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2024年10月，一场关乎电动车市场未来的博弈在中欧之间悄然上演。

欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国电动车加征关税，理由是中国企业通过当局补贴占据市场优势，导致欧洲本土车企难以竞争。

这一决定在欧盟内部掀起了轩然大波，尤其是德国。

要知道，德国是欧盟内部汽车产业的领军者，电动车市场的发达发展对其尤为紧张。

然而，欧盟的关税提案让德国当局和车企感到深深的不安。

德国总理朔尔茨在关税提案通过前曾与冯德莱恩进行了沟通，试图说服她放弃这一决定。

他认为，这不仅仅是对中国的贸易壁垒，更是对欧洲，尤其是德国汽车行业的一记重拳。

然而，冯德莱恩只提出，如果中国答应三大条件，就妥协。

冯德莱恩的三大条件

在加征关税的决定尘埃落定之后，冯德莱恩并没有完全关闭谈判的大门。

她向中方提出了三个条件，表现只要中国能接受这三大要求，欧盟可以考虑不加征关税。

然而，这三个条件的背后隐藏着巨大的利益博弈。

第一，要求中国进行补偿。

冯德莱恩认为，欧盟之所以要对中国电动车加税，是因为中国企业获得了过多的当局补贴，导致制造本钱远低于欧洲企业，形成了不公平竞争。

因此，她提出中方应向欧盟进行某种形式的经济补偿，以弥补欧洲企业在市场竞争中的损失。

换言之，她盼望通过让中国付出额外的代价来平衡市场。

但对于中国来说，这一要求几乎是不可接受的。

中国当局通过补贴促进本土电动车行业的发展，资助其成为全球市场的紧张力量，而让中国以补偿的形式“回馈”欧洲企业，无疑是要求中国承认其市场行为的不合理性。

这对中国而言是不可能轻易答应的。

第二，要求中国企业提高电动车出口价格。

欧盟认为，中国电动车在欧洲市场的低价优势是其竞争力的核心之一。

冯德莱恩盼望通过让中国企业提高价格，削弱其在市场上的竞争优势，从而为欧洲本土企业赢得更多的生存空间。

然而，这个要求从中方的角度来看，是一种变相的“价格干预”，与加征关税无异。

据报道，中方在谈判中曾表现出一定的诚意，提出可以将出口至欧洲市场的电动车最低售价提高至3万欧元。

这看似是一种妥协，但实际上只是中方战略的一部分，因为中方盼望通过同一定价来避免内部企业被分而治之。

然而，欧盟却并不满足于此，他们盼望与每一家中国企业分别谈判，以到达利益最大化。

第三，要求中方加大在欧洲的投资力度。

冯德莱恩提出的最后一个条件是盼望中方增加对欧洲的直接投资，尤其是在汽车制造业和相关技术领域。

她认为，吸引中国资源进入欧洲市场，不仅可以增强欧盟的产业链，还能缓解关税带来的负面影响。

然而，这一要求看似双赢，但对于中方来说，意味着必须在关税和投资之间做出选择。

德国的态度：两难决议

在这场中欧贸易博弈中，德国无疑是最为矛盾的角色。

一方面，作为欧盟的核心成员国，德国自然需要在欧盟的集体决议中占据一席之地。

但另一方面，作为欧洲最大的汽车生产国，德国对于电动车产业的发展有着不可忽视的利益诉求。

朔尔茨对冯德莱恩提出的关税提案持反对意见，他认为这一举措会对德国的汽车产业带来严峻冲击。

德国的电动车制造业依赖于全球供应链，而中国是其紧张的合作伙伴和市场来源。

对华加征关税，势必会影响德国企业在全球市场的竞争力，尤其是在全球电动车产业链中扮演关键角色的德国车企，将面临更多的不确定性。

然而，只管德国在欧盟内部投了反对票，但最终的关税决议还是通过了。

这不仅让德国感到尴尬，也凸显了德国在欧盟内部的影响力正在下降。

德国试图通事后续的谈判来挽回损失，但面临欧盟内部的分歧和美国的介入，朔尔茨的积极显得力不从心。

英国的立场：与中方合作

在欧盟对华电动车加征关税的题目上，英国选择了差别的路径。

作为一个已经脱欧的国家，英国不再需要在欧盟的集体决议中扮演角色，因此它可以更自由地选择自己的经济计谋。

英国当局高层明确表现，不会跟随欧盟对中国电动车加征关税，反而盼望加强与中国的经济合作。

英国商贸大臣乔纳森在2024年10月14日的国际投资峰会上公开表态称，英国的目标是为本国企业找到繁荣开放的出口市场，而非通过关税来阻碍贸易。

英国此举不仅是为了避免与中国的经济对抗，还在于其国内经济形势的复杂性。

自脱欧以来，英国经济增长乏力，内部政治矛盾不断加剧，与中国的合作无疑是资助英国经济复苏的关键因素之一。

此外，英国还宣布将与中国进行更多接触，进一步深化两国的经济关系。

这一表态无疑是在向中国开释友好信号。

相比于欧盟对中国的强硬态度，英国更倾向于通过合作来办理分歧。

这一立场的变化不仅与英国国内经济的需要有关，也反映了英国在脱欧后试图在全球贸易中重新定位的战略考量。

中欧谈判的未来展望

中欧之间的电动车关税博弈仍在持续，双方的谈判尚未达成最终协议。

冯德莱恩提出的三个条件看似为欧盟提供了一个妥协的出口，但实际上，这些条件中每一个都对中方提出了极高的要求。

中方虽然表现出一定的谈判意愿，但不太可能轻易接受这些苛刻的条件。

在这场博弈中，时间似乎站在了中国一边。

随着欧盟内部的分歧加剧，德国的反对声浪仍在继续，而其他一些欧盟成员国也在观望。

与此同时，英国的表态让中方看到了更广阔的合作空间。

欧盟若继续推动对中国的关税政策，可能会进一步激化中欧之间的贸易冲突，甚至影响到双方在其他领域的合作。

中方已经明确表现，将采取统统步伐维护本国企业的利益。

如果欧盟坚持不当协，电动车关税战可能会升级为一场更广泛的贸易战。

而中欧之间的经贸关系也将面临更多的不确定性。

在未来的谈判中，欧盟能否在美国的影响下找到平衡点，中方是否会在一定水平上让步，都是决定这场博弈走向的关键因素。

这场中欧贸易争端不仅仅是关于电动车市场的竞争，更是全球贸易格局变化的一部分。

随着中国经济实力的增强和欧盟内部的政治复杂化，未来的贸易谈判将变得更加错综复杂。

在这一过程中，双方都将需要作出艰难的决议。

参考文献

观察者网《冯德莱恩：即使对华电动车加征关税生效，仍将与中国谈判》

举世网《外媒：英国贸易大臣称，不打算追随欧盟对中国电动汽车加征关税》