歼-7加速退役：或将改装成无人战斗机，在军中继续发挥余热

歼-7，是沈飞在原苏联米高扬设计局研制的米格-21战斗机实体机和设计图纸的基础上仿制改造提升而来，按全球战斗机的划代标准，它属于第二代喷气式战斗机。

据悉，中国空军现役仍然有高达200余架歼-7战斗机的庞大列装规模，与南亚的印度和巴基斯坦一样，是全球仍然大量装备米格-21（歼-7）的三个国家。

其他第三世界国家装备的米格-21（歼-7）已经很少了，相信用不了多长时间，这款全球量产最大的战斗机，就有可能将销声匿迹，毕竟当下四代和四代半高性能战斗机甚至五代隐形战斗机都要大行其道了。

歼-7，采用传统的机头进气布局，不利于安装机载雷达和其他电子设备。机体尺寸又太小，最大起飞重量不足10吨，影响了这款二代战斗机的航程、作战半径、载弹量、滞空时间以及空战性能的发挥等。

随着中国人民解放军空军大量装备歼-10C、歼-11B、歼-16等四代和四代半战斗机乃至五代隐形战斗机歼-20等，那么彻底淘汰二代战斗机歼-7，让出航空战斗机旅的编制，提高中国空军的整体战斗力，也就成了新时期军事斗争准备的必然趋势。

中国中央电视台CCTV-7国防军事频道，曾经在今年初的报道中，就明确提到实现战略转型的中国空军将加速歼-7的换装。当时做客中国中央电视台的嘉宾杜文龙大校声称，我军很有可能将在今年之内，让目前仍现役的200余架歼-7全部退出作战序列，转而换装更先进的歼-10和歼-16。

另据较为可靠的开源信息表明，从2018年开始中国空军就已经开始了让歼-7逐步从战斗机航空旅中的退役步伐，加速换装歼-10C、歼-16和歼-20被网友称为“空中三剑客”的四代半高性能战斗机和五代隐形战斗机。

200余架歼-7的退役，能新增8个四代半战斗机和五代隐形战斗机航空旅，加速中国人民解放军空军新质战斗机的入列和形成战斗力，将有力维护我神圣领空不容外来挑衅，中国空军将成为东北亚最强有力的空中作战力量，就是第一不是之一。

颇具传奇色彩的歼-7，加速在军中的退役，让出战斗机航空旅的编制，同时有可能被改造成无人战斗机。真实的案例就是在东部战区空军绕台岛巡逻中，曾经连续4次出现了歼-7无人战斗机。

被岛内媒体公开披露以后，一度成为重大的军事新闻，包括战区军事专栏在内的国外军事网站对此都进行了相关的报道。

歼-7无人机与四代半歼-16多用途战斗机的混编，将在现代战争中扮演新的角色。战时不仅能吸引和消耗价格昂贵的远程防空导弹，而且也能执行对地攻击的重任，减缓和降低有人驾驶的高性能战斗机被防空火力击中的风险。

被改造成无人战斗机的歼-7，相对而言改造成本较低，同时还具备重要的有人驾驶机型的重要特性，其中有机动性和载重量，而且在空战中和对地攻击时降低风险。

只要不被击毁击落，无人驾驶版的歼-7，是能够重复使用的，比一次性使用的自杀型无人机，拥有更高的使用和装备价值，将成为我军无人机作战体系中极为重要的空中机动作战平台。

歼-7，将加速在中国空军中的退役步伐，这不意味着这款著名的军机将不再飞行，关注歼-7战斗机动态的网友有理由推测，将歼-7改装成无人战斗机，在未来有可能的统一行动中，在台湾海峡中使用，还是大有可为的。在较长时间内，仍然在军中能发挥余热，以达成自身价值的最大化。