中菲撞船同一天，开向仁爱礁的解放军舰队，足够全灭菲律宾海军

中菲仁爱礁撞船事件发生多日后，此次事件的诸多细节也逐渐曝光。从菲律宾方面公布的信息来看，在事件发生时，仁爱礁附近海域不光有双方执法部门对峙，双方海军也展开了一场交锋。

具体来说，菲方在此次行动之中，出动了2艘海岸警卫队的小型巡逻船和2艘充当运输船的游艇，作为行动主力，在这4艘船后面，还跟着1艘菲律宾海军的近海巡逻舰，作为支援力量。

中国则是派出了由3艘巡逻舰（4301、5203、5204）和2艘高速缉私艇（21551、21556）组成的海警船队，负责拦截冲击封锁线，试图向仁爱礁内破船运送建材的4艘菲方船只。中国海军的054A型护卫舰咸宁舰和056A型护卫舰天门舰则承担起了支援的任务。从菲方放出的照片来看，中菲海军当时也在互相跟踪监视。

此外，当时在仁爱礁周边还有十多艘的中国渔船，以及1艘越南渔船活动。外界推测，这艘越南渔船，有可能是越方派来观察情况的。

而此次事件，其实已经不是仁爱礁周边，第一次同时出现中菲两国的海军舰船了。在10月初的那次交锋之中，菲海军就派出过近海巡逻舰参与行动，中国海军当时派出了056A型护卫舰阿坝舰，在附近海域行动，但中菲海军舰船没有直接的交锋。

从这一点上来说，在菲方不断增强挑衅力度，主动推动仁爱礁局势升级的情况下，中菲海军擦枪走火，爆发直接冲突的可能性，也在增加。

可菲律宾方面似乎没有认识到的是，在中菲海军实力差距明显的情况下，一旦双方真的爆发直接的军事冲突，菲方必然会是失败的一方，甚至有可能付出“全军覆没”的惨重代价。不说别的，仅仅是在此次撞船事件期间出现在仁爱礁附近的中国海军和海警编队，就有着对仁爱礁周边进行强制清场甚至是全灭菲律宾海军的能力。

说到这里，我们需要简单了解一下菲律宾海军的实际情况。

目前，菲律宾海军共有80多艘战斗舰船，但大部分都是巡逻舰和巡逻艇，且这些巡逻舰船的武备都不太强，像中国海警大型巡逻舰一样装配有76毫米舰炮的只有个位数，其他都是更小口径的舰炮甚至只有机枪。在真正意义上的现代海战之中，这些船只的作用，基本可以忽略不计。

菲海军目前真正达到了护卫舰标准的舰船，其实只有从韩国弄来的，2艘“何塞·黎刹”级护卫舰和1艘浦项级护卫舰，且这艘浦项级属于第三批次，舰上没有安装反舰导弹。因此，菲海军真正具备发射反舰导弹能力的战舰，只有2艘“何塞·黎刹”级。

那么这两艘“何塞·黎刹”级的战力如何呢？作为韩国专门为菲律宾建造的新锐护卫舰，这两艘舰船在隐身、反潜等方面的性能还算不错，但其防空火力主要依靠2座配备“西北风”导弹的3联装防空导弹发射器，反舰导弹也只有4枚“海星”反舰导弹，在正常情况下，对上056A或许还有一战之力，但要想挑战054A不太现实。

更重要的是，1艘054A和1艘056A，绝对不是中国海军在南沙群岛前沿位置上，部署的所有军舰，攀枝花舰等056A型护卫舰，近期也曾在新闻报道中出现。

在今年8月初的仁爱礁事件之中，中国海军更是派出过1艘051B型、2艘056A型、1艘053H3型，这样1驱3护的阵容，前往附近海域，应对事态变化。这还只是菲律宾方面能够看得见的水面舰艇，南海水下大概率是有中国海军潜艇部队活动的，外界只是不知道，这些潜艇是否会参与到针对菲律宾的行动。至于距离仁爱礁几十公里外的美济礁，更是可以为中方争取到周边方圆数百公里内的制空权和制海权。

可见，就算是菲律宾军队正式完成了以提升对海、对空战力为核心的“地平线”计划，拿到了后续的2艘“何塞·黎刹”级，并且成功组建了自己的潜艇部队，南海方向上的海上力量对比，也不会真正发生改变。中国海军在南海方向上的主要对手，仍旧是每隔一段时间就会跑到南海海域，与菲方配合行动的美国海军航母战斗群。

在此次仁爱礁撞船事故发生之前，美方的“里根”号航母战斗群就一直在黄岩岛附近海域活动，在撞船事故发生后，才立刻转向，离开了南海。而为了应对美军动作，中国海军的山东舰编队也离开了母港，在距离“里根”号约400海里的位置上巡航。

这也从侧面反映出了，中国海军完全有能力，在南海方向上同时应对美菲等多方动作，配合海警力量维护自身主权和领土完整。

我们只是考虑到了南海的大局，才一直保持了对等反制的原则，从未主动升级事态。可一旦马尼拉方面进一步误判形势，在仁爱礁等地打响了“第一枪”，中国的反制，恐怕就是菲律宾上下难以承受的。