王毅外长在美表态，中美应做同伴，美大使在华声称，中美是敌人

在联合国大会期间，王毅外长抽空同美国各界人士会见，呼吁美国理解中国也有发展的权利，树立客观理性认知、增进相互理解信任，为中美关系改善发展做出贡献。

据外交部网站消息可知，参与此次会见的美国团体包括美中关系全国委员会、美中贸易全国委员会、美国商会、美国智库阿斯彭研究所、亚洲协会、对外关系委员会等，均是美国各界颇具影响力的机构与代表。

王毅外长谈到，中美建交45周年，最重要的启示就是两国应做同伴而不是对手；应相互成就而不是恶性竞争；应该言必信、行必果，而不是说一套、做一套。

王毅外长强调，中美作为安理会常任理事国和举世两大经济体，应当力争双边关系实现稳固健康永续发展，同国际社会一道，共同应对层出不穷的举世性挑战。

与此同时，美国驻中国大使尼古拉斯伯恩斯在京出席大西洋理事会视频集会时表示，美中是系统性敌人，这种关系可能会延长十年或更长时间。

伯恩斯谈到，美中关系极具竞争性，两国既是举世最大经济体，又是两大军事强国，对举世其他国家有着巨大的影响力。对于美国来说，同时与中国竞争并试图保持相助，是一种“战略逆境”。

不过伯恩斯也提及，两国在过去一年内成功稳固了双边关系，目前已基本恢复部长级沟通渠道。

如果从西方的那套代价观来看，伯恩斯这话对，但又不全对。中美贸易额接近7000亿美元，这种紧密相连的经济关系，注定两国不会成为传统意义上的敌人。

但从另一个层面来说，美国不择本领的打压中国，显然是在意识形态层面将中国视作敌人。

普通一点来讲，如果美国要是有能力整垮中国的话，它肯定会这么做。但恰是它无法完全压倒中国，又无法接受一个与自己体量相仿、以致有望超越自己的国家，才会陷入某种拧巴的状态，西方称之为“系统性竞争对手”。

伯恩斯在这个概念上更进一步，将中国称作“系统性敌人”，也就是说美国对华战略的基本逻辑是竞争大于相助，对抗大于协调；相助是迫不得已，对抗是理所应当。

就在前不久，美国商务部提议，出于国家安全担忧，禁止美国道路上的联网汽车使用来自中国的关键软件和硬件。这一措施实则是打算断绝中国汽车进入美国市场的机会。

此外，这项拟议的禁令还将禁止中国或俄罗斯有关联的制造商在美国贩卖包，含VCS硬件或软件或ADS软件的网联车辆，即使车辆是在美国制造的。

美国方面称，禁止含有中国技能的智能汽车在美国贩卖，可能会带来阵痛。但是从长远来看，美国政策制定者将对供应链上的潜在漏洞有更大的把握，这一措施可能会加强国内供应链和‘友岸外包’的供应链。

在美国发声后不久，邻国加拿大也随之表示，将效仿美国的有关禁令。加拿大财长克里斯蒂娅·弗里兰声称，加方将非常认真对待中国“产能过剩”的问题，以及来自中国的“安全威胁”。

不丢脸出，美国中国的歧见、偏见，固执以及傲慢，都是意识形态上的根深蒂固，基本不存在转圜的空间。在美国政客的眼里，根本不存在双赢互惠的概念，只有赢者通吃，敲骨吸髓的白人式克制。