刚出工厂就进坟场，美海军陆战队F-35B坠毁，一亿美元灰飞烟灭！

【军武次位面】作者：太白

5月28日，美国海军陆战队的一架F-35B战机发生了庞大坠毁事故，事故原因尚不明白。

固然飞行员幸运地进行了弹射逃生，意识非常苏醒，但他的伤势严重、情况不容乐观。美国媒体透露，这架战机才刚出工厂，新的不能再新。飞行员正打算把它交付给军队，效果中途发生了这么大的意外，真可谓“刚出工厂就进坟场”。

▲F-35B坠毁现场，图片来源：网络

这架出事的F-35B战机，当时由美国国防合同管理局的飞行员驾驶着。他正准备把飞机从得克萨斯州沃斯堡飞到加利福尼亚州的爱德华兹空军基地去。但由于两地距离超过1900公里，按筹划需要在两地之间的新墨西哥州科特兰空军基地短暂停留，补充油料后再出发。这起事故，就是飞机在刚加完油准备起飞的时候发生的。

有意思的是，美国海军陆战队在2022年时，也曾在上述地点之一的沃斯堡基地中损坏过一架F-35B，就连剧情也很相似：同样是F-35B刚出工厂、同样是由美国当局雇员飞行员驾驶、同样是没有正式交付军队、同样飞行员跳伞了。只不过，2022年那一架F-35B在发生事故时候受损程度一般，本次坠毁的这一架就没有那么幸运了。

▲2022年的F-35B坠毁现场，图片来源：网络

既然是交付飞机，为什么不是海军陆战队的飞行员来驾驶，是不是这个所谓的“美国国防合同管理局”（DCMA）的飞行员技术不行，才把飞机给开坠毁了？答案恐怕还真不是。美国采购军火装备时，各军种会和承包商独立签署合同，当合同金额大于500万时，便需要在美国国防部备案。合同签署后DCMA就会接管合同，并负责全流程监督。

DCMA的职责，包括包管承包商如期履行合同条款、反映承包商可能存在的工程、质量、安全问题，以及审查承包商的定价是否公正。从组织架构上来说，DCMA隶属于美国国防部，它的总部设在弗吉尼亚，在军火承包商麋集的地方有办事处。它的办事职员中，有大量的现役职业军人，飞行员也是，包括DCMA的现任局长格雷戈里-马西埃洛中将自己也是。以是这起事故飞行员的关系可能还真不大，大概率和飞机自己的发动机或者控制体系有关系。

▲F-35B，图片来源：网络

F-35B战斗机是世界上第一种大规模列装的短距/垂直起降隐身战斗机，这种战斗机的特点就是设计异常复杂，但自动化程度又很高。高效能且灵敏的控制体系，是影响其战斗力以及会不会出事的核心因素。F-35B的核心控制体系不仅仅要分析和记录战斗机所处情况的各种变化，还需要接受飞行员的操纵指令。比如飞行员需要控制发动机的喷口方向，在垂直起降或者平飞状态之间往返转换。另外，发动机喷口角度、发动机推力巨细等，都也需要通过控制体系进行操纵，一旦体系出了问题，卡了bug，那飞机坠机的事故就会大大增加。

▲F-35B，图片来源：网络

许多人可能认为，F-35的控制系很先辈，不会出现问题，究竟还真不是。比如2022年10月份坠毁的那一架F-35B战机，关键问题正是出如今了控制体系上。当时坠机后，洛马公司给出的事故调查效果认定，F-35B降落时，头部的紊乱气流干扰了其航空电子设备，尤其是控制体系的数据记录。简单来说，就是颠簸的气流让F-35B的控制体系记录到了错误的飞行数据，而且无法接受飞行员的手动指令进行更正，最终导致了飞机失控。尽管洛马公司给出的报告认为，这种情况发生的几率仅为百万分之一。但概率低并不意味着完全不存在，只要在现实中发生一次，丧失就会非常惨重，比如上一次也是一亿多美元。

▲F-35B，图片来源：网络

当然了，问题可能也不只是出如今飞机的控制体系上。近年来，美国军机坠毁事故不断，MV-22B“鱼鹰”、F-22A、F-16系列都有不少坠机记录。有些事故的原因是战斗机机龄整体老化，有的则是因为练习强度过高，后勤能力又不太能够跟得上。但是对于F-35系列如许的新锐机型，尤其是对于一架刚走出工厂的飞机来说，发生如此庞大事故实在是很不应该。

美国《防务新闻》此前曾报道，F-35身上存在着成百上千处的技术缺陷一直没有被降服。实际上早在2016年，就有美国媒体称，官方为了让F-35B在当年5月份宣布达成初始作战能力，包括ALIS（自主后勤信息体系）、Block2B版计算机软件、CMMS（维修管理体系）等在内的一大堆软件的问题全部都被忽略掉了。这些问题中不乏一些致命性的缺陷，比如F-35B机载的集成超限管理体系经常失灵，无法确认飞机的飞行速率以及速率超过限制。又比如自主后勤信息体系经常认不出替换过的部件，导致体系无法登录等等，这些问题都可能导致F-35B坠机。

▲F-35B，图片来源：网络

如果说过去的美国海军陆战队或美国空军、海军对于可能存在缺陷的F-35系列战斗机，还有一种“尚且可以容忍”的态度的话，那么如今对于没有经过升级或者软件方面的问题没有被彻底办理的F-35战斗机，他们是越来越缺乏耐心了。美国媒体近来也报道，大量已经下线但是被军队认为存在体系缺陷的F-35，全都遭到了拒收，以至于它们已经堆满了工厂的空地。这起严重的坠机事故发生以后，想必日后军方对于接受F-35的态度，还将变得更为苛刻。总之，洛马公司想要继续糊弄下去，不办理问题，恐怕就没那么简单了。