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整个地球都接不住的浩大天恩:印度1500亿美元高铁项目为何无人问津

2025-1-26 14:07| 发布者:admin| 查看:17| 评论:0

摘要:最近,印度准备大兴土木搞基建,打算修一段从新德里到孟买的高铁,全长将近1500公里,预算更是高达1500亿美元!这还仅仅是预算,这种超级项目真要搞起来,这些钱怕是打不住,毕竟是印度,更多的油水通过甲乙两边“深

最近,印度准备大兴土木搞基建,打算修一段从新德里到孟买的高铁,全长将近1500公里,预算更是高达1500亿美元!这还仅仅是预算,这种超级项目真要搞起来,这些钱怕是打不住,毕竟是印度,更多的油水通过甲乙两边“深度合作,共同挖掘”,是能榨出不少的。

这简直就是泼天的富贵,要知道现在全世界的经济是个什么状态,除了卖军火的美国,卖石油的中东王爷能搞出这么个大单,再无其他。印度自然也是信心满满的把这个标给挂了上去,只待全球各大高铁企业趋之若鹜,与印度共襄盛举。

然而,十分打脸的是,这么大一个项目,在全球各大高铁企业中没有产生哪怕一丝水花。这些企业放着这么大的项目都不去投,是吃太饱撑坏了吗?撑是肯定不会撑的,只是印度的钱太难挣了,等同于大肠杆菌。这钱不挣还没事,你但凡要是有挣印度钱的心思,只怕吃多少拉多少,甚至导致脱水便血什么的,拉得会比吃得多。

印度历来就是“跨国公司的坟场”,进入印度的公司别管你是500强还是小厂,均一视同仁,敲骨吸髓,榨干这些企业的所有剩余代价,然后让你卷铺盖回家。

而这次的这个所谓大项目,也是包含了很多印度的传统技术,非常印度!我们就来看看这个大项目里面有多少印度的警惕思。

为了体现这个项目的高贵,印度为这个项目设置了极高的门槛和条件,重要体现在三个方面:

一,整个高铁的项目建设资金必须由建设方完全提供,就是得企业自己筹集资金。当然,企业基本上也没有这么多钱,没钱就得借银行的,但是印度又规定,借钱也不能从印度的银行借,得从企业地点国的银行或者什么财团,金融机构借。整个建设周期印度不花一分钱

看完这个高铁企业都暴躁了,你说你想吃顿饺子也可以不用包,但是你好歹得准备一碟子醋吧,印度连醋都不想准备,就想让你把醋和饺子都准备好,筷子都要给他备好,他必要准备的仅仅是一套消化系统,让你给他把饺子吹凉了喂嘴里,这就是站着把饭要了。

平心而论,这个条件说实话还行,非洲一大票国家都是这样的,东方大国给他们搞基建也都是这么过来的。但是,这些国家虽然躺平了,给与的回报却是国内的矿产和资源都给你,你随便挖随便采,自己就入个股,分点红,给国内解决一下就业就行了。而让印度给你啥东西真的是想多了。

大概是印度以为这样还不敷以激怒高铁企业,他又提出了一个让这些企业血压升高的条件。

二,印度提出,在高铁建设的同时,建设方还要向印度提供全套的高铁技术。本来印度吃这顿饺子已经就是只出一套消化系统了,现在好了,你还得给他教一下怎么包饺子。“教会徒弟,饿死师傅”这句话真的太真实,立足江湖的绝活怎么大概这么容易就教给其他人呢?

以前法国和德国就吃过这种亏,东方大国的高铁技术很多就是来源于这两个国家。东大学成后开门立宗,自成一派,现在只要说到建高铁,就没有法德什么事了。印度的这个条件可以说无形中揭开了两国的老伤疤,出于应激反应的这两个国家是肯定不会再干这种事情了。

东方大国属于那种,只要我上了车,那我肯定第一时间就把门给关了,还把门给焊死,以后的人也别再有上车的想法了,几十年了一贯云云,没有改过。

至于日本,说多了都是泪,给印度修高铁,都快10年了,你印度连个地都征不到,还修XXXXX的高铁。安倍活着的时候就在修,现在安倍怕是都开始上早教课了,八字还没有一撇。日本只能想着及时止损,断臂求生,印度这滩粪水是真的不想趟了。

虽然,你就算把技术转让给印度,印度也不一定能有啥大出息。可这毕竟是几十年的技术积累,是脑力和汗水的结晶。即便是东方大国,当初为了得到高铁技术,也在饭桌上喝倒了不少中法德的专家和向导们。一句话,得到这些都是必要付出极大代价的,你印度什么都不付出就想白嫖?

然而印度的这帮要饭仙人以为理所应当,因为高铁修好以后,我们印度是会让你们赚到“大”钱的。那他们是怎么让建设方赚“大”钱的呢?

三,在高铁项目完成以后,印度不支付建设款项,而是用30年运营的盈利来支付建设款项。不愧是印度!建设的时候不投资,建好了也不付款,能接这个项目的人,我以为地球上是没有了。因为作为唯一能盈利的点,仅仅是30年运营的盈利

不要以为30年运营下来所有的钱你都会拿到手,看清楚了,是盈利!这里面的学问就大了。这个高铁的运营方是印度,他甚至都不让你入股,建设方实在就只有查账的权利了,盈利还是亏损就只能看账本。

按照印度人偷奸耍滑的一贯套路,那必定是要在上面好好做文章的。你看到的账本有99%的概率是假账本,你会看到年年都在亏,没钱给你支付任何建设款!

不过,思量到印度人敷衍了事的工作态度,得过且过的行事风格,大概还有1%的概率因为某个250工作人员的日常疏忽,各种机缘偶合下,你会看到真账本。

但是也不要以为看到这个真账本,你的建设款就有希望了。1500亿美元,30年平均下来就是每年50亿,而印度去年的铁路总收入是293亿美元,总支出是268亿美元,盈利25亿美元!就问印度拿什么还每年这50亿美元呢?看到假账本你只会以为郁闷,看到真账本怕是要跳楼了,毕竟真账上的数字搞不比如假账还惨!

最后能要到钱的唯一途径就是派军队把印度打一顿,让它把钱吐出来,别无他法。因为印度都没有什么优质外洋资产,你想没收冻结都找不到冤大头,即便是美国都拿它没办法。

没人和钱过不去,钱最安全的行止是哪里,欠好说,但是最危险的地方一定是印度。印度怎么办?那就只能老老实实地扒火车啊。


来源:https://view.inews.qq.com/k/20240904A01CF300
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