中国购买战机遭狮子大开口，俄趁机拿下大单：让中国空军前进30年

上世纪80年代，随着中国和西方国家关系的改善，中美关系也进入到了短暂的“十年蜜月期”。以美国为首的西方国家也打开了对华的武器出口大门，各种先进的武器装备摆在眼前。可以绝不夸张地说，当时中国只要有钱完全可以购买得到当时西方最先进的主战装备。如法国空军的幻影2000战斗机、美国的F16“战隼”战斗机和F14“雄猫”战斗机，这些战斗机在当时均是最先进的机型。而当时中国空军普遍还在装备歼6、歼7、强5、歼8这种老旧机型，与西方国家的差距至少在30年以上，对西方的先进机型也是极其渴望的。

西方国家也是积极响应，如美国为了推销F16“战隼”战斗机，还派出飞行表演队前往中国进行飞行表演，为推销F14“雄猫”战斗机还在机身上涂上中国空军的“八一军徽”，为推销CH47“支奴干”直升机还涂上中国民航标识等等，还有法国为了推销幻影2000战斗机还派出代表团前往中国进行推销等等。但这些战机最后一架也没有成功引进，究其原因就是美国和法国等西方国家要么要价过于高昂，中国当时经济难以承担。要么就是不进行技术转让，对中国航空工业的发展没有实质性的帮助，只能解决一时之需。还有就是对战斗机的飞行性能进行阉割，无法具备三代机的作战能力。

而当时中国空军离引进成功最靠近的机型就是法国的幻影2000战斗机。1982年6月，中国派出代表团前往法国"幻影"2000N造商达索公司进行考察，此次的代表团中包括有葛文墉和蒋德秋两名试飞员。以是此次前往法国的目标很明确，就是要试飞幻影2000战斗机。抵达法国后，法国方面的试飞员先带葛、蒋2人对幻影2000战斗机的飞行进行了学习，在地面上使用模拟器等进行了数天练习。不久后，两人亲身驾驶幻影2000战斗机进行了试飞。在1982年6月的16日到21日的4天时间里。葛、蒋2名飞行员共试飞双座的"幻影"2000B战斗机7个架次，期间还进行了雷达、特技、导航、对地攻击、空战及全挂载飞行。

第一次试飞幻影2000的中国飞行员，对幻影2000战斗机先进的驾驶舱，飞行性能赞不绝口，这是当时中国空军所不具备的能力，也让中国清晰认识到当时与西方国家先进水平的真实差距。完成试飞任务后的代表团归国之后，还撰写了具体的报告，并建议高层引进该战斗机。但后来与法国进行谈判时，并未成功，使得幻影2000战斗机的引进也以失败而告终。起首是法国要价高，附加条件多，且不转让技术。按照当时中国的计划，如果统统顺利，计划引进大约40架幻影2000战斗机，但在谈判中仅24架法国要价就高达24亿美元，平均每架就高达一亿美元，且不让步。

同时，当时中国希望能够引进相关技术在中国生产或组装，但也被法国拒绝。在此背景下高昂的价格是中国无法承受的，要知道当时中国外汇储备也就20多亿美元，难以支撑如此大规模的采购，加上不转让技术对中国航空工业的发展没有实质性的帮助，最终选择了放弃，在与美国的谈判中也遇到了类似的问题，使得当中国并未成功从西方国家引进先进战斗机。但后事实证明，这一决定是非常明智的。因为进入到上世纪90年代以后，随着中苏关系的改善，苏联也在军事上也愿与中国进行深入的合作，同时当时苏联国内矛盾严重，经济倒退，与美国的争霸过程中已处于下方，面临着西方强大军事、政治和经济的压力。

于是，急需与中国改善关系，缓和国内外的局势。最终苏联在对华武器的出口上，也敞开了大门。而当时中国急需的就是第三代战斗机，在中苏关系缓和之后，我国很快与苏联进行谈判，希望引进当时苏联最先进的第三代战斗机。早先，苏联主要向中国推销米格29“支点”战斗机，该型战斗机虽然对当时的中国来说已经相称先进，但中国更看重苏联刚服役的苏27“侧卫”战斗机，后经过多次谈判，最终苏联还是同意了苏27的出口。1990年12月双方就苏27的出口进行了最后的磋商，同年12月28日，双方达成协议，中国将从苏联引进24架苏27战斗机。

令人意外的是，一年后的1991年12月25日，昔日超级大国苏联解体，一分为15。中国与苏联签订的购买苏27战斗机协议是否见效，一时间大家心里都没了底。不过，令人感到庆幸的是作为苏联唯一合法继承国的俄罗斯，最终履行了协议。苏联解体后不到一年的1992年8月6日，俄罗斯向中国交付了首批27架苏27战斗机，这其中就包括8架单座型的苏27SK和4架双座型的苏27UBK，1992年11月8日俄罗斯完成了24架的交付任务。至此，中国空军获得了第三代战斗机，对提升中国空军的整体作战能力有着深远的历史意义。

除此之外，中国又与俄罗斯进一步磋商，希望引进苏27战斗机的生产线，最终也得到了俄罗斯的同意。1995年双方达成协议，俄罗斯将向中国出口苏27的生产线，并转让部分技术。1996年12月6日，中国正式获得苏27的生产许可，早期主要由俄罗斯提供零件，由中国进行组装。直到1998年12月16日，首架组装的苏27战斗机完成首飞，中国空军将其命名为歼11，由此中国正式具备了生产三代机的能力。时至今日，中国空军至少生产了大约250架的歼11战斗机，后续又从俄罗斯引进了一批苏30和苏35战斗机。

中国还以歼11为底子，发展出了歼11B、歼11BS、歼11BH、歼15和歼16等机型，在过去相称长的一段时间里，苏制战斗机至少为中国空军挡下了半边天，是中国空军的绝对主力机型。同时，苏27以及生产线的引进，也为中国发展现代化航空工业打下了坚实的底子。现如今，中国空军在主力机型的发展上已经全面实现国产化，装备了包括歼10C、歼16、歼20等更先进的主力机型，长期以来制约中国航空工业发展的航空发动机也全面实现了国产化，彻底摆脱了对俄罗斯的依赖。

以是，苏27和生产线的到来，对中国航空工业的发展有着深远的历史意义，可以绝不夸张地说，至少让中国在航空工业的发展上前进了30年，同时也证明当年中国放弃引进法国的幻影2000，美国的F16“战隼”和F14“雄猫”战斗机是非常明智的选择。如果引进法国和美国的主力战斗机，只能在短期内缓解中国空军面临的压力，但不转让技术对中国航空工业的发展并没有实质性的帮助，不利于中国航空工业的发展。

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