一是,德国一直在反对欧盟对中国电动汽车加征关税的政策,由于德国对中国市场高度依赖,受此关税政策影响最大。而且德国车企在不断向欧盟表达抗议,盼望撤销此政策,但冯德莱恩却视而不见,仍旧独断专行地推进其关税政策。并用排挤德国官员在新一届欧盟委员会关键岗位任职的小伎俩,来加强本身在欧盟中的话语权,达到对华电动汽车加征关税的目的。所以,冯德莱恩先对德国动手就不难理解了。 二是,越来越多的欧盟国家开始站出来反对这一对华关税政策。在中欧经贸相助的讨论中,两边代表进行了五场会谈。中国商务部部长王文涛紧急出访欧洲进行外交斡旋,盼望避免中欧贸易摩擦加剧,通过对话解决欧盟对华电动汽车加征关税的问题。中国的这一立场得到那些深度依赖中国电动汽车和柴油国家的支持。德国副总理哈贝克在与商务部部长会面中表达了对欧盟关税政策的反对,哈贝克表现,德国政府不支持对中国电动汽车征收关税,并承诺将不遗余力推动欧委会寻找一个和谐共处的解决方案,力图避免中欧贸易冲突的爆发。 三是,在投票前两边都在做工作。原定于9月25日,欧盟27国将投票表决,来决定是否对华电动汽车加征关税。在这一至关紧张的投票前,冯德莱恩宣布了新一届欧委会成员的提名名单,排挤反对其政策的国家。中国商务部部长王文涛临紧急启程前往欧洲,展开了一场紧张而微妙的外交斡旋。 总之,在欧盟对华电动汽车加征关税问题上,中国是坚决不会让步。中国外交部发言人表现,中方盼望欧方能够展现诚意和行动,认真考虑中国行业的合理关切与建议。若欧委会坚持其立场,中方将采取须要措施,坚决维护中国企业和产业的合法权益。据知情人士透露,在中方发出警告后,欧盟决定“退一步”,原定于25日的投票日期被延迟。 来源:https://view.inews.qq.com/k/20240926A06HLK00 免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作! |