抄袭中国却玩砸了，韩国建军节出人命，韩版05式战车沉没淹死人？

中国虽是发展中国家，但亦是世界级工业大国，有着诸多国家难以企及的发展高度。无数事实早已证明，所谓的“中国行，我也行”纯属是一厢情愿，但总有一些国家不愿承认这一点，乃至付出了一个又一个惨痛的代价。被外界戏谑为“宇宙第一强国”的韩国，就再度吃到了血淋淋的教训。

据央视报道，就在韩国举行建军节阅兵的当天下午，该国海军陆战队的一辆KAAV-II型两栖战车在海上试车时，因不明原因的突然进水而沉没，车内的2名工程技术人员死亡。对于这一“韩国首款国产两栖战车项目”来说，此次事故无疑是一个重要的挫折和打击，恐意味着韩国军工业仍不具备自行研发两栖战车这类特种作战装备的能力。

我们知道，韩国较为注重发展两栖作战力量，早在多年前就自行建造了排水量超过万吨级的“独岛”级两栖攻击舰，并为引进了美国AAV-7A1型两栖战车的生产许可，这种韩国版AAV-7A1被军方命名为KAAV。不过，美国的AAV-7系列战车毕竟诞生较早，诸多性能指标都很一般，尤其是水上航速、装甲防护性和火力配置均早已落后，故韩国试图以自行研制的方式寻求对其加以替代，这就是KAAV-II两栖战车的由来。

可能很多人在看到KAAV-II的第一眼时，都会认为这是韩国对已经下马的美制EFV“两栖远征战车”的仿制。确实，二者的外形颇为相似，均追求较高的水上行驶速度，且在整体火力方面也较为接近。但事实上，就是在尤为重要的水上行驶原理问题中，几乎与EFV从一个模子里出来的KAAV-II，其实走的是中国05式两栖突击车的技术路线。

与仅在车体前部安装有折叠防浪板，以滑行原理在水中行驶的EFV不同，中国05式两栖突击车选择的是“滑行+水翼”相结合的路子。05式的车体前部同样拥有可收放的滑板，同时也在车体尾部安装了一道翼型滑板。这一前一后的两道滑板，可为05式提供相当程度的浮力和升力，进而减少水上行驶阻力，达到不俗的航行速度。得益于这种成功的设计，在美国放弃EFV项目后，05式成为了全世界范围内水上航速最快的两栖战车。

而在韩国这里，KAAV-II或许确实在外形上高度参考了美国的EFV，但在关键的技术原理方面，则是不折不扣地走了“中国路线”，可谓是在相当程度上效仿和抄袭了我们。只不过，相比起早已批量列装部队多年的05式两栖突击车，KAAV-II显然还是没能彻底学到家，故才在韩国建军节当日闹出了这种事情。

最后再吐槽一个事情吧，中国05式两栖突击车的车组成员共9人，基本正好是一个机械化班的编制。而在KAAV-II这里，其无比宽大的车体内共可容纳24人。这意味着什么呢？很简单，在同样损失1辆两栖战车的情况下，韩国海军陆战队的伤亡代价远高于我们。而即便只是战车被击毁，人员无损失，那9名中国海军陆战队士兵还可向附近的2~3辆友军车辆内挤一挤，继续随车作战。但到了KAAV-II这里，若想让20多名车组成员挤进附近的友军车辆内，恐怕还真够呛……

总之，这起事故再度证明了一点，即韩国军工业的水平还远未达到炉火纯青的地步，中国可不是那么好追赶的。