损失95架战机，俄罗斯开足马力生产，苏-30为何直接停产？

【军武次位面】作者：太白

俄乌战争已经打了两年多，在我们的印象中，俄罗斯似乎坠毁了不少战机。各个型号都有，不管是顶尖的还是停产的，被击落损伤的数量似乎不少。根据现有统计数据，俄罗斯总共损失了95架作战飞机，包括31架苏-25、27架苏-34、14架苏-24、11架苏-30、7架苏-35，以及三架米格-31BM，还有一架苏-57在无人机袭击中严重受损。

生产方面，俄罗斯空天军在2022年得到了29架新飞机，2023年得到了40架，2024年上半年有两批苏-34交付，总数4架；两批苏-35S交付，总数4架；一批雅克-130高级教练机交付，总数两架，总共10架新飞机，但是此中并不包括苏-57和苏-30SM2。

▲苏-30SM2，图片来源：网络

战争开始后的两年多时间里，俄罗斯几乎以每年30架的速度交付新机。从今年的环境看进度似乎慢了一些，不过根据已知信息，俄罗斯各大工厂中大概还分别有6到8架的苏-34、6到8架的苏-35战机等待交付，两架雅克130也正在生产。至于苏-57，俄联合航空制造团体公司的总经理称，今年的产量将会相比去年翻倍。回顾以往，2022年俄罗斯得到了6架苏-57，2023年得到了12架。

如果今年产量翻倍，那么就是24架。但但是2024年至今为止，苏-57一架还没有交付，24架的环境是不是属实还很难说。至于苏-34战斗机，俄罗斯2022年生产了10架，2023年生产了8架，今年上半年又生产了4架，加起来一共达到了22架，基本上已经弥补了过去的损失（24到26架）。但令人意外的是，在2022年和2023年，分别达到了4架和6架的苏-30SM2，今年一架也没有生产，而且预计到年底也不会有新机诞生，这是什么环境呢？

▲苏-57，图片来源：网络

一句话，战场实操体现比力差，而且俄军缺零件了。苏-30是在苏-27基础上改的，苏27是冷战时期公认的苏联空军战斗机“王牌儿”。苏-30的优点在于保持了苏27强大的机动性同时，还分身了对地作战能力。

苏-30当年对标的是美国的F-15，美国F-15在海湾战争中大放异彩后，苏-30这种同类型产品一经推出就受到了很多传统俄制武器国的关注。苏-30系列大体可分为四个类型，一是基础版，二是大量国家装备的苏-30MK系列，第三类是印度和马来西亚装备的苏-30MKI和苏-30MKM。第四种就是俄罗斯空天军自用的苏-30SM终极大改造版。从气动布局上来说，苏-30系列和苏-27基本雷同，采用了双垂直尾翼、后掠上单翼、三翼面布局、有一对鸭翼。

▲苏-30，图片来源：网络

早期苏-30装备了AL-31F加力涡扇发动机，之后则换装了AL-31FP矢量推力发动机。两款发动机的推力性能差不多，但后者可以安装适量喷口，可提高飞机在各种姿态下的飞行稳定性。武器系统上生产型苏-30MK有12个外挂点，机身上有4个，机翼下有8个，总载弹量高达八吨。武器类型相当丰富，各种制导和非制导的武器弹药都可以自由组合利用，根据任务的不同，组合方式很丰富。比如P-27P1，P-27T，带自动雷达制导的R-77，近距离空战利用的R-73，X-29T对地制导炸弹，KAB-500系列和其他类型的战术巡航导弹。凭借这些“风骚”的性能，在上世纪90年代末，苏-30几乎得到了与其时F-15系列平齐的名声。苏-27有浩繁的改进系列，但是要说摆设数量最多的，那恐怕还是得苏-30莫属。

▲苏-30，图片来源：网络

苏-30的顺利研制离不开印度人的资金支持。早在1996年，英国范保罗航空展上，俄罗斯人就拿出了苏-30早期的技能验证机。它出色的机动性和各种杂耍一般的特技动作，一下子就让“酷爱杂耍”的印度人给上了头。几乎是在航空展竣事的同时，印度马不停蹄派出了专家代表团前往俄罗斯访问进口事件。同年11月，印度决定对这款战机进口，整体外形就是苏-30原型机为基础，搭载其上的无源相控阵雷达、适量喷管技能等，给印度专门打造一款特质的新战斗机，而这就是日后大名鼎鼎的苏-30MKI。

▲苏-30MKI，图片来源：网络

苏-30MKI利用了其时还是验证机上正在测试中的AL-31FP矢量推力发动机，可以轻松做出很多高难度动作。它迄今为止，都是苏-30整个系列当中生产数量最多的型号，印度总共估计要得到超过270架苏-30MKI，甚至比俄罗斯自己的还要多。不过，在当初签署购买协议的时间，俄罗斯就同意印度可以在本土组装，由于是印度方面的定制产品，在后来的升级换代过程中，印度又从6个国架订购了14个不同企业生产的战斗机子系统。一方面导致了它的生产价格猛涨，别的一方面也导致了它的技能来源过于复杂，对维护方面提出了相当高的要求。截止2020年，印度单独造一架苏-30MKI的成本几乎已经达到了俄罗斯空天军利用的苏-30SM的两倍多。这么昂贵的价格，实战性能到底如何呢？只能说是演习没输过，实战又没赢过。

印度曾经与欧洲的“台风”战斗机和美国的F-15战斗机都“交过手”，双方约定好了以军事演习的方式对抗。在演习当中，苏-30MKI轻易就在对阵F-15中打出了9比1的好成绩。在对战“台风”战斗机的时间，更是拿下了12比0，堪称有如神助。然而苏-30MKI大比分获胜的背后，有很多严苛的限制条件。

▲F-15战斗机，图片来源：网络

比如美国的F-15战斗机不能够利用这斗机携带的相控阵雷达，也不能模拟利用AIM-120空空导弹，总之就是不允许对方利用优势能力，只能放近了来狗斗，与之对应的，苏-30MKI也不会利用相控阵雷达。苏-30MKI利用自己的轴对称矢量喷管，在近距离比拼机动性的项目中，确实对于F-15有优势。在面临“台风”战斗机的时间，也同样是较强的机动性发挥了作用。但印度人这样的做法也反复遭到美国和欧洲飞行员的吐槽，他们在事后演习总结中，经常批评印度飞行员的苏-30MKI战斗机发动机稳定性差，敌我识别系统也有大题目，实战状态下恐怕很容易误伤队友。再者纯粹比拼机动性，根本就不符合现代空战现实环境，印度人非要拿自己的绝对长处与别人的相对长处比，天然能找到不少的自信。

在一对一的格斗当中，苏-30MKI或许还能占点优势，但是在大机队编队作战中，要思量的因素就更多了。在这种演习科目下，苏-30MKI机队几乎就没有赢过。光是通讯一个项目，双方就差了一个时代——苏-30MKI主要还是通过无线电通讯，而不管是F-15还是“台风”都已经装上了Link-16数据链。在超视距空战项目上，苏-30MKI也没有太多的优势。苏-30就是UDC选手，近距离的拳击和躲闪都是顶级水平。而欧洲和美国的战斗机则更像是偷袭手，一远一近，如果非要在擂台上比拳脚，那当然是苏-30MKI赢面大。

▲“阵风”战机，图片来源：网络

俄罗斯也造了不少苏-30，可以说没有印度，就没有这个战机，但俄自己没有如印度那样把它宠成宝贝疙瘩。俄乌战争里苏-30SM没有太多面前一亮的战绩，俄自用的苏-30SM因为缺乏进口零部件，也全在靠库存在生产。比如苏-30SM一直是从法国“泰雷兹”公司进口HUD-3022型挡风玻璃指示器的，如今法国对俄罗斯禁售了该装备，俄罗斯只能自己生产，但国产化需要时间，于是2024年苏-30SM一架也造不出来了。苏-30并没有体现出特别强悍的性能，不像是苏-34那样能够投弹，也没有机会去打激烈的近距离空战。而且就算是空战，那苏-35大概还要比苏-30好用。基于以上种种原因，苏-30的生产已经放慢了脚步，但要说俄罗斯放弃了它也绝不大概，毕竟还有好多人要靠它吃饭呢。