FB-1爆震发动机：外观似缩水版的苏-34，离投入实际运用还需努力

近日，一架外观形状酷似缩小版的苏-34航空飞行器，在中国西北某地的飞行试验场冲天而起。包括国外军事网站在内的国内外媒体，都在争相报道中国FB-1爆震（又称斜爆轰）发动机首飞成功。

此举，意味着国产爆震发动机已经由原理方面的研究，步入到了实际的工程运用阶段，或许能为今后的大规模运用，打下较为坚实的物质基础。

相对于其他涡扇、涡喷、涡轮、涡轴等航空发动机，爆震发动机拥有油耗低、重量轻、结构简单，适合超音速乃至5马赫以上高超音速飞行，被认为是未来的战斗机、轰炸机、高超音速导弹等发动机的选择。

现在，许多国家列装使用涡扇/涡喷等主流航空发动机的战斗机，航空煤油在机体内部燃烧释放热量的过程中，压力几乎是不变的，属于等压发动机，军机很难突破3马赫的飞行速度。

爆震发动机，顾名思义就是让燃料爆炸，产生的爆轰波以脉冲形式向外喷射。爆炸本身足以产生高温、高压，不仅减少了燃料消耗，而且简化和缩小了航空发动机，能获得较高的热能，助推飞行器实现5马赫以上的高超音速飞行。

中国相关的航空科研部门，在爆震发动机研制上，取得了可喜的进展。从网传图片来判断，这款装备了FB-1爆震发动机的飞行器，由国内商业航发公司推重比引擎公司研发，其实就是个“小不点”，只能在无人机上发挥一下作用。

爆震发动机，被认为将被运用于未来的六代战斗机、轰炸机等军机和高超音速导弹上，对于中国航空科研人员来说，FB-1爆震发动机走出了可喜的第一步。

当然，距离登顶科技新高峰，收获丰硕的成果，尚需今后的持续努力。

国内网友若能在今后看到机体尺寸不断变大，装备有爆震发动机的航空飞行器，则意味着中国研发成功装备爆震发动机的航空飞行器基本上水到渠成了，能有效避免重蹈中国航空工业以前那种“军机等发动机”的尴尬状态，对于提升国家在航空军事领域的实力有不小的作用。

网传中国在爆震发动机领域，有望领先其他正在研发的国家，尤其是在中国拥有其他国家所没有的JF-22超高速风洞的实力加持下。对于关注中国航空装备发展的网友来说，这是非常提气的。