莱希首份遇难事故报告出炉，观察报告同等都指向了同一个原因

据悉19日下午，伊朗总统莱希在伊朗东北部东阿塞拜疆省出席大坝开工典礼后返回途中，其乘坐的直升机在瓦尔扎甘地区发生“硬着陆事故”，目前这一词语已经被替换成“坠毁”。伊朗外长阿卜杜拉希扬、东阿塞拜疆省长等官员和总统莱希一同遇难，最近一段时间多家媒体都在关注这起事故的原因，此中不乏有诡计论将矛头指向了美国或是以色列，认为坠机事件是他们在幕后操控。

23日，伊朗武装部队总参谋部发布首份已故总统莱希直升机事故报告，报告上大致有四点内容：其一是直升机从未出现偏航，也没有飞离预定的航线或是有筹划中途降落；其二是在坠机前的一分钟左右，直升机上的人员还在正常和其他两架直升机机组人员举行通讯；其三是残余机身上并未出现弹痕或类似的情况；其死是可以查明直升机在事故山区坠毁，然后发生了大火，一直到凌晨五点才被无人机发现。

伊朗媒体和国外研究人员解读这份报告认为，报告的所有事项都在佐证一个事情：飞机在坠落前“不存在问题”，至少观察报告时是这样指向的。航空专家、前直升机飞行员表示，从事故原因上可以看出云层、大雾以及低温是导致直升机坠机的最有可能线索；且报告用了很多排除的内容，足以证明没有证据表明以色列与此次直升机坠毁事件有关。20日伊朗的官方媒体的报道中也标明，总统是死于“直升机事故”，这说明伊朗政府内部也基本认可这一观点，以色列对此尚未作出评论。

分析人士则表示，可以肯定的是伊朗的内务部门倾向于以这个原因结案，否则他们不会枚举出如此多的指向性报告言论。但在排除合理怀疑方面，一些声音认为伊朗政府“做的还不够”，例如直升机在碰撞后发生燃烧或爆炸，观察人员怎样区分这些粉碎形成的原因？当时土耳其方面曾表示坠机后短时间内“至少有一名生还者在寻求帮助”，伊朗方面为什么只字未提？且类似的事故报告可能需要几个月或几年的时间才能得出结论，伊朗这些观察是不是有点太早？

值得一提的另有，伊朗前外交部长扎里夫表示，美国至少要在这件事上负一定的责任，因为美国对伊朗航空业实施了制裁，这些制裁让伊朗无法获得充足的配件来更新直升机，所以美国应对莱希及其随行人员遇难一事负责，这是肯定的事情。对此有评论称：“大多数人担当之前诡计论的说法，主要是因为伊朗总统这件事发生得确实蹊跷，尤其是在中东敏感的节点上发生的事情和以色列警告有关系，所以连他们自己发布的报告都受到了质疑。当前有疑点还在等待揭开，外界需要一份准确的报告。”