中国潜艇公开展示，泰国海军定下决心，不要德国发动机要中国的

近期，中泰两国正在开展“蓝色突击-2023”海军联合训练，本次联演联训的“亮点”科目包括狙击战术、丛林生存、海上搜救和直升机互降等。为此，中国海军派出了四艘舰艇参加演习。而其中最引人注目的“明星”，则是罕见出国演习的解放军039型潜艇。这引发国内外广泛关注和报道。

039型潜艇之所以如此被重视，除了其自身先进的性能之外，最为重要的是，它的到来将给予泰国海军以信心，让泰国踏踏实实地从中国采购S26T型潜艇。

泰国海军对于潜艇的渴望可以说是由来已久，早在上世纪初就开始不断尝试从国外采购潜艇，并派出专人去欧美进行考察，只可惜由于各种原因，泰国海军的潜艇梦迟迟未能实现。

虽然此后也曾获得过4艘排水量370吨的潜艇，但是在1951年之后便退出了现役。从此之后泰国海军序列中再也没出现过潜艇的身影。进入21世纪，东南亚各国掀起了“水下军备竞赛”的高潮，结果当缅甸海军都已经拥有潜艇之时，泰国的潜艇依旧是一个未知数。其实，泰国海军在2017年就已经从中国订购了3艘S26T型潜艇，但是由于各种原因该型潜艇的生产迟迟未能展开，交付时间也只能无限延迟。

泰国人的犹豫并非是因为S26T潜艇不够先进，正相反，这款采用了长水滴形设计的常规动力大吨位潜艇，非常适合泰国需求。而且该艇采用AIP混合动力推进方式，能提供5倍于纯电池推进的水下续航力，所以S26T在水上拥有15节的航速，水下最高航速可达22节。

中国还为S26T配备了30余件武器，包括射程290公里CM-708潜射导弹、鱼-5型声导反潜鱼雷或鱼-6型声导反潜鱼雷，性能都是国际先进水平。当然该艇不仅武器众多，而且一次可同时跟踪40个以上的目标，并攻击其中的4至6个目标。

除此之外，中国承诺会帮泰国对其潜艇人员进行培训，甚至还有其他国家不提供的“2年保修”，“8年内保证配件供应”，以及“5次舰艇状况检测”等售后服务。最难能可贵的是，泰国购买3艘可以每只订购1艘，同时整个潜艇项目的花费的135亿泰铢，可在7年内分17期向中国付款。

可以说从武器性能，到售后服务，再到付款方式，中国都替泰国人全考虑到位了。但是，由于泰国曾经高速增长的经济近年来受到严重打击，尤其是赚取大量外汇的旅游业更是遭遇重创。所以泰国不得不勒紧裤腰带过日子，同时军事预算也被不断削减。

只不过，泰国人似乎不便向外界传达自己正面临预算不足的困扰，也不愿意让中国发现其对美国的忌惮，所以将延迟原因，推诿给了德国MTU（MTU-16V-396 SE84）型增压柴油机的配套问题。这是因为德国突然对中国实施了禁运，导致中国无法按照泰国的要求，为S26T潜艇安装德国的原装发动机。但是中国已经实现了潜艇动力国产化，国产CHD620发动机，在性能上与德国原版不相上下，完全可以替代。只是泰国方面对此置若罔闻，以此为借口希望该中方按约定履行合同，不太想变通。

僵局一直持续到了2023年，随着东南亚各国的潜艇相继服役，泰国的水下力量建设已经严重滞后，国防压力增加。同时，巴基斯坦的S-20型潜艇已经服役，这型潜艇使用的同样是CHD620发动机。于是，泰国向巴基斯坦请求“帮助”，希望其能提供使用中国发动机的详细信息。在真正见识到中国发动机的性能后，泰国海军表示愿意接受中国制造的发动机，并启动了对该型发动机的正式测试工作，目前已完成了第一阶段测试，即将启动第二阶段的测试。

虽然测试工作还在继续，但CHD620发动机已经在7月27日正式通过了“国家军用标准”（GJB）的认证。所以，泰国确认使用CHD620发动机的S26T型潜艇的订单，已是板上钉钉的事情。

只是由于泰国方面耽搁了数年，致使泰军在水下建设方面已经成为东南亚诸国中的“落后者”。即便中国拥有非凡的造船能力，能在2024年交付首艘S26T型潜艇，依然无法缓解泰国目前面临的水下危机。所以，泰国方面必须增加每批次订单数量，请求中方加速S26T潜艇的生产速度，才有希望快速解决面临的困境。

当然，为了让泰国尽快下定决心，中国方面也给出了最大的诚意，提供了优惠。

但是中国并非完全地忍让。比如，泰国曾经希望中国能免费提供老旧潜艇供其使用，并选定了039A型或者039G型潜艇。中国也的确同意了提供老旧潜艇的建议，但并不是免费提供，而是以友好的价格出售035型潜艇。而且这艘老旧潜艇的各种配件、武器和相关人员培训，也需要额外支出费用。此外，中国强调不会对潜艇的延迟交付，进行任何补偿和赔偿。

目前，S26T型潜艇项目已经重新启动，泰国即将获得整个东南亚最强大的水下武器系统。同时，也证明了中国的武器系统，在与欧洲的同等产品的竞争中不仅已经迎头赶上，而且已经开始实现逆袭。那些傲慢的欧洲人，妄图通过禁运一两件所谓“核心部件”，就能让中国武器难以建造的日子，已经一去不复返了。