英国德国航司纷纷退出中国后，荷兰要求欧盟采取措施

持续了两年多的俄乌冲突，对于世界的改变是直观且深刻的，这一点在经济领域体现的尤为明显。从2022年2月冲突爆发之后，美西方国家的航司就被俄罗斯以及本国政府下令禁入俄罗斯领空，少数航司即便没有接到这样的禁令，也会出于安全的考量绕开俄罗斯领空。然而，这种互相制裁的场景只发生在西方与俄罗斯之间，中国、阿联酋、印度等中立国家完全不受干扰，这让美国及其盟友们气急败坏，并且将矛头率先对准了中国。

据观察者网援引荷兰媒体WNL本月6号发布的消息，荷兰皇家航空公司总裁林特尔在接受采访时宣称，中国航司由于得到了飞越俄罗斯领空的许可，对该航司形成了所谓的“不公平竞争”，林特尔强烈呼吁欧盟尽快出台应对措施，通过调整定价等方式阻止这种“不公平竞争环境”。讽刺的是，当林特尔忙着在媒面子前“控诉不公”时，转身就宣布了一项紧缩计划，称未来要提高员工工作效率和外包飞机维修，以增加公司的利润收入。

林特尔坦承这份计划是为了对抗“国内劳动力市场紧张和工资成本上升”。很明显，所谓的“来自中国航司的不公平竞争”，只不过荷兰皇家航空公司用来掩护即将推出的紧缩计划的“障眼法”，这种旨在降本增效的经营计谋势必会引起工会的抗议，但是套上“对抗中国”这层政治正确光环，至少可以说服荷兰政府站在资方这边。

究竟上，这种套路并非荷兰首创，美国早在2023年就用同样的理由攻击中国航空公司，并且在国际上进行疯狂炒作。如今一年的时间过去了，眼看着威逼利诱不成，美国航空业游说组织以及航空公司，已经联名去信拜登政府进行施压，要求美国政府停息新增中国航司申请的两国往返航班。在看到了美国已经采取行动之后，英国、德国航空公司紧随其后，从今年7月份开始相继取消或者停息部门对华直飞航线。从舆论造势的角度来看，美西方的这波操作无疑是成功的。

因为他们通过对公众隐瞒部门本相，将本身塑造成为了“受害者”，加深了西方民众对中国“拥有不公平竞争上风”的负面认知。但是从地缘博弈的角度看，美西方在这个议题上炒作的越凶，越是暴露了这场冲突给西方本身带来的损失，远不如他们自诩的那么云淡风轻。

原本世界各国都希望尽快摆脱新冠疫情的影响，通过恢复全球化来加快疫后经济复苏，然而这场由西方挑起的地缘冲突反而加剧了世界的割裂程度。更为讽刺的是，西方不仅在经济上低估了俄罗斯、高估了本身，在国际政治格局上也发生了严重误判。美西方对俄罗斯发动的“史诗级制裁”，并没有得到广大“全球南方”国家的响应，演变到今天已经成为了西方集团的“独角戏”，而且随着时间推移，这场“独角戏”也越来越难唱下去。

西方航空公司将火力集中到中国身上，与其说是“反抗不公竞争”，倒不如说是阴谋未能得逞之后的恼羞成怒。究竟终将证明，西方航空公司这种主动与世界割裂的错误行径，不仅无法挽回因为这场冲突而带来的损失，反而会在越来越多的领域产生深远的负面影响。