美国拉上盟友围攻中国“产能过剩”，普京的表态既耿直又犀利

在美国拉上欧盟、日韩等盟友对中国发起新一轮围攻之际，俄罗斯总统普京在出访中亚的途中作出了告急表态，而且用一句话让美方破防了。

拜登政府发起这一轮“围攻”的核心操纵，就是编造中国新能源产品，尤其是太阳能面板和新能源汽车“产能过剩”的谎言，制造中国政府“利用补贴损害其他国家工业”的话术。美方还拉着欧盟、日韩等“盟友”一道攻击中国，在制造足够的舆论影响后，美国就准备和盟友联手对中国实施新的经济制裁，比如对相应产品增加高额关税。他们企图利用这些谎言和舆论营造出一种虚无的“道德良好感”，以便为自己违反WTO规则的行为辩护。

尤其是对中国的新能源汽车产品，尽管中国的汽车企业普遍压根没想进入美国市场（缘故原由众所周知），但是美国拜登政府仍然在不久前公布把对中国汽车征收的关税从25%提高到100%。而且美国光拉拢西方伙伴仍不满足，还想在广大发展中国家也制造出“中国新能源产品将损害当地工业”的氛围，特别是他们还想离间中国与俄罗斯的关系，因为在西方汽车企业大部分因为俄乌冲突而撤离俄罗斯市场之后，这个忽然空出来的、1.4亿生齿的巨大市场就向中国企业张开了怀抱。

然而让美国没想到的是，俄罗斯总统普京在出访中亚的途中作出了告急表态，而且说出的话既耿直又犀利，让美方破了防。普京在驳斥美国财政部长耶伦的“产能过剩论”时说，“我不认为美国财政部长是个文盲。美方这个操纵只是在玩弄事实。”普京进一步强调：“什么是产能过剩？如果我们生活在市场环境中，市场会对是否存在产能过剩进行调节。如果人们购买产品并且这些产品能够盈利，那么就不存在产能过剩。”

普京道出了问题的实质。中国汽车行业的领军企业比亚迪的2023年财报早已公布，令人惊奇的是，比亚迪的汽车业务2023年总营收高达4834.53亿元，更紧张的是毛利率高达23.02%，要知道美国新能源汽车的领军企业特斯拉，其2023年的毛利润率也不外是18.2%，比亚迪的毛利率已经超过了特斯拉。就这样美国还说中国汽车业产能过剩？

“产能过剩”“中国政府补贴”都是怪诞不经的谎言。如果像耶伦说的那样，中国企业都是在政府补贴下亏本出口产品，那中国政府岂不是一直在“失血”？在补贴下亏本出口，外国消费者岂不是占了大自制？美国何不加大采购中国的自制产品，把中国政府“拖”破产？事实上，全天下政府对于新能源产品都有补贴，中国政府在行业步入正轨的时候都会减少乃至停止补贴，新能源汽车行业就是这样的。

中国新能源企业都是在激烈的市场竞争中经过反复淘汰而诞生的“高手”，在产品技术、性能、供应链管理、成本控制方面都做到了远优于西方企业，这才是美国害怕的主要缘故原由。西方长期垄断、攫取高额利润的这些高端制造业，已经被中国企业完全赶超，他们的企业如果在公平的市场竞争环境下，是很难生存下去的。竞争不外就耍赖，就改变规则，就编造谎言来制裁，美国这次亲手摧毁了自己鼓吹了几十年的“公平竞争”“自由市场”的“牌楼”。

拜登政府在已往三年中对华实施了大量的禁运和贸易战措施，但并没有取得想要的效果，反而促进了中国科技自力更生的大发展，并且促使中国把贸易重点转向“全球南方”国家，对外贸易额不降反增。在一切“传统”手段对中国都无效后，拜登政府被迫开始捏造和传播所谓的“中国产能过剩论”。不但拜登本人在几乎一切外交碰面中都提到此事，而且在美国国务卿布林肯、商务部长吉娜·雷蒙多、财政部长耶伦等高官访问其他国家时，也全部都会提出此事。

近期欧盟的一些官员，以及欧洲主要国家法国、德国和意大利等国的一些高层官员，也发表过类似的言论。欧盟已经启动了对中国新能源产品的所谓“补贴调查”，一旦他们得到的结论是“确实有非公平的补贴”，那么欧盟就可能对中国的新能源产品加税。而中国肯定会做对等的贸易报复，这就是欧盟举棋不定的缘故原由。

普京之以是要帮中国说话，是因为“中国产能过剩”恰恰对俄罗斯来说是一个伪命题，俄罗斯面对西方的全面制裁和禁运，正全方位需要中国各方面的产能。以家用汽车为例，由于西方汽车企业全面退出俄罗斯市场，俄罗斯市场销量前十的汽车品牌，除了排行第一的拉达外，其余全都是中国品牌，而拉达汽车几款畅销的型号，也全是和中国企业合作生产的。

预计美国未来还可能会拉着“盟友”对中国新能源产业搞各种贸易壁垒。但是这个天下已经不是美国和西方说了算。我们的新能源产品必然会在全球赢得越来越广阔的市场。