距印度仅150公里，歼20突现中印边境，印媒：印军被针对始料未及

进入六月，印度的大选也到了最后的阶段，考虑到印人党目前在印度国内，并无同级别的对手，莫迪的连任也基本成了板上钉钉的事情。但由于印人党的一系列政策，印度尖锐的内部矛盾，也同样处在不断发酵之中。未来的莫迪政府，很可能会选择继续按需在中国边境进行军事冒险的方式，来不断转移国内矛盾。

我军在距中印边境150千米的日喀则机场部署了歼-20，将印度东部全部纳入作战半径

既然要时刻预备对中国军事冒险，印度人现在对我军在西部边境两线的军事部署情况，自然格外关注。而这也让印度人，发现了一个让他们相当担忧的事实，我军将自己的歼-20战机前出部署了。

印度人通过卫星侦察发现，我国西藏的日喀则机场，有了至少7架歼-20战斗机的进驻，这也是印度人第一次在中印边境的东线方向，发现歼-20战斗机的成建制部署。

歼-20会部署到青藏高原上，对我们来说是预料之中，前两年就有歼-20正在西藏某高原机场，进行部署测试的照片出现过。但对印度人来说，日喀则机场的位置实在是太关键了，这是我国在中印东线方向，距离印度最近的两个机场之一。

从日喀则机场到印度控制的锡金邦，直线距离只有150公里左右，而日喀则机场向南不到300千米，就是有印度咽喉之称，连接印度东北七邦与本土之间的西里古里走廊。

可以说，歼-20在这里一部署，整个印度的东部地区，都被囊括进了歼-20的作战半径之内，印度整个东部空防，都面临着严重的挑战。印度实际上，也是明白这一方向上的重要性的。

距离我日喀则机场300多千米的地方，就是印度在东部最重要的哈西马拉空军基地，那边驻扎着印军16架其最先辈的阵风战斗机，而印军全军也不过就36架。印度之前是希望，将自己最先辈的战斗机重点部署于此，来确保自己在中印东线上的空中上风的，而歼-20一出现，印度的算盘无疑是落空了。

从印度人发布的卫星图上看，与7架歼-20一同部署在日喀则的，还有至少8架歼-10与一架空警-500。这一部署方式，也体现出了我军在这一方向上的体系性和攻防兼备性。

重型的歼-20承担攻势制空的任务，而中型的歼-10则利用自己更好的勤务性能，承担应急起飞拦截等前线防空任务，空警-500来提供空情保障以及空中战役指挥。这种完备的空军小体系，对印度那套万国造的难称体系的空军来，确实是有降维打击能力的。

所以印度媒体这两天开始炒作，印度空军被我军针对了，歼-20的前沿部署让印度空军始料未及上风尽失。印度人现在担心的，就是歼-20起飞之后一个冲刺，就将印度空军在东部的全部空中资产，都纳入霹雳-15的射程之内。担心在我们会利用歼-20的隐身性能和机动性能，在空战当中对印军战机形成跨代上风，导致印度输掉东线空战，丢掉制空权。

印度人并不理解现代大国空军的战役战法，所以对歼-20的威胁也理解错误

印度人的这种想法，事实上体现出印度由于国防工业不自主，空军建设不成体系，导致其空军理论片面且落后的缺陷的。印度人不明白空军进攻战役的概念，导致他们依然停留在“歼-20大战阵风”这种上世纪50年代，就已经被大国空军们抛弃的空战夺取制空权的概念当中。

我军先辈隐身战机出现在前线，是为了突袭印度空军，给印度空军制造了最大威胁吗？其实以印度空军的能力来看，并不是如许。

印度的空防体系，不论是在东线方向还是在西线方向，最关键的问题，都在于缺乏空防自动化，缺乏成体系的空中预警与指挥网。既没有足够的预警机，又没有连续覆盖的地面雷达网，战斗机不敷防空系统落后，先辈防空导弹有限。

对如许的一套空防来说，歼-20的威胁当然是相当大的，但这个作用是一根针破一张网，利用隐身能力，打掉印度少数的预警机和地面雷达，猎杀掉印军极少数的先辈防空系统，撕开战役走廊，让后续的纵深打击力量，在低威胁甚至无威胁的情况下进入，打击印军战役纵深目标，而不是与印度的空军骄傲，阵风战斗机以三国演义的方式斗将，大战300回合。

其实对印度如许的防空网处处漏风，又缺乏本土航空工业能力的半一次性空军，我军并不需要歼击航空兵，进行漫长而低效的空战，来夺取制空权。只需要轰炸航空兵，歼击轰炸航空兵与火箭军力量的配合，针对性的打击其空军基地，就能基本解除印度空军的武装。

我们永远都不能忘记，纵深打击永远是比战斗机空战，高效得多的夺取制空权的方式。印度人与其担忧面，对我们一线部署的歼-20怎么办，体现了我军什么样的攻势制空思路。不如想一想，如何应对我军远程精确打击力量，直接对印度各机场发动的打击。

歼-20的部署对我军来说，其实带来的是两方面的提升。其一是在关系告急对峙时，面对可能的、突然的冷战转热。这种对峙两边的空中力量，也都是预警机支持下的小机群出动为主。

在这种情况下，歼-20可以靠自己的性能上风，在对峙突然变化为战斗时，打赢印军的任何在空的先辈战机。以足够的上风，吓阻对手进一步冒险的可能。其二是万一中印发作了大规模战斗，歼-20则给了我们组织空火团结火力战，组织空军进攻战役，更多的可行方案与可用选择，更好的规划空军打击兵力，与火箭军精确火力的利用。

过去几年，随着我军空军新质战斗力的先后大规模批产列装，以及中印一系列对峙与辩论的需要，我军在对印方向的歼击航空兵水平提升是显著的。就是歼-20不前出部署到中印边境150公里的地方去，我军在中印方向的歼击航空兵力量，也对印度有了绝对的上风。

出现在日喀则的歼-20，实际上并不是漫长的中印边境上，第一次有歼-20的保护。22年初，“库尔勒雄鹰”官宣换装歼-20，我军西部战区就有了首个歼-20作战部队。随后，天山脚下的我军最后一支歼-8歼击机部队，换装歼-11B，让我军在中印西线方向形成了一个歼-20旅，一个歼-16旅，一个歼-11B旅，与一个飞豹旅构成的攻防兼备的铜墙铁壁。

随后23年，“雾都雄鹰”的兄弟部队，也开始换装歼-20，我军在西藏的几个机场，也拥有了歼-20的常驻条件。我们这次在日喀则看见的歼-20，很可能就来自于他们。所以在印度空军正面，我们随时都有至少2个歼-20旅，2个歼-16旅为核心，配以歼-11B，飞豹等为基干的一支强盛空军力量，同时还能随时加强更多的歼击航空兵力量。

即使不考虑歼-20，印度同样没有在高原方向空中办法里，对抗我军的能力

如许一支强盛的战术机队，远不是印度所能匹敌的。如果考虑战时，能得到南部战区昆明基地几支部队的增援，他们也有部队处在歼-20换装当中，那我军对印军的战术航空兵上风，就更加庞大，更加不可战胜了。

而抛开我们刚才说过的印度空防的核心问题不谈，仅说歼击航空兵的斗兽棋，印度空军目前面临的技术危机，实际上也非常大。MRCA项目进行了20年，世纪初雄心勃勃的想要采购126架先辈战机，最后只买了36架，光辉项目迟迟拿不出合格的飞机。空军与国防工业长期吵架，最后至今也没能达成取代印军当中到寿老飞机的目标。

现在的印度空军，核心力量还是技术水平停留活着纪之初，早已落后的苏-30MKI，先辈的阵风数量稀疏，对解放军也缺乏技术上风。同时，因为阵风采购数量的萎缩和不断延期，叠加光辉的一系列问题，印军现在的空军机队老化严重，不断萎缩。

这种情况下，想要战胜每年200架以上先辈战斗机的产能，西部战区快速换装的解放军，印度人是看不到任何希望的。

而如果要采购新机，以印度极低的军费效率，以及漫长的采购流程，新的战斗机什么时间能交付，会不会交付就落后，那可都是不好说的事情。印军现在面对我军的歼-20，当然是希望也能有隐身战斗机去应对的。

但现在，美国人的F-35不知道什么时间才能卖印度，俄罗斯的苏-57，印度又吃不了转头草。印度买个阵风前后花了20年，即使印度现在开始招标买隐身机，20年之后歼-20都成落后装备了，印度花重金，也变得没有任何意义了。

更不要说印度航空工业，这几天为了体现印度的强盛，紧接着我军歼-20在日喀则部署的消息发布后，也发布消息，表示印度自研的下一代战斗机，完成了隐身造型和内部系统布局的设计。

接下来印度航空工业，与空军和国防部之间，肯定又要有一番新战斗机是自己造，还是找国外买的争论。这究竟关乎着印度有限的预算之下，资源与长处的分配。而我军自研隐身机在日喀则，又必然让自认大国的印度，在自研新飞机这件事上，有更多的对印军并不一定好的想法。

以我军现在歼-20每年都有数个旅开始换装，交付比F-35还快的速率，很快在印度当面，出现歼-20的就要不止一两个机场了。尤其是这次日喀则部署，证明了歼-20不需要特殊保障条件的强盛勤务能力。

即使未来印度得到了美国的直接援助，或者花重金从俄欧购买了更先辈的战斗机，也依然不可能在我军空方力量日益完善的高原战场，拿到任何的上风。