韩国阅兵装备大盘点，无人机种类齐全，大无人机还得拖着走

据路透社26日报道，2023年是韩国建军75周年，9月26日，韩国在京畿道城南首尔机场、首尔市中心的崇礼门至光化门一带举行10年来首次大规模阅兵仪式。当地时间上午10时，阅兵式在首尔机场开始举行，韩国军方派出F-35A隐形战斗机、K9自行火炮、玄武弹道导弹等韩军尖端战斗力参加阅兵，韩国空军“黑鹰”飞行表演队也将进行飞行表演。此外，韩美联军还将进行高空降落示范、阿帕奇攻击直升机的战术启动、跆拳道示范表演等。报道称，此次“罕见”阅兵是为了向朝鲜展示“更强硬的立场”。本文就对整个阅兵过程中出现的无人机装备做一盘点。

装备方队第一个出场的就是两架被拖行的白色无人机。第一架是KUS-FS无人机。该机长13米、翼展25米，高3米，起飞重量5吨，安装了一台1200马力的普拉特·惠特尼PT6涡轮螺旋桨发动机驱动四叶螺旋桨，巡航速度169节，航程1852千米，续航时间24小时，升限15千米，机翼下可以安装4个挂架挂载武器。无人机机头上方整流罩内部安装有卫星通信天线，机头下方有光电/红外/激光吊舱，安装在腹部的1.2米合成孔径雷达，以及用于识别和定位海上船只信号的电子装置（机身下方、机翼后面），可执行火力打击、通信中继、电子战、信号情报、ISR任务。第二架是KAI研制的UAV-II无人机，目前还在研制中，没啥具体信息，采用的是和彩虹、翼龙、死神类似的经典布局。

后来跟上的越野车上则是大量的小型无人机，首先其中一架无人直升机是奥地利西贝尔公司CAMCOPTER S-100无人机。该机主转子直径3400毫米，总长度3110毫米，总高度1120毫米，全重200千克，典型空重114千克，有效负载能力50千克，燃油（内部油箱）57升，有效负载电力1000瓦，数据链路范围最长可达200千米，冲刺速度185千米/小时，巡航速度102千米/小时，最大续航力大于6小时，有效载荷为34千克，加上可选的外部油箱，可将续航时间延长至大于10小时，升限5486千米，过载+3.5g至-1g，工作温度-40°C至+55°C，可在46千米/小时的风下起飞。

另一辆越野车上承载的则是战术无人机KUS-FT，于2016年成为韩国国内首款获得适航认证的无人机，KUS-FT首次量产型于2020年12月完工，目前正在韩国军方使用。从起飞、飞行到降落的整个过程都是自动化的，两架无人机同时操作时可以连续24小时执行侦察任务。尺寸为翼展4.5米、机长3.7米、高0.9米，最大起飞重量150千克，使用了35HPRotary发动机，最高时速200km/h，巡航速度130km/h，其他参数未知。该机可以在夜间或雾中自动着陆在未铺砌的田野上。它还能够俯冲到山区并在距目标地点30米范围内着陆，起落架可以在轮子和滑橇之间交替使用，并且可以在紧急情况下释放降落伞以防止损坏并方便其回收。该机近95%的零部件均由韩国供应商制造。后面越野车顶部承载的无人机网上有消息称为KUS-7，但笔者并没查到其性能信息。

无人机中备受瞩目的是一种新型飞翼无人机。猜测是在大韩航空在2010年至2021年8月期间依靠ADD提供的技术开发的Kaori-X的隐形无人机演示机的发展型，该机于2015年9月首飞，用于验证雷达隐形能力、空气动力学控制和飞行稳定性、发动机设计方案、雷达吸波材料、飞行控制算法。大韩航空还借此试验了与大学联合开发的雷达吸波复合材料。本次展示的无人机的后掠常弦机翼平面形状以三角形翼尖结束，机身调整的更扁平，采用了隐形喷口，无人机的背部位置还有一个大型甚高频/超高频（V/UHF）通信天线，该机还具有起落架和带护套的空速管，很可能具有自主起降能力。后面一种无人机很类似于以色列的哈比反辐射无人机，但没有查到型号。

由于阅兵装备较多，老海将在明天继续更新无人水面艇与无人潜航器的性能分析，敬请期待。