6.5亿美元！“枭龙”惨遭淘汰，二手F-16最终拿下阿根廷订单！

【军武次位面】作者：乐乐

经过三年多波折，阿根廷采购新一代战斗机终于落下帷幕。本月26日阿根廷国防部长路易斯·佩特里，正式与丹麦签署F-16采购合同，后者将其淘汰的24架F-16AM，以3亿美元价格转让给阿根廷。很自然的，中巴联合发展的“枭龙”Block3，就没有出口阿根廷的可能。

▲丹麦F-16AM最终拿下订单

相比于现在F-16V新机接近2亿美元的单价，24架服役约40年、有良好保障记录，预计在修复后还能再使用15年的F-16AM，给出3亿美元报价无疑很有诚意。现货交付也符合阿根廷空军战力薄弱（事实上现在其只有螺旋桨战斗机），急需现代战斗补充的需求。不过，3亿美元只是丹麦收取的费用，阿根廷想要让24架F-16AM焕发生机，还必须向美国支付约3.5亿美元。由后者完成一揽子改造，并为F-16AM配上机载武器、训练飞行员后，阿根廷空军才能可用地收到F-16。

▲不过这批F-16AM还需要美国改造后才能使用

综合来看，这批F-16AM的平均成本在2700万美元左右，大概是“枭龙”Block3的一半。不过其使用寿命其实也只有后者的一半，再加上后者性能更胜一筹，改进潜力也更大，从纯粹的技术角度来看，后者其实是更合适的选择。但现实从来都不是以真相为准，阿根廷放出考虑采购“枭龙”Block3的风声后，美国就表示不能接受，并竭尽全力促成F-16落户。而阿根廷除了最开始到中国、巴基斯坦交流，参观“枭龙”生产线，后续也将主要精力放在F-16身上。说白了，阿根廷虽然对外军购经验不丰富，但促成“两虎相争”的局面，再从中获益的基本意识，还是有的。

▲全球二手F-16很多

最终24架F-16AM落入阿根廷手中，其也实现了以有限资金采购较先进战斗机的目标。美国成功阻止中国“枭龙”落户南美，甚至还在改造项目上小赚一笔。丹麦把这批只能报废的F-16，卖了个还不错的价格，相比于另外捐给乌克兰的19架F-16，也是相当满意。英国这些年一直阻止阿根廷获得先进战机，但在二手F-16和三代半“枭龙”Block3之间抉择，毫无疑问是前者。即使未来阿根廷可能凭借24架F-16威慑马岛，也有美国居中制衡，算是皆大欢喜。就算中国和巴基斯坦没拿到订单，但其实也没多大损失。

▲“枭龙”Block3近几年出口一直不顺利

说到底，阿根廷采购“枭龙”Block3本来就是小概率事件，舆论虽然对其期待很高，但中航工业并不这么认为，也没有为此投入太多资源。最终美国宁愿减少丹麦对乌克兰援助F-16机队数量，也要促成阿根廷采购F-16，更证明了这一点。军事采购是极易形成惯性的领域，美制战机在阿根廷有漫长的服役历史，因此形成的使用机制与美制战斗机自然最契合。再加上美国军购附加的政治和安全承诺，F-16进入阿根廷可以说是其空军一开始最期待的选择，装备“枭龙”Block3才是迫不得已。

▲相比之下F-16的出口成绩就很突出

事实上，巴基斯坦早年也存在这种情况，即使在歼-10C服役并推出歼-10CE后，其依然在考虑升级和扩充F-16规模，而不是从中航工业采购歼-10CE。最终也是美国考虑到印度军购市场更大，一直拒绝提供F-16，甚至不允许巴基斯坦再从约旦获得二手F-16（不管几手F-16交易，美国都有最终裁定权，一旦买家违逆，将失去美国全部技术支持）。在印度装备“阵风”F3的压力下，最终才促成歼-10CE落地巴基斯坦。整件事情最有趣的地方在于，当歼-10CE交付后，就意味着巴基斯坦已经为歼-10CE付出了巨大代价，原来对F-16的依赖和惯性，实际上已经转移到歼-10CE身上。换句话说，歼-10CE如今在巴基斯坦的地位，跟10年前的F-16一样重要。

▲歼-10CE是两国空中装备贸易的关键节点

未突破时坚如堡垒，一旦被攻克就是山崩地裂，大宗军备采购就是这么现实。中国武器目前在巴基斯坦已经形成稳定市场，至少在20年内看不到竞争对手。这是个让人惊喜的成果，也是国内几十年来深耕巴基斯坦市场的收获。不过，相比于美国装备在欧洲、亚洲和美洲的应用范围，这份收获又显得有些微不足道。中国这几年出现的新式武器，极大地缩小甚至追平了与美国差距，但就出口表现来说，追赶还需时日。