装备中国三代机最多的国家，累计采购100多架，已成空军主力

近些年，随着中国国防工业的不断发展和进步，一大批先进武器装备中国海陆空三军的同时，也实现了出口。如空军的歼16、歼16D、歼10C、歼20以及一系列特种作战飞机，它们的加入大幅度提拔了中国空军的整体作战能力。还有水师的052D型驱逐舰、055型驱逐舰、075型两栖攻击舰、辽宁舰、山东舰和福建舰等舰艇的下水或服役，大幅度提拔了中国水师的整体作战能力和威慑能力，这些武器装备均代表着中国武器装备的最高发展水平，是中国综合实力的直观体现。

这些尖端武器的出口，也让中国在武器的出口上，逐步打开了高端武器出口的大门。在过去，中国出口的武器大多数以低端武器为主，如过去出口的69式主战坦克、歼6、歼6和强五作战飞机等等，这些装备在上世纪就已经处于落后状态，之所以能够获得出口并非它们性能有多优异，而是价格非常便宜，且中国没有太多附加条件，在使用中不受制于出口国的影响。

当然，这些武器在实战中的表现也不尽人意，如在两伊战役中中国向伊拉克出口了仅3000辆69系列坦克，还有部分歼7战斗机，但在后来的海湾战役中，由于伊拉克部队与美国部队在现代化程度上差距太大。加上武器装备落后，在战役中被大量摧毁，给中国出口的武器留下了粗制滥造，性能低下的形象，除了便宜一无是处。这场战役也让中国意识到未来战役的可怕性，必须要发展尖端装备。今后，中国在武器装备的发展上，立项了一大批先进武器装备，并经过20多年的发展，取得了如今的光辉成就，还成功脱掉了低端货的帽子，实现了高端武器的对外出口。

近些年中国出口的高端武器中有包括054A型护卫舰，FD-2000防空导弹（红旗9防空导弹系统）、KF3防空导弹系统（红旗22）、、L15“猎鹰”高级锻练机、VT4主战坦克、S26型常规潜艇（039B型的外贸版）、歼10C战斗机、071型船坞登陆舰，还有各种远程火箭弹、反舰导弹、防空雷达、JF17“枭龙”战机和一系列无人机等。这些武器的出口对象包括巴基斯坦、塞尔维亚、缅甸、泰国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、阿尔及利亚和摩洛哥等国的手中。

这些武器装备的成功出口，也让中国在国际军火市场上的市场占比超过了俄罗斯，位居世界第二的位置。同时，上述出口的武器装备大多数均是中国海陆空三军现役装备，也是最先进的武器之一，它们的成功出口，也意味着我国已经拥有更先进的武器装备。除此之外，中国近些年还向国际市场上推出了052D型导弹驱逐舰和歼31隐身战斗机等更为高端的作战武器，并已经获得部分国家的青睐，未来一旦出口将让中国在国际军火市场上更具竞争力。

那么近些年中国在空军武器装备的出口上，成功出口哪些战斗机，又有哪些国家购买呢？毕竟上，在全部的武器出口中，战斗机的出口是最为艰难的。自歼7战斗机之后，中国空军在作战飞机的出口就停滞了相当长的一段时间，究其原因就是中国航空工业过去落后，起步较晚。就拿巴基斯坦空军来说，巴基斯坦空军自上世纪60年代末就装备中国空军的歼6战斗机，为让其在印巴战役中度过难关。进入到80年代以后，中国又向巴基斯坦出口了歼7和强五等作战飞机，但在80年代末时巴基斯坦还从美国购买了数十架F16A/B“战隼”战斗机。

而此时中国空军的第三代战斗机歼10刚刚立项，在第三代战斗机的发展上刚刚起步，整个80年代借助于与西方国家友好的关系，中国还曾与美国和法国等国谈判引进幻影2000、F16和F14等战斗机，不过由于西方国家要价过高，附加条件多，还不肯转让技术，这些战斗机并没有一家成功引进，这让中国空军在其时落后西方国家30年以上，差距相当显着。直到90年代，中国成功与苏联谈判引进苏27，并在90年代中向中国交付，中国才正式拥有了第三代战斗机，也就是说中国在第三代战斗机的装备上比巴基斯坦还要晚，在此背景下自然没有尖端战斗机可以出口。

直到本世纪以后，随着歼10战斗机的服役，歼11战斗机的大批量装备，中国在第三代战斗机的发展上才逐步收缩与西欧等国家的差距。随着时间的推移，中国空军又发展出歼16、歼10B/C、歼20等更为先进的战斗机，并在技术上逐步成熟，并走向尖端。同时，中国开始向国际市场上推销歼10C和歼31“鹘鹰”战斗机，还多次出国参加防务展。直到2022年3月11日，首批次歼10C交付巴基斯坦空军，才正式标志着中国空军打开了三代机出口的大门，这是自歼7以后，中国空军出口的第一款战斗机。

同时，根据公开的资料表现，巴基斯坦空军前后一共向中国购买了20架歼10C战斗机，巴基斯坦空军采购20架歼10C战斗机，旨在应对来自印度空军阵风战斗机的威胁。同时，根据《欧亚时报》的报道称，巴基斯坦空军未来计划还将追加10架歼10C战斗机的订单，届时巴基斯坦空军将拥有歼10C战斗机30架，未来将成为巴基斯坦空军的主力，并逐步替代老旧的F16A/B“战隼”战斗机。

除了歼10C战斗机以外，巴基斯坦空军现如今还装备有大约134架JF17“枭龙”战机，也是“枭龙”战机的第一海外用户，该战斗机虽然是中巴联合研制，主要装备巴基斯坦空军，但其机体设计，核心技术和武器系统等根本都由中国完成，且由于定位为中低端战斗机，加上航程和作战半径有限，中国空军并未装备过该款战斗机。除了装备巴基斯坦空军以外，该战斗机近些年还逐步打开了国际市场。缅甸空军和尼日利亚空军均有装备，不过数量较少，缅甸空军前后一共订购了大约16架，尼日利亚空军则订购了3架。

另外还有阿塞拜疆、玻利维亚、埃及和伊拉克等国也曾传出有购买意向，还有阿根廷也有购买意向，但后来照旧选择了丹麦二手的F16战斗机。所以，就目前而言，巴基斯坦依旧是中国出口第三代战斗机最多的国家，包括歼10C和枭龙战斗机的在内，其装备数量大约在150多架。同时，中国在第三代战斗机的出口上也面对着不小的难题，歼10战斗机在2008年就已经开放出口，但直到歼10C的出现才获得了巴基斯坦的订单，且还没有传出意向购买国。哪怕是适合装备小国，且价格便宜的JF17“枭龙”战斗机，在出口上也并不顺利。

这与军舰、防空导弹系统、火箭弹、反舰导弹和主战坦克的出口形成了较大的反差，那么为何会造成这样的局面呢？究其原因就是中国的空军装备的发展上长期依赖于外界，中国空军曾大量从俄罗斯手中引进苏27、苏30和苏35等战斗机，还在其基础上发展出歼11和歼16等机型，真正自主研制的机型只有歼10和歼20两款战斗机，早期对俄制战斗机的依赖程度较大。就连早期的歼10、歼11和歼20战斗机都还运用的是来自俄罗斯的AL31航空发动机，这也就使得外界对中国航空技术的不信任，这才出现了出口难得局面，其它国家不肯意拿中国战机去冒险。

除此之外，武器生意业务还和政治挂钩，在选择时可能会受到西欧等第三国的干预，小国本身就是在大国的夹缝中求生存，必须慎重选择。还有一个紧张原因就是大多数国家的空军体系主要分成两派，一派是西欧战斗机，一派是俄罗斯的战斗机，重新选择来自中国的战斗机，必然需要重新建立一套完整的作战体系，只需要耗费大量的资金才能完成，这也是许多国家需要考量的问题。而像防空导弹系统和其它作战武器能够独立作战，并不需建立完整的作战体系，这也就是那些武器相对容易出口的原因。

不过，随着中国航空技术的不断发展，在战斗机的发展上技术已经相当成熟，就连长期卡脖子的航空发动机也已经逐步在国产主力战斗机上换装，如歼10C、歼16和歼20等战斗机已经全面换装涡扇10B/C发动机，并经过了时间的检验，加上在机载雷达系统和武器系统上也取得了长足的进步，未来我们相信我国在战斗机的出口上将会变得更有竞争力，并逐步走向高端市场，与西欧等国在国际上同台竞争。

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