很遗憾，中国现在可能真没啥好的反制欧盟反补贴税的办法，但反制法意是一定要走的路。 先看投票结果，不出意料的，在中国有BBA保时捷等诸多汽车生意的德国等带头投了反对票，在中国车市早就被边缘化了的法国和意大利带头投了赞成票。 换句话说，法国意大利很乐意见到中国的对等反制措施把德国的汽车工业打垮，然后踩在队友的尸体上上位。 反过来看，法国和意大利看似服装，奢侈品和超跑等对中国的生意有些体量，但是跟巨大的德国对中国汽车出口相比还是太少的可怜了。 他们之所以如许猖狂，是由于直接反制法国和意大利的中国生意，能波及的金额有限，不痛不痒。 如果中国选择一刀切对垒汽车关税的话，中国自己仍然要面对产能过剩的困扰，而且主要冲击的是德国对中国出口，而非法国意大利，它们还可以吃到海量的关税税金。 所以中国最理想的选择，应该是拓宽奥迪相助智己、大众相助小鹏之类的反向合资路线，让挂着德国汽车品牌logo的换壳中国车们，【在欧洲开启价格战】施压法国和意大利车企的大本营。 参考中国版ID3，曾因比德国版ID3便宜三倍造成德国大众恐慌一样，法意无疑更怕，这种产品会摧毁他们的造车工业。 很多人所谓的“逼中国过去建厂”大概也是法意投赞成票的目标之一，但正由于这个，我们更不能顺它们的思路走，联德抗法更有利于中德强强联手形成稳定的同盟。 法意那俩相助基盘本就差，还主动破坏贸易环境的国家绝不值得深交。 来源：https://view.inews.qq.com/k/20241005A02JE000 免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
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