如果您喜欢这篇文章，麻烦手动点击右上方的“关注”。感谢您的支持和鼓励，希望能带给您舒适的阅读体验。

“白眼狼”再现？

今年（2024年）4月，斯里兰卡在贷款还没还清的环境下，竟将中国建的机场交给印度管理？

这到底是怎么一回事？

这一决定将对中斯关系产生怎样的深远影响？

斯里兰卡的艰难选择与外交风波

斯里兰卡，位于印度洋上的重要岛国，是“一带一起”倡议中的关键伙伴之一。

中国在该国的投资不仅仅是为了推动经济发展，更多的是在区域战略布局中的一环。

然而，近期斯里兰卡将中国投资的关键基础设施——包括汉班托塔港和马特拉国际机场——的管理权交给了印度，这一举措引发了国际舆论的广泛关注。

这一决定使得中国在斯里兰卡的投资面临巨大的不确定性，也让中国当局感到深深的失望和愤慨。

在中国尚未完全收回贷款、项目尚未盈利的环境下，斯里兰卡选择将这些由中国资金建造的设施交给竞争对指模度管理，这一行为被许多人解读为“白眼狼”现象。

斯里兰卡的经济状况长期不容乐观，尤其是自2015年以来，国家债务不断增加，外债压力巨大。

据国际钱币基金组织（IMF）数据显示，斯里兰卡的外债总额已经占其国内生产总值（GDP）的约一半。

由于国家财政困顿，斯里兰卡当局急迫需要通过外部借款和投资来推动经济增长。

中国自2000年代初开始大规模投资斯里兰卡，特殊是在基础设施建设领域。

根据公开数据显示，中国向斯里兰卡提供了近70亿美元的贷款，用于建设汉班托塔港、马特拉国际机场以及其他关键基础设施项目。

中国在斯里兰卡的投资，不仅是单纯的经济援助，更带有明显的战略意图：通过基础设施建设，提拔两国的经济联系，并增强中国在南亚地域的影响力。

然而，斯里兰卡未能按期归还这些贷款。

汉班托塔港作为最重要的投资项目之一，成为了中国与斯里兰卡关系的象征。

但由于斯里兰卡的经济回报远低于预期，汉班托塔港的营运并未产生足够的收入，导致了斯里兰卡财政上的巨大压力。

为了归还债务，斯里兰卡在2017年曾将汉班托塔港的运营权租给了中国企业，租期为99年。

这一举措也让外界质疑，斯里兰卡是否会进一步依赖中国的投资。

然而，随着经济困境加剧，斯里兰卡当局似乎在外交政策上采取了更为灵活和矛盾的策略，试图均衡中印两国的关系，特殊是在经济援助和债务归还的压力下。

印度的加入：借机渗透与战略布局

印度，作为中国在南亚的重要竞争对手，一直对中国在该地域的影响力心存警惕。

斯里兰卡将部门关键设施的管理权交给印度，意味着印度在南亚地域的战略布局又迈出了重要一步。

印度与斯里兰卡的合作历史悠久，尤其是在经济和安全领域。

近年来，印度在斯里兰卡的影响力逐渐增强。

斯里兰卡当局在经济困境中不得不寻求多方支持，印度的介入成为了其均衡外交关系的一种选择。

印度通过提供经济援助、贷款以及基础设施建设项目，逐步加强与斯里兰卡的经济和政治联系。

2024年4月26日，斯里兰卡与印度签署了一项协议，允许印度管理马特拉国际机场。

这一决定虽然表面上是为了改善基础设施和增加经济效益，但背后无疑是印度在该地域加大战略布局的标志。

印度通过这种方式不仅获取了经济利益，还可以或许进一步压抑中国在斯里兰卡的存在。

中国的反应：失望与外交策略

中国当局对斯里兰卡将中国建设的设施交给印度管理的决定表示了强烈的不满。

中国在斯里兰卡的投资不仅是为了经济回报，更是基于两国战略合作的深厚基础。

斯里兰卡作为“一带一起”倡议中的重要合作伙伴，其政策转变引发了中国当局的警觉。

中国当局一方面大概会通过外交渠道向斯里兰卡表达不满，另一方面也大概加强与其他发展中国家的合作，避免类似的外交风险。

中国在发展“一带一起”项目的过程中，夸大的是互利共赢，倡导的是通过合作推动区域与全球共同发展。

然而，斯里兰卡的这一决定，显然影响了中国在南亚地域的投资战略。

中国的反应大概不仅仅是经济上的，更多的是体现在外交政策上。

中国在面对类似“白眼狼”现象时，大概会加强在全球范围内的合作网络，特殊是通过更加妥当的外交手段确保合作关系的稳定性。

国际反响：西方国家的态度与斯里兰卡的外交博弈

斯里兰卡将中国设施交给印度管理的举动，不仅仅引起了中方的愤慨，也在国际社会中引发了广泛关注。

西方国家普遍对斯里兰卡在中国与印度之间的外交“摇摆”表示关注。

美国等西方国家一方面表示支持印度的加入，认为这有助于促进斯里兰卡的经济发展；另一方面，他们对斯里兰卡将重要设施交给印度管理的做法表示担忧，认为这大概导致中国在南亚的战略利益受损。

但显然，这是猫哭耗子假慈悲。

要知道早在2017年中国和斯里兰卡签订港口条约时，日本就第一个跳出来质疑：是否存在军事合作。

对此，斯里兰卡一再重申移交给中方的汉班托塔港不会用于任何军事目的，前斯里兰卡南部地域发展部长更是直接表示：“这完满是贸易行为，（港口协议）没有军事方面的内容。”

而相同的质疑，在今年（2024年）10月同样出现。

10月8日，中国海军首艘风帆训练舰“破浪”号抵达斯里兰卡科伦坡，开始为期3天的友好访问。

然而对此，不少不怀好心的外媒表示担忧。甚至印度媒体如临大敌，把这艘船描述成了所谓的“中国间谍船”。

事实上，看官方报道，两国纯粹是友好活动交换。

只能收，印度以小人之心度君子之腹。

从他们的角度来看，斯里兰卡的决定无疑是其在南亚地域进一步扩大影响力的机会。

印度在通过经济援助和投资渗透的同时，进一步削弱了中国在该地域的影响力。

与此同时，印度也意识到，斯里兰卡的经济困境使其外交政策变得更加灵活，任何一步棋都大概成为两国在南亚博弈中的重要支点。

斯里兰卡将中国建设的基础设施交给印度管理的决定，给中国与斯里兰卡的关系带来了巨大的挑衅。

这一事件不仅仅是两国经济合作的颠簸，更是中印在南亚地域战略博弈的体现。

中国的外交政策将继续以“互利共赢”为基础，但如何应对在“一带一起”合作中出现的挑衅和外交变动，将是中国未来需要进一步思考的问题。

中国与斯里兰卡的关系并非仅仅局限于经济合作，更涉及到广泛的战略互信。

在未来，中斯两国如何均衡经济合作、外交关系和区域安全等多重因素，将成为全球关注的核心。

随着斯里兰卡局势的不断变化，中国将如何调整其对外战略，以确保在全球范围内实现更高层次的发展与合作，值得我们持续关注。

参考文献

新华社《中国海军首艘风帆训练舰访问斯里兰卡》

观察者网《斯里兰卡总统国家安全顾问：向中方移交汉班托塔港完满是贸易行为，不涉及军事》

举世时报《中国获斯里兰卡一重要港口 印度忧虑作海军基地》