总计50架？巴基斯坦再购14架歼-10CE，和中国合作彻底压制印度？

【军武次位面】作者：乐乐

在首批歼-10CE交付两年多时间，外界目前也只看到20架歼-10CE交付的情况下，《欧亚时报》这几天撰文称，巴基斯坦空军近期又加购14架歼-10CE，将其总数扩充至50架。同时，其还希望在2030年之前从中国获得歼-35（歼-31），这将让印度空军再度处于下风。

▲歼-10CE对中巴来说都很关键

到目前为止，外界仍然不能确定巴基斯坦究竟采购了多少架歼-10CE，早期传说的第一批36架，以及后续屡屡传出的增购消息，都没有得到双方证实。能确定的是，巴基斯坦在2022年收到20架歼-10CE，算上机载武器和后期维护的平均单价，则在9300万美元左右。换句话说，尽管舆论非常期待歼-10CE取代美制F-16，成为巴基斯坦空军主力，但现在歼-10CE规模依然不大，不足以取代尚有75架服役的F-16。相比之下，在巴基斯坦境内组装生产，数量不在歼-1CE之下的“枭龙”Block3，才是巴基斯坦空军现阶段不断增加的三代半骨干机队，印度空军的问题也就在这里。

▲“枭龙”对巴基斯坦已经至关重要

印度空军早在20年前，就通过与俄罗斯合作量产苏-30MKI，方式也是和“枭龙”很相似的进口核心零部件、自行拼装模式。到2019年，印度斯坦航空公司完成了全部苏-30MKI订单，随后将精力集中在国产LCA的量产中。问题在于，量产苏-30MKI前后20多年、研发LCA共30多年后，印度至今依然没有突破三代半战机生产门槛。前不久首飞的LCA进阶版，至少还需数年时间才有可能交付，并且雷达也没能按照计划自产，仍然是原装进口型号。当然其即使搭载有源相控阵雷达，航程和载弹量依然是无法回避的短板。因此，印度空军一直将精力都集中在苏-30MKI身上。

▲不久前首飞的LCA进阶版

2004年就开始小规模量产的苏-30MKI，直到2019年交付时，技术一直处于冻结状态，没有按照技术进步进行大规模升级，这是其他国家无法想象的事情。从技术上来说，中国在2014年就从俄罗斯获得了苏-35S，按照当时印度和俄罗斯的关系，其完全可以引入苏-35S升级套件，对自己200多架苏-30MKI进行更新。一切顺利的话，赶在俄乌战争爆发前能更新大约100架，尽管改造后性能在三代半战机中还是垫底，但对巴基斯坦空军的威慑，将上一个大台阶。

▲曾经强大的苏-30MKI已经落伍

而实际上，印度是直到2019年和巴基斯坦爆发冲突后，才下单采购12架苏-30MKI。当时是准备作为改进苏-30MKI，被称作“超级苏霍伊”的技术模版。一贯拖拉的风格，使得“超级苏霍伊”直到2022年也没有实质性成果，战争爆发后俄罗斯自然无心顾及。而印度空军实在不能接受大批苏-30MKI落伍的尴尬状态，现在已经开始自己动手改进苏-30MKI。但没有俄罗斯支持，直接为其换装以色列雷达，效果真的不好说，发动机则是更大的问题。因此，印度引以为傲的苏-30MKI机队，实际上已经在巴基斯坦三代半机群下处于下风。

▲36架“阵风”不足以解决印度空军问题

相比之下，印度“阵风”倒是实打实的三代半机群，足足36架也让印度空军很踏实。但单价超高挤占了其装备规模，尾款不及时支付带来的后期维护风险，都让印度“阵风”机队隐忧丛生。不靠谱的买家加上别有心思的卖家，这就是印度空军主力机群存在的问题。巴基斯坦空军发展资源远逊于印度同行，但和中国军事工业的长期合作，使得采购装备效率，根本不是印度空军可以比拟的。歼-10CE、“枭龙”等优质项目，正是印度梦寐以求，却根本无法从其他国家获得的东西。

▲当初F-16的波折不会在歼-35身上上演

最关键的是，随着印度退出俄罗斯苏-57项目，短期内已经没有获得隐身战斗机的可靠来源，而巴基斯坦从中国获得歼-35已经是板上钉钉。不出意外的话，巴基斯坦将再一次领先印度，率先获得新一代战机。只不过和40年前巴基斯坦先获得F-16，后被反超的经历不同，这次在中国支援下，巴基斯坦空军的领先优势会持续很长时间。而这种代表伊斯兰世界获得隐身战斗机的行为，就像当年埃及采购法制“西北风”、“阵风”一样，获得中东石油富国资金支持，从而解决巴基斯坦最头疼的费用问题。