解放军常态化绕台行动的后果：台军油料用光，还欠了40亿

为了回应美军及其“盟友”在中国周边的挑衅，最近解放军进行的军机绕台行动非常频繁。在9月17日至18日，台湾当局报告称在24小时内观察到解放军103架次军机进行了绕台飞行活动，其中有六十余架次军机越过了所谓的“台湾海峡中线”。台湾当局称这是近年来观察到解放军军机活动数量最多的一次，创下了纪录。

而解放军已经能够保持几乎每天都进行军机绕台行动，台湾空军已经疲于应对。台湾“中时新闻网”等媒体报道，因为解放军的军机军舰绕台行动频繁，台军已经花光了油料费，而且已经倒欠台湾“中油股份优先公司”40亿新台币（约合9.08亿人民币）油料费，今年的油料费需求预计将突破100亿元新台币。

对此台湾民进党“立法院”党团专门举行了记者会，声称台军的油料费拨款已经有所增加，到今年8月份确实已经把编列的油料费预算花完，但是“没有欠中油一毛钱。” 这种自相矛盾的话，也就是台湾政客说得出来。

这其实反映了台海两岸空中力量的差距已经大到超出台湾方面预料的程度了。要知道解放军绕台行动所使用的军机数量仅占解放军空中力量的一小部分，我们还保留有大量的军机应对印度方向、日本和韩国方向以及南海方向的威胁。

解放军仅用一小部分的军机就能把台湾当局的油料费用完，可见他们已经弱到了什么程度。想当年在1996年台海危机时，台湾当局刚刚引进F -16战斗机不久，还有大量的“幻影-2000”，三代机的数量超过了当时的解放军空军；二十多年过去了，解放军空军的实力飞速增长，而台湾的空中力量却越来越“抽抽”了，机体已经老化。

目前台湾空军的主力战斗机就是大约110架F-16V战斗机（机体经过延寿，机载雷达换为新款的AESA雷达），另外还有103架“经国号”和45架“幻影-2000”纯粹是凑数的，不但机体严重老化，而且雷达航电已经完全过时。

而反观解放军空军，据网友们的不完全统计，目前已经拥有三代机1500架以上，还有一百多架的歼-20，台湾方面已经完全不能比了。

以前台湾当局还能用“台军飞行员的年飞行小时数超过解放军”来自我安慰，但是这已经早就不是事实了。根据俄罗斯军事专家的评估分析，中国空军和海军航空兵一线部队的战斗机飞行员，平均每年都会进行160小时以上飞行训练，个别主力部队甚至可达到每年200小时的飞行训练时间，这已经是世界第一流的水平了。

那台湾呢？几年前台湾媒体曾经报道过，一位2009年从空军学校毕业的飞行员吴彦霆，他从2013年开始驾驶F-16战斗机，到2018年飞行时长为736小时，平均每年飞行时长是147小时，这是台军最高水平之一，还没有达到解放军的平均水平。

而在平均水平方面，台军差的更远。台湾媒体在2018年报道称，由于台军的F-16战斗机机体老化严重，导致台军飞行员的平均飞行时长降低到了60小时。这种情况在F-16A/B经过机体延寿和升级成F-16V之后才有所好转，但也达不到解放军的水平。

事实上，美国空军飞行员的飞行小时数在近些年也大幅度减少。根据美军官方媒体《空军与太空军》披露，由于美国空军开始执行几年前通过的《预算控制法案》，导致飞行员驾驶实机升空训练的资金被削减，只能将大量训练科目转移到地面模拟器上进行。从数据上看，美国空军飞行员的年平均飞行小时数从5年前开始下降，在2021年的数据中，现役的战斗机飞行员平均每月只飞6.8小时，即一年飞行时间为81.6小时。这还是传说中无敌的美国空军吗？

所以说，解放军空军不但在装备质量和数量上碾压台军，而且在飞行员素质上也碾压他们。台湾当局现在连油费都捉襟见肘，恐怕只能用爱飞行了。