004航母公布倒计时，美韩联手釜底抽薪，要断了中国造船业活路

中国004航母好事将近，就在外界热烈讨论是核动力航母还是常规航母的时候，美国和韩国来了个釜底抽薪，给中国造船厂使绊子，想出阴招阻碍中国海军发展。

进入21世纪以来，中国海军的发展势头越来越迅猛，“下饺子”的速度越来越快，055大驱、052D导弹驱逐舰、054A型护卫舰等主力战舰，一波接一波下水，再加上去年福建舰航母正式下水，让外界意识到，中国的国防建设速度，正在高速发展。现如今，中国海军已经有超过350艘排水量超过1000吨的主力舰艇在服役，从规模来看，比美国海军的规模还大。

不仅如此，日前，中国的004航母也传来好消息。据央视新闻报道，中国海军政委在回答关于第四艘航母的问题时，说了这样一句话：“你很快就会知道了，时间不会太久”，不仅如此，海军政委还透露，中国在研制航母的过程中，不存在“卡脖子”的现象，所有的事情都按计划推进。

实际上，就在海军政委发表这样言论的前几天，有消息称，江南造船厂和大连造船厂同时动工，正在同时推进并建造10万吨级的航母。有人认为，很可能这两座造船厂建造的就是004航母，可能这一次，中国海军官宣的话，很可能一次性建造2艘航母。

值得一提的是，中国建造航母，并不是西方媒体说的那样，要针对美国或者是为了军备竞赛，中国建造航母，是为了自己国家的安全需求。虽说现在是和平年代，但面对潜在威胁，中方必须将反击的手段牢牢掌握在自己的手中。

就在中国核动力航母好事将近的时候，美国和韩国，一个接一个坐不住了。美国空军上将甚至扬言，中国战机很可能会在今年出现在美国上空，紧接着，就是中国海军舰艇，这些中国军力，将很快出现在美国海空领域。

就在中国军舰“下饺子”的时候，美国海军却噩耗连连，学起了印度的那一套做法，不断推迟航母的下水计划。也许是美国政客意识到，无法从正面竞争中掌握主动权，因此，美国人又玩起了心眼子，企图启用301条款，调查中国海事、物流和造船业，试图从根本上入手，阻碍中国建造军舰，从而达到中国海军舰艇无法“下饺子”的目的。

据悉，美国钢铁工人联合会联手其他四大工会组织向美国总统拜登提交了一份详细的请愿书，正式要求美国贸易代表办公室针对中国在海事、物流及造船行业的政策与实践进行“301调查”。这一举动引发了国际社会对中美两国间贸易关系新一轮紧张局势的关注。

该长达126页的请愿文件指出，在过去的二十年中，中国通过一系列非市场手段大力支持本国相关产业的发展，包括提供国有银行贷款、实施税收优惠政策等措施。同时，还特别提及了中国的国家交通运输物流公共信息平台，认为相关平台整合供应链物流数据的做法可能对美国国家安全构成潜在威胁。

工会方面强调，中国在全球运输和物流网络中的主导地位以及其造船业的迅猛发展，已对美国乃至全球的竞争者构成了严重挑战，并被指称“扼杀”了公平竞争环境。美国钢铁工人联合会主席戴维·麦考尔更是援引近期媒体热炒的议题，扬言中国海军规模的扩大，来渲染中国造船业对美国军事与商业造船能力的影响，从而呼吁重建并振兴美国造船业，以确保国家安全和经济韧性。

美国方面刚起势给中国造船厂设置障碍，韩国这个亚洲盟友紧随其后，想趁着中美“竞争”的绝佳机会，提高韩国在全球市场份额中所占的比例。环球网消息称，韩国政府及造船业界深知传统的市场份额争夺已不足以确保长远优势，因此提出了创新性的产业升级策略。

一方面，韩方计划加大对LNG（液化天然气）船、大型集装箱船、豪华游轮以及环保型船舶的研发投入，这些船舶类型不仅技术含量高，市场需求也随全球能源转型和环保法规趋严而持续增长；另一方面，韩国企业将重点开发智能船舶和无人驾驶船舶等未来型技术，以抢占新兴市场的高地。

在政策层面，韩国政府提出的“新一代引领战略”包括大规模投资研发、优化产业链结构、提升技术水平和服务质量，并积极吸引国际订单，尤其是那些需要尖端技术和定制服务的项目。此外，还注重人才培养和产学研一体化，力求打造世界一流的造船生态系统。

尽管韩国政府想得很美好，但“弯道超车”并非易事，特别是在当前全球经济不确定性增加，国际贸易环境复杂多变的背景下。美国对高科技产业出口管制的加强也可能影响到韩国获取关键设备和技术的能力。同时，中国凭借庞大的国内市场规模、完整的产业链以及成本优势，也在不断提升其在全球造船市场的竞争力。

更重要的是，中国舰艇能呈现井喷式发展趋势，主要还是源于中国人的踏实肯干，即便美国政客在背后搞一些手段，中方依旧不担心“卡脖子”，毕竟中国人行得正坐得端，根本不怕美国的任何威胁。只能说，美国和韩国釜底抽薪式的做法，终究不能得逞。