山东舰与里根号擦肩而过，卫星拍下同框照，两航母做了同一个选择

我们有幸在巴士海峡看到了历史性的一幕，卫星图片显示，10月26日，中美两国海军航母编队同框了。当时解放军海军山东舰编队正从南海前出巴士海峡，进入西太平洋，而美国海军“里根”号航母打击群从西太平洋穿过巴士海峡进入南海，双方擦身而过。

中美两军的航母同时在巴士海峡活动，这个距离可以说是相当近，以至于低轨光学遥感卫星都能拍下同框照。航母作为现代海战核心，如果展开编队，放出舰载机，对海面的控制半径可以达到800-1000公里，巴士海峡的平均宽度只有185公里，即便计算台湾岛和菲律宾吕宋岛之间的海域，最大宽度也只有370公里。

在这个距离上，山东舰和“里根”号都保持了克制，没有展开战斗队形，也没有放出舰载机。默契的擦肩而过，没有主动去升级局势。

此次山东舰编队前出西太平洋，已经是2023年内山东舰第三次执行前沿海域部署行动，如此频繁的出海，表明解放军于航空母舰和航母编队的运用越来越得心应用，航母及编队效能发挥的越来越充分。

解放军海军航母编队出海自然引起美日及台湾地区的重视。在山东舰前出西太平的时候，台湾地区空军出动F-16战斗机，使用从美国引进的所谓“凤眼”侦察吊舱进行了远距离侦照。根据台军方发表的图片来看，考虑到“里根”号航母编队就在不远处，还有台空军飞机在附近骚扰，山东舰在经过巴士海峡的时候处于高等级戒备状态。

甲板上直-18预警直升机处于待命位置，直-9S搜救直升机也停在甲板上准备随时起飞。飞行甲板后方至少停放了13架歼-15舰载战斗机。这个布列是典型的最大停机区模式，这个模式能够让飞行甲板停靠较多的飞机，以滚动放飞/降落的模式执行任务，航母可以连续放飞舰载机对目标进行打击。

此前日本航空自卫队曾经报告，在10月26日，1架解放军无人机曾经进入巴士海峡活动。有人推测这架无人机可能是寻找“里根”号航母打击群的行踪。换句话说，解放军利用这个宝贵的时机演练一下如何寻找和定位美国海军航母打击群。

航母打击群难以对付一个主要难题就是如何寻找和定位，美国海军核动力航母打击群机动性能好，续航能力强，一个昼夜能够机动数百海里，因此想在茫茫大洋上面寻找和定位航母打击群是非常困难。美国海军曾经指出，解放军为了达到“找航母”的目标，卫星系统就建设了三个，分别是海洋监视卫星系统、北斗导航定位卫星系统和中继数据卫星系统。

解放军也非常重视无人系统在反航母作战之中的运用，利用无人机系统长航时特点来提高搜索和定位航母的能力。此次解放军可能演练了在天基综合信息系统支持下，无人机如何快速寻找和定位航母打击群。

同样美国海军也在加强对解放军航母编队的寻找和定位，从美日及台湾地区军队动向来看，他们在美军暗中协调之下，正在或者已经形成了一体化的监控体系，并且实现了联动。例如山东舰编队此次前出巴士海峡，由台湾地区空军监控，日本航空自卫队并没有出动。而以前解放军航母编队出远洋，往往是日本方面最为积极消息最快，照片最多。

现在情况似乎有了变化，台湾地区军队变得活跃起来。客观上看，此前辽宁舰活动比较多，从青岛出港，往往要穿过琉球群岛才能进入西太。如今山东舰从海南岛出发，巴士海峡成了必经之路，台军在此地也就有了地利优势。

台湾地区空军的F-16战斗机挂载光电侦察吊舱在巴士海峡活动非常频繁。这种侦察活动虽然对于解放军航母编队执行任务并没有太大的威胁，但是也会造成一定的干扰。从深层次来讲，在美军指挥之下，日本自卫队和台湾地区军队各司其职，对资源进行了优化配置，避免了重复行动，对于这种情况需要引起我们的关注和警惕。

里根号航母打击群进入南海背景复杂，中东冲突屡演屡烈，菲律宾在美国挑唆之下，频频在仁爱礁闹事，大洋彼岸中美正在进行高等级会谈。因此里根号航母打击群现在进入南海目的非常明确，一个是威胁我们，避免顾此失彼，还有就是给菲律宾撑腰打气。前阵菲律宾国内某些人被我们迎头痛击，肯定有所气馁。第三个就是进行武力展示，进行所谓会谈前的力量展示。

当然我们也没有惯着他们，采取了你打你的，我打我的战略。派出航母编队前出西太平洋，按照惯例，山东舰编队会抵近到关岛附近，模拟对机场和海军基地的打击。关岛是美海军在第二岛链上最重要的战略支撑点，也是干涉台海的重要海空基地，如果这里出现问题，美国海军在亚太地区就会去最重要的补给点，只能退到夏威夷和澳大利亚。

还是那句话，本地区美国海军航母垄断的历史已经一去不返了，美国凭借1、2艘航母就能够威胁我们的日子不再存在。解放军海军航母编队驰骋大洋之上，对于美国海军来说是一个沉重的压力，也让其全球布署越来越来困难，颇有捉襟见肘之感。世界大势在于和平和发展，倚仗武力维持自己霸权地位注定要失败的。