台军“自造潜艇”造了7年，还没碰到水，舰桥钢板已经鼓包凸起

台湾所谓的“自造潜艇”已经于28日正式亮相，随着这几天各角度高清大图的曝光，如今外界对这艘潜艇的性能和技术水平也差不多能有一个大致的判断。

据环球网报道，9月28日台军方在高雄为台湾首艘“自造”潜艇“海鲲号”举行了一场隆重的“下水”仪式，蔡英文、台防务部门负责人邱国正等岛内政客到场出席剪彩。

当然，台军方费劲心思搞“自造潜艇”，并举行如此隆重的“下水”仪式，其目的不言自明，现场必然少不了向大陆和解放军放狠话的环节，比如台当局所谓的“国安会”咨询委员黄曙光叫嚣说，这艘潜艇所发挥的战力，将“拒止解放军海军进入第一岛链。”

一些台媒也跟着渲染称，“海鲲号”象征着台湾防务走向自主的重要里程碑，台军未来还将“下水”更多“自造潜艇”……显然，在黄曙光和某些台媒眼中，这艘号称“自造的”潜艇俨然已经成为台军拒止解放军、威慑大陆的利器，是民进党当局“大有作为”的标志。

但事实果真如此吗？

“海鲲号”举行“下水”仪式后，这几天台媒从各个角度拍摄的照片都差不多公布了，从这些照片来看，台军方所谓的首艘“自造潜艇”却是称得上是“前无古人后无来者”了。

根据台军方公布的数据，“海鲲号”全长70米，宽8米，排水量约为2500吨左右，船体采用高强度特种钢材，据称安全潜航深度比台军从荷兰引进的剑龙级潜艇多50到80米。

但这仅仅是台军方公布的纸面数据，从台媒发布的照片来看，台军这艘所谓的“自造潜艇”连外观“完整”都算不上。

我们都知道，水下静音是评估潜艇性能最重要的指标之一，为了尽可能降低水下航行时的噪音，潜艇船体通常会铺上一种被称为“消音瓦”的特殊瓦片，然而“海鲲号”上却空有钢板没有消音瓦，这就不得不让人怀疑台军这艘潜艇的水下静音能力。

另外，可能已经有人注意到在台媒放大的照片上，“海鲲号”舰桥部分的钢板外壳出现了严重的鼓包凸起现象，台船集团解释说，这是钢板张力造成的“瘦马现象”，学名叫“船体焊接变形”——这种说法理论上没有问题，但从侧面也能反映出台船集团对钢板的焊接和加工技术并不过关。

其次，就是最重要的内部系统，包括各种光学探测设备、武器和动力系统。尽管28日台军方没有透露过“海鲲号”的内部系统是什么水平，但说实话，这些“内容”也算不上是机密。

台湾造船业是什么水平，从台军这艘造了7年的潜艇就能窥知一二，此前台船集团承认过“海鲲号”有107项技术需要从美国、日本和英国等国家引进，台湾造船厂仅能生产85个组件。

在台当局寻求技术引进的这7年，台媒没少曝光过其中存在贪腐案件，最出名的“加福龙皮包公司案（Gavron Limited，简称GL）”：

2018年台军方自称找到了一家具备潜艇设计资格的英国公司，但台媒查询后发现，这家所谓的“加福龙（GL）公司”只有5名员工，是典型的皮包公司，台船集团的技术人员也声称GL公司派遣的“专家”不太懂船舶设计，“感觉好像被骗了。”

然而，面对岛内层出不穷的质疑声，台军方不仅矢口否认GL公司是皮包公司，还大言不惭地声称“这是无可奉告的机密”。

显然，一个由草台班子研究出来的潜艇，能有多高的技术水平，相信大家也心里有数，28日国防部发言人吴谦大校的点评更是一针见血，他表示“台军妄图这艘‘自造潜艇’阻止解放军进入西太平洋无异于螳臂当车”，祖国统一大势不是台当局手里的破铜烂铁能阻止的。