美国激光大八轮弯道超车，中国LM30被甩在后面，未来如何再次赶超

俄乌冲突中，无人机的地位，再上一个台阶。不仅仅只是侦查，小型无人机还取代中大型无人机，广泛投入到打击任务中。比如俄军的柳叶刀无人机，也被称为巡飞弹，战斗部重量3公斤，攻顶摧毁豹二坦克都不在话下。小型无人机和巡飞弹的批量制造使用成本也非常低，哪怕是传统的自行高射炮，也很难实现低成本的拦截。至于防空导弹，更是大炮打蚊子得不偿失。小型无人机和巡飞弹，难道就真的无解吗？那倒未必，领跑前沿军事技术发展的中美，一直都在探索高能激光防空，并且已经有所成绩。

最近，美军陆基激光武器亮相。综合图片和渠道消息，美军以模块化著称的斯特瑞克装甲车为平台，实现了50千瓦激光武器的上车。从激光武器发展史来看，这绝对是历史性的重大事件。众所周知，激光武器耗能高，所需供电设备体积巨大，想要集成在车辆平台上，本就不易。

比如中国的LM-30激光武器，就有一个巨大的长方形集装箱，用来为车顶的发射装置供电。而美军的斯特瑞克激光战车，在架构上就先进的多，在不改变整体结构设计的情况下，通过换装450马力卡特彼勒C9柴油发动机、910安培的交流发电机等设备，美军的激光战车，便已能够实现50千瓦功率级别的拦截。

中国特别设计的LM-30陆基激光系统，不仅整体结构尺寸更大，拦截功率也更低，只有30千瓦。换言之，美军目前已经能够在更小的平台上，实现更大功率的激光武器上车。而且，相比中国的卡车平台，斯特瑞克装甲车的地形通行能力，也要更胜一筹，这在野战环境下，是非常大的优势。LM-30陆基激光系统，事实上由激光发射车，雷达通信车还有后勤保障车三部分组成，机动能力其实比较差。事实上，根据沙特的使用经验，LM-30陆基激光武器，多数情况下都被作为基地式防空部署。

相对的，斯特瑞克激光战车不仅自身越野性能出色，系统集成度也非常高。斯特瑞克激光战车自身搭载有4面Ku720多用途有源相控阵雷达，用于识别360°范围内的目标，还安装有“蝗虫”综合光电探测系统，用于增强搜索和跟踪能力。也就是说，美军的每台斯特瑞克激光战车，都相当于一套LM-30激光系统。这使得美军激光武器部队的编制大大简化，美军目前已经亮相的斯特瑞克激光战车排，便编制有4辆斯特瑞克激光战车，若是每个合成营配置一个，美军的野战防空水平，无疑将大大增强。

此外，激光武器除了用于应对无人机和巡飞弹这种新威胁，还有相当大的潜力，可用于对反坦克导弹，还有坦克装甲车直升机观瞄设备的攻击，其威胁同样不可小觑。在电磁炮项目失败后，美军目前已经将激光武器，列为与高超音速武器，同样重要的科研项目。虽然中国后发先至，开发出LM-30激光武器，但美军显然已经通过斯特瑞克激光战车，实现弯道超车。中国也需要抓紧发挥看一眼就怀孕的能力，抓紧在相关领域，实现技术突破，以避免被拉开差距。

美军的激光战车，总体上其实就一个思路。就是高度集成，中国在激光武器小型化方面的成果，其实不弱于美国，甚至可以说优势明显。与此同时，在通用底盘的八轮步战车领域，中国也有08式，还有升级版11式，以及新大八轮。中国野战激光战车，从技术研发角度来看，本就是呼之欲出。关键只在于电路系统的小型化，还有动力系统方面。先进电路系统的军事应用，中国的经验相对较少，至于动力系统，更是一谈到就是各种“心脏病”。这两方面可能限制了中国野战激光武器的亮相，但不会太久。

因为，目前已经服役的11式轮式战车，就已经实现450马力发动机的装车，而有相当多的传闻指出，新大八轮的动力将更加澎湃，动力包也更少，从适配车载激光武器来说，这些都是有利的信号。至于先进电路系统的军事应用，福建舰拥有当今世界最为先进的供电储能装置，未来吸取相关经验，国产激光战车指日可待。