8年拉锯战，泰国终于妥协了，放弃德国发动机，与中国签潜艇协议

近日，中泰合作传出好消息，双方已经就泰国皇家海军采购一艘中国制造的S26T元级潜艇达成一致，预计将在三年内完成交付，这也是东南亚国家首次向中国采购此类潜艇，对提升泰国海军的海上综合实力大有裨益。但回过头来看，这份合作可谓是一波三折。

其实早在上世纪90年代，泰国就开始四处求购潜艇，以保卫泰国的海上贸易线。1995年，泰国海军打算花费400亿泰铢向瑞典购置两艘常规潜艇，但最终因为代价太高而搁置。到2010年，泰国海军又提议以77亿泰铢向德国购买6艘二手潜艇，但仍未获批准。

之后，随着中国海军现代化的快速发展，多型先进常规潜艇开始陆续服役，并对外提供了差别的出口型号，其性能和代价还可以根据国际用户的需求进行调整，于是泰国得到潜艇的希望被寄托在中国身上。

经过反复谈判后，泰国于2017年批准向中国购置三艘S26T型常规潜艇。并规定发动机使用德造的MTU-396发动机。不料，德国突然对中国实施了军事硬件出口限制，导致发动机不得不更换。之后，虽然中方提出了用国产发动机代替的方案，但泰方拒绝继承，导致潜艇项目搁置至今。

但今年来，泰国方面频频放风，有意重启该采购协议。之后，泰国国防部长带领泰国海军司令、外交部副部长来华访问，就这项久拖不决的采购协议进行商讨。而据泰国海军消息人士的消息，泰国向中国提出的要求是改为购买2艘近海巡逻舰或1艘护卫舰。

也就是说，中国造了至少50%的S-26T型AIP潜艇，泰国现在不想要了，而是想用分期付款的方式向中国支付16亿人民币，来换水面潜艇。至于是想要巡逻舰照旧护卫舰，泰国暂时还没打定主意。但对于中国来说，这将意味着之前的投入全都打水漂了。

但泰国海军很快发现，对西方盲目崇拜正在滋生压力。因为在与中国谈判的时候，泰国也在构筑一些配套项目，包罗建造两栖运输船坞舰、潜艇造船厂、潜艇基地、维修厂和基础设施、测试设施及通讯系统，如果泰国海军继续在这个问题上扯皮，此前的投资也将化为泡影。

更紧张的是，传统西方国家的先进型号，例如法国的“鲉鱼”级或德国的214型，代价都远远超过了泰国海军的承受本领。同时泰国海军还要求提供配套的潜艇基础设施建设，更是这些西方国家做不到的。所以，对于泰国海军而言，想要得到先进潜艇，最好的选择就是继续和中国谈。

而在此期间，中国方面也做了大量的工作，包罗派出一艘039型常规潜艇前往泰国参加连合军事演习，让泰国海军有机会近距离了解中国先进潜艇的实战本领。

所以，经过反复权衡之后，泰国最终照旧改变了主意，决定将这份协议连续下去。而泰国海军决定在发动机上做出妥协，意味着其愿意采取更加务实地态度克服外交和后勤压力，来增强本国的军事本领，所以这笔交易的达成也被视为泰国海军迈出的里程碑式的一步。

但经济因素，只是促成这项合作的其中一部门原因，泰国真正看中的，其实照旧中国的影响力，想借这笔交易加深与中国的关系。

几天前，泰国内阁会议正式批准加入金砖国家意向草案，并计划在近期提交正式申请，如果得到批准，将是首个加入金砖的东南亚国家。

经过今年的扩充，金砖国家的本领及其未来发展潜力达到新的高度。泰国寻求加入金砖国家，表明其有意愿与“金砖十国”建立更紧密的合作关系，在经济和政治领域实现更广泛互动。正如泰国政府的发言人指出，成为金砖国家的一员能够提升泰国在全球的影响力，并为其在世界舞台上带来更多的机会。因此，对泰国而言，加入金砖国家不仅提供了经济上的支持，也代表着得到更多的政治和外交资源。

而中国是金砖国家中经济实力最强、国际影响力最大的成员国。在金砖国家机制中，中国发挥着领导和关键作用。泰国通过与中国建立良好的双边关系，可以增长它加入金砖国家的大概性，因为得到中国这样一个重量级成员的支持将对泰国的申请有很大帮助。

此外，在看到中老铁路开通以后，泰国也开始对进展迟钝的中泰铁路重新倾注热情，希望中国能加快推进一期项目标建设，并于近期批准了从呵叻至廊开的中泰二期铁路项目，要搭上中国“泛亚铁路”这趟经济发展快车。在这种背景下，如果泰国想要撕毁或者更改与中国的潜艇协议，势必会给中国留下一个不信守承诺的形象，破坏中泰关系，不利于之后合作的展开，所以泰国看似是在发动机上让了一步，其实是为了给之后的合作披铺路，是非常明智的选择。