东风-31AG刚打完，轰-6N就与运油-20空中合体，美国人能看懂

近日，在东风 - 31AG 洲际弹道导弹试射后不久，中国空军的轰 - 6N 战略轰炸机与运油 - 20 空中加油机的合训画面引起了国际社会的广泛关注。这一训练运动无疑是中国展示其战略打击能力的又一重要举措。

轰 - 6N 作为中国空军的主力轰炸机，虽然在航程和作战半径上与美俄的战略轰炸机相比存在差距，但通过与运油 - 20 的配合，其作战能力得到了明显提拔。轰 - 6N 的最大航程在经过空中加油后，有望超过 9000 公里，甚至到达 11000 至 12000 公里，也就是说其作战半径有可能到达 5000 公里以上。如果为轰 - 6N 挂载空射弹道导弹、巡航导弹或高超音速导弹时，其打击范围足以覆盖第三岛链上的目标。

特别是轰 - 6N 近年来展示的挂载空射高超音速弹道导弹的能力，一种挂于腹部的个头更大的空空导弹射程应该在 2500 公里以上，可以挂载一枚；另外一种挂于机翼下的导弹射程 1500 公里，同时可以挂载 4 枚。不管是哪种组合，利用战略轰炸机在西太平洋广袤地区进行战略机动，在美军战斗机的拦截范围之外实施远程打击，而且是来自高超音速导弹的快速打击，等于让中国空军在常规战争中的反介入 / 地区拒止能力再上一个台阶。在这里我们还是要强调，由轰炸机发射的空射高超音速导弹，其成本要远远低于陆基版本，可以利用战略轰炸机的快速机动能力进步战术灵活性。这种战术级别的高超音速武器，对于美国的中导拦截体系来说是一个巨大的挑衅。

另外，轰 - 6N 携带的高超音速导弹也可以携带核弹头，对美军第三岛链范围以内的任何目标实施二次核反击。这也是阻止美军在台海进行战术核武器冒险的有效本领。

可见，中国空军的这一训练运动，不仅是对轰 - 6N 轰炸机性能的一次展示，更是对美国的一种战略威慑。随着运油 - 20 与轰 - 6N 的合训越来越频繁，这表明中国空军的空中加油机部队规模正在不断扩大，这将是中国空军向战略空军转型的重要一步。

值得注意的是，中国空军目前拥有至少 200 架轰 - 6 系列轰炸机，此中轰 - 6N 虽然只占一小部分，但数量也到达了几十架。这意味着，为了实现对美国第三岛链目标的战略打击能力，中国必要建立一支规模相当的运油 - 20 部队。

当然，中国战略轰炸机要打击美国本土，可能还必要发展隐形战略轰炸机，并且开辟出与之配套的空射弹道导弹或高超音速巡航导弹，这还不是轰 - 6N 与运油 - 20 能完成的任务。但是，轰 - 6N 与运 - 20 合练的越来越熟练，证实中国为战略轰炸机、预警机加油的训练水平越高，这也意味着中国大型战术飞机在空中留空时间的大幅度增加，证实中国空军战斗力正在因为运油 - 20 的装备规模扩大而灵敏飙升。

可见，此次轰 - 6N 与运油 - 20 的合训，不仅展示了中国空军的战略打击能力，也向世界传递了一个明确的信号：中国空军正在不断增强其远程打击能力，以应对日益复杂的国际安全情况。

中国空军轰 - 6N 与运油 - 20 的合训，不仅是技术进步的体现，更是战略思维的变化。对于美国而言，这无疑是一个必要重新评估的挑衅。随着中国空军的不断进步，中美两国在亚太乃至更广阔地区的军事博弈将更加激烈，军事平衡可能会发生新的变化。