进展迅速，换新发动机+外形大改的歼20亮相，终成全球最强五代机！

作为我国自主研发的第一款第五代隐身战斗机，可以说歼-20“威龙”重型战斗机自诞生以来就受到了外界的密切关注，从最初的试飞、鸭翼、发动机、隐身性以及综合战斗力等，都是众多媒体和网友热衷讨论的话题，而在去年歼-20战机的装备数量大幅超过F-22之后，如今最令军迷们关注的应该就是歼-20的完全体了。

就在近日，根据互联网消息显示（现场视频+图片等），双发换装新一代涡扇-15发动机+座舱盖后部隆起的最新一架歼-20原型机已进露面，同时不少外媒也对此进行了报道。此消息一出，可以说是立马让广大军迷振奋不已，因为这意味着令人期待已久的歼-20战机的完全体或者说全状态版终于要来了。

需要注意的是，双发换装第四代涡扇-15发动机（推重比大于等于10）的歼-20原型机大概是去年6月份进行的首飞，而改气动外形将座舱盖后部隆起的另一架歼-20原型机则是去年年底才出现的，一个是换发动机一个是改气动外形，此前很多推测都认为这两种涉及初始设计的大改不可能那么快融合。

没想到这才过去几个月的时间，融合双发换装新一代涡扇-15发动机+座舱盖后部隆起两种升级改动的最新改进型歼-20原型机就已经亮相了，如此也说明了在过去10个月左右的试飞验证中，歼-20的这两种大改十分成功且进展迅速。

很多军迷都知道，换装新一代涡扇-15发动机对歼-20总体性能的提升是显而易见的，毕竟还用着上一代的发动机一直是歼-20战机的最大短板。而在在歼-20战斗机换装涡扇-15发动机之后，该机也将真正具备超音速巡航的能力，同时机动性、隐身性、航程载弹量等性能也都会有不小的提升。

歼-20战机另外一种的座舱盖后部隆起的改动，则是将座舱盖稍微缩小并采用了“下沉式”设计、然后再将舱盖后的机背抬高（和歼-35的设计较为类似），这一改动使得歼-20的座舱后部和机身更加融合，也能起到减阻以及增加内油空间的效果，而且看起来更加流畅，这也是歼-20战机十年多以来外形变化最大的一次改动了。

要知道，目前的歼-20量产版本综合性能就不弱于全球任何一款五代机，那如今将两种改动融合的歼-20完全体总和性能则可以全面超越F-22战斗机，成为全球最强五代机，而且是没有“之一”的那种。

不过，还有一点需要注意的是，从现场图来看，目前的歼-20最新改进型所用的涡扇-15发动机还并非矢量发动机，而这大概是因为早期的涡扇-15发动机推力还并未达到18吨（可能只有16吨+），若是采用矢量喷口会造成推力损失，最终相比涡扇-10C提升并不明显。而已有鸭翼的歼-20战机机动性本就很强，对矢量喷口需求并没有那么强烈。

最后，期待歼-20战斗机的完全体能早日批量生产和服役！