒通报不寻常一幕：非法“坐滩”军舰即将沉海。菲律宾是如何“认罪”的？非法“坐滩”的军舰沉海意味着什么？

日前，中菲两国在仁爱礁的冲突再次升级。10月22日上午，中国海警局连发两则声明，向外界通报了中菲两国在仁爱礁附近海域出现的摩擦事件。在当天凌晨时分，天色还较为昏暗的时刻，菲律宾派出了两艘海警船和两艘运补船开始执行所谓的“补给任务”。

然而，在面对中方正在巡逻的海警船时，一艘菲律宾小游艇却作出了“以卵击石”的举动。它无视国际海上避碰规则，先是和中国海警船并行，随后开始加速，强行从中国海警船船艏左侧穿越，最终导致擦碰事件。

菲方此举，十分危险，在吨位相差如此巨大的情况下，万一中方海警船刹车不及时，菲方的小游艇就可能葬身大海。如果此事真的发生，按照菲律宾和美西方媒体频频预设立场的报道来看，这无疑会成为向中国大泼污水的机会。届时，所谓中国海警“不专业”“违反国际法”等言论将甚嚣尘上，甚至可能还会出现中国海警凭借优势“威胁”“欺压”他国舰船等荒谬说法。

幸运的是，中国海警船经过准确的预判及时刹车，才没有导致严重的后果。但菲律宾显然不甘心就此罢休，在经过近2个小时的休整后，菲律宾再度出击，派出一艘海警船，把目标对准了正在停车漂泊的中国渔船。菲方海警船故意行驶至中国渔船前方，又突然“倒车”，故意冲撞中国渔船，导致了第二次擦碰事件。所幸第二次擦碰事件也未造成严重后果，否则无辜的中国渔船不仅要承受巨大的经济损失，还可能要面临人身安全的风险。

在短短两个小时内恶意碰瓷中方船只，可见菲律宾是铁了心要在南海制造事端。据悉，在中菲船只发生擦碰的关键时刻，菲方媒体人员争先恐后地拍摄“现场镜头”，而菲律宾政府也展开恶意炒作。菲方宣称，菲方一艘船只在和中方船只“相撞”后受损，但并未出现人员伤亡。将“擦碰”描述为“相撞”，足以证明，这两起事件是菲律宾为了抹黑中国而处心积虑制造的恶意碰瓷事件。但不管菲方如何玩弄文字游戏，菲方的表态都是在不打自招，无形中“认下了罪名”。

在事件发生后，美西方媒体开始配合菲律宾大肆炒作，其中，英国广播公司在当地时间23日发表文章称，中菲两国走向冲突之路的主要原因是1999年菲律宾将废旧军舰“马德雷山”号“故意搁浅”至仁爱礁上，并妄图以此谋取在南海的权益。然而，菲律宾必须面对一个现实，那就是由于海水的侵蚀，这艘非法“坐滩”的舰船很可能会在未来的某个时刻沉入大海。

早在2014年，就曾有媒体报道了“马德雷山”号的现状，当时它的整体状况已经十分糟糕，不仅到处锈迹斑斑，而且船身还有一个巨大的破洞。一旦遇上强风巨浪，海浪还会溅过船体。如今，快10年过去了，虽然菲律宾一直悄悄向这艘军舰运送违规建筑材料，但其修补的速度可能赶不上海水侵蚀的速度。届时，这艘破旧军舰很可能会突然解体，而舰上的菲律宾海军陆战队员只能撤离。失去“马德雷山”号的菲律宾，就再也没有借口靠近仁爱礁附近领域了。

正因为此，菲律宾才在近期不断在南海挑起事端，企图利用国际社会的舆论向中国施压，但很显然，事情的是非曲折十分清楚，中方绝不会落入菲律宾的圈套。23日，中方再度强调对仁爱礁的主权，并表明决心，将会继续按照国内法和国际法，采取必要措施，坚定维护中国的领土主权和海洋权益。