菲律宾运补坐滩船上瘾，日美加码奖赏！南海平静的破窗何时补上？

菲律宾再次企图冲岛，要给那艘在仁爱礁非法坐滩的军舰运送建筑和加固材料。

时间在11月10日上午7点半左右，中国海警快艇，强势拦截了菲律宾海警船。

根据中国海警局，菲律宾这次来了5艘船，3艘海警船和2艘小型运输船，未经中方允许，擅自进入南沙群岛仁爱礁邻近海域。

海警局新闻发言人说，海警依法对菲律宾船只进行跟监，采取管制措施。

照例，中方对菲方运送食品等必要生活物资作出临时性特殊安排，也就是给坐滩船上的人员送吃送喝，继续开绿灯。

中方也敦促了菲方立即停止侵权行径，海警将依法持续开展维权执法活动。

而菲律宾海警部门针锋相对，说在补给过程中，中国海警5203号船为了阻止菲律宾船只，发射了水炮，菲政府就此已提出外交抗议。

中国海警包括3303舰、21551艇、21555艇、21556艇，还有多艘钢质渔船，事发时在仁爱礁以东维权执法。

中国海警局说，对包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。菲方行径侵犯中方领土主权，违反《南海各方行为宣言》，违背自身承诺，

上一次，菲律宾给坐滩的“马德雷山号”进行补给是10月22号，不到20天之前，把补给都消耗完了，要进行再补给。

再上一次是9月8日。可以看出，菲方的运补频率在加快。

关键是，菲律宾从来都不是干干净净运补，补充食品和水等生活物资是幌子，更重要的目的是运送加固材料，给破船续命。而在每一次所谓的补给过程中，都会是上演猫捉老鼠的游戏，也是菲律宾炒作中方“以大欺小”的机会。

补给的频率由菲律宾说了算，他们说每个礼拜需要补给，哪怕一天一补，中方也只能让他们补，这样摩擦和冲突的频率就会迅速升高，这个运补的油门和刹车完全由菲律宾掌控。

虽然中方最终能守住底线，但过程多会被菲律宾包装成“被欺负”的假象，给西方和域内部分国家指责中国输送弹药。

双方海警和渔船虽然在追逃过程中，保持了基本理性，没有上演搏命，但菲律宾在南海兴风作浪，甘当马前卒，显然尝到了甜头。

日本首相岸田文雄刚刚访问菲律宾，菲方随即发布，海岸警卫队将通过日本提供的资金追加接收5艘全长97米的大型巡逻船。日本将提供293亿比索的贷款，约合5亿多美元。

加上已交付的12艘，日本援助菲律宾海岸警卫队的船只总数已达17艘，日本将继续帮助菲律宾提升海上能力。

日本还将通过新的“官方安全援助”框架，向菲律宾提供包括沿海监视雷达在内的援助。

菲律宾总统小马科斯高度评价日本的“慷慨”，说岸田访问为日菲两国“战略伙伴关系建立了新的里程碑”。

菲律宾冲闯南海岛礁的行动得到了外来“奖赏”，这些以肉眼可见增长的硬件，化成了菲方与中国进一步硬杠的底气。

菲律宾海岸巡防队、美国海岸防卫队及日本海上保安厅，还在今年6月展开首次“肩并肩”三边海事演习，以强化联合行动力。

在南海岛礁，看得见的是菲律宾船只的冲闯，看不见的是日本、美国等国家的加柴拱火。 事实上，美日菲“铁三角”雏形已现。

海警船、渔船、补给船的围追堵截，这些都是更大规模和更强烈度冲突的前奏。

马德雷山号就像是个癌细胞，把南海拖进是非旋涡，也把中国和菲律宾关系拖到百病缠身。

每一次菲律宾不怀好意的补给，中方都强力阻止，没有允许菲方加固坐滩船，但中菲关系难免一次次受到冲击。

对于试图掀起南海风浪的势力来说，这艘船可谓价值连城，有强大动力给它续命。

24年了，铁船锈迹斑斑，舱内老鼠与人争食，却烂而不倒。自然解体和沉没，也许只会在遥远的未来发生。