250亿，40架歼-10CE，埃及的胃口不是一样平常大，中航有望大赚一笔

埃及今年破天荒的举行了首届航空展，我们也破天荒地派出了规模巨大的实机展示阵容，在这个阵容中固然八一飞行表演队早已是外访常客，但运-20大型运输机的飞行表演却是海外首次。

这两个破天荒合在一起就不简单了，为什么我们恭维力度这么大？所谓不见兔子不撒鹰，果不其然，还真是有大手笔。

近日，埃及总统塞西亲临航显现场，并来到了中航技展区，他在署名簿上写下了对中埃持续合作的祝福语。

中航技代表也与塞西举行了交换，内容主要有以下四个方面：

1.埃及空军装备有120架K-8中级教练机，是我国K-8的最大海外客户；

2.埃及空军装备有34架翼龙-1察打一体无人机，也是翼龙系列产品的最大海外客户，在埃及的反恐防暴、疆域巡逻等范畴发挥着重要作用；

3.我国L-15高级教练机正在竞标埃及高级教练机项目，中航工业对此充满信心，因为我们的产品性能先进、技术成熟，中埃之间还有K-8教练机的良好合作基础；

4.8月19日，中埃签署了两国两军之间关于先进战斗机项目的合作协议，这件事是塞西总统亲身关心的项目，目前两国正在尽力推进该项目。

两人发言的四点内容中最为重磅的就是这第四点“先进战斗机项目”，目前我国用于出口的先进战斗机就是歼-10CE与FC-31。

一位埃及博主在社交平台上披露，发言过程中在提到先进战斗机项目时，塞西总统的眼光是聚焦在歼-10CE模型上的。另外，以往经常出现在海外航显现场的FC-31模型，此次没有出现，这背后的目的性是显而易见的。

据此，许多海外媒体都认为，中埃之间签署的协议是关于引进歼-10CE的事项。目前埃及空军装备有两百多架F-16战斗机，其中有40架F-16A/B型是比较老旧的型号，升级价值不大，其引进歼-10CE的目的就是要一比一替换这些老旧的四代机。

根据国际最新划代尺度，歼-10CE属于四代半战斗机，该机配置有多功能大功率机载有源相控阵雷达，具有强盛的多目标跟踪能力，能够执行对空、对地、对海等多范畴作战任务。

歼-10CE具有强盛的亚跨音速瞬时回旋性能，在近距格斗时能够在比对手短得多的时间内实现咬尾攻击。巴基斯坦歼-10CE飞行员说，咬尾机动非常致命，险些难以抵抗。另外，在超音速拦射能力上也十分出色，还具备“间歇性超音速巡航”能力。

相较于基础版歼-10，歼-10CE外形上最大的改动就是接纳了DSI无附面层隔道超音速进气道，掌握此种进气道技术的国家放眼全球只有两家，而我们是工程应用经验最丰富的一家。

DSI进气道的优势相当多，比如，大幅降低机体布局重量，可以将重量资源让给其它机载载荷，使得该机多任务适应性更强，还可以淘汰迎风面阻力，并使用鼓包遮挡在一定程度上实现低可探测性（隐身）。比较有意思的是，在一些巴基斯坦飞行员心目中，歼-10CE竟然成了一款隐身飞机。

对于埃及空军而言，阵风战斗机、F-16改进型、歼-10CE都是他们的选项，但是，歼-10CE却有着另外两款机型所不具备的核心技术优势，这个优势就是轰隆-15空空导弹的超远射程。

与之对比，埃及空军的阵风战斗机只有射程80公里的米卡空空导弹，美国方面也只给埃及射程仅50公里的AIM-7空空导弹，其用意是要确保以色列空军的技术优势，从这里就可以看出美国卖武器往往有附加条件的不良习惯。

轰隆-15E是我国轰隆-15自用版的出口型号，固然相较于自用版的射程有所缩水，但也能够达到125公里+射程，更重要的是，我们不会附加任何使用条件，因为我们可以成体系提供外贸版机载武器系统，不论你是要中远距空空导弹，还是空舰导弹、空地导弹、精确制导弹药，可以说是应有尽有，总有几款适合你。

另外，除了歼-10CE，埃及方面目前也正在认真考虑引进运-20大型运输机，此种机型的引进对于一国空军战略能力的提升作用将是立竿见影的。

大飞机有与没有是完全不同的，首先，运-20是目前国际上唯一可以大批量生产的大飞机型号，因为C-17运输机已经停产，伊尔-76系列产能有限。

另外，运-20的竞争优势相当大，用于出口的型号将不会是配置D-30KP-2中涵道比涡扇发动机的运-20A，而会是配置国产大涵道比涡扇发动机的运-20B，该机最大起飞重量达220吨，最大运载能力可达66吨，最重要的是拥有运-20B也就等同于拥有了运油-20B，因为该机可以通过加装加油组件实现空中加油功能的便捷扩充。

拥有运-20B对于埃及而言至少有三大利好：

1.进一步增强战略空运能力，使其不仅具备全疆域快速到达能力，还可在整个中东地区实现跨区投送；

2.与歼-10CE联合作战，进一步增强歼-10CE的快速部署能力，形成类似美军“快速猛禽”的“快速歼-10CE”能力；

3.大型空中加油机大幅拓展埃及空军远端空域的作战能力。

高性价占比历来是我国军工产品出口的一个优势，然而进入新世纪以来，我国军工外贸早已从中低端走向了高中低端全覆盖，歼-10CE显然就属于高端军售，而高端军售历来也是高附加值的，以埃及筹划引进的40架歼-10CE为例，这笔合同一旦最终落地，总价会是多少？

对于这个问题可以从巴基斯坦方面找到答案，该国是歼-10CE战斗机的首个海外客户，在过去他们对于这笔军售的相关数据信息也是三缄其口，但万能的军迷朋友们还是挖掘到了有用信息。

巴基斯坦空军公开的歼-10CE采购文件

在一份巴基斯坦空军的文件中，交待了一笔歼-10CE的采购数量与代价，文件披露的这笔订单包括20架歼-10CE战斗机、10台涡扇-10B发动机、240枚轰隆-15E中远程空空导弹，除此之外还有飞行员与地勤人员培训、后勤保障等项目费用，总计128.7亿人民币。

由此可知，包含各种配套在内，每架歼-10CE的采购代价是6.435亿人民币，在不考虑汇率变更情况下，埃及采购40架歼-10CE的总价应该是250亿人民币左右。

歼-10CE已经实现了全面的国产化，过去的诟病的发动机问题也早已不复存在，作为高附加值的高端机型，即便是对半赚，此笔生意业务的利润也将是百亿量级。

设想一下，如果没有外贸军工，单靠国防预算，100亿国防预算至少要对应产出1万亿GDP才能够拨付。从这就可以看出外贸军工对本国军工产业加速发展的反哺作用有多么立竿见影。