中国海警全程监管下，菲方向仁爱礁坐滩舰进行运补

早些时间，非法坐滩在仁爱礁的菲律宾破船“马德雷山”号，冒出滚滚黑烟，这可把菲政府给急坏了。幸亏一番软磨硬泡后，菲方从中方手里拿到了“通信证”，得以前去一探究竟。

本周三，中国海警局发布公告称，经中方答应，菲方派了一艘民用船只，向“马德雷山”号运输了生活物资，在此过程中，中方全程监视。

可能有人会问，既然黑白法坐滩，为何咱们还会答应菲方向“马德雷山”号运输生活物资呢？

其实这就是咱们计谋的高明之处了，中方的答应里面有两个点值得注意，一是只答应菲方民用船只前去仁爱礁，兵舰别想前去，二是运输的物资仅限于生活物资，其余物品一概不得上舰。

有这两点限定，菲方企图加固“马德雷山”号，延伸这艘破船非法坐滩的诡计就无法得逞。

自上世纪末赖在仁爱礁以来，这艘破船在仁爱礁非法坐滩的时间已超过了20年，颠末风吹海蚀早就是一坨废铁了。

这些年，菲方一直小心翼翼的维持着这艘破船的存在，甚至不惜官兵的安全，也要将其留在仁爱礁。

菲方清楚，一旦这艘破船垮了，他们不光失去了争夺仁爱礁的机会，更是丢掉了一座在南海和中国对抗的桥头堡。

所以这一两年，菲方三番五次企图冲破中方设在仁爱礁的警戒圈，憋着劲向“马德雷山”号运输物资，一来想保持在仁爱礁的军事摆设，二来想加固这艘破船。

对于菲方诡计，中方看的一清二楚。

根据“马德雷山”号的状况，中方订定了应对计谋：对菲方向这艘破船运输生活物资的民用船只放行，其他一概不许通过，这个计谋有什么好处呢？

一方面，可以尽量克制和菲方在仁爱礁爆发军事冲突；另一方面，便于咱们把握处置仁爱礁变乱的主动权。

中方仁至义尽了，如果菲方还强行搞事情，逼迫中方采取军事行动，那就是菲方责任了，这么一来不管是在道义上还是在法理上，我们都把握了主动权。

还有一点十分紧张，在仁爱礁咱们有的是时间，但菲方耗不起。

10年前，英媒的一支采访团登上“马德雷山”号，当时这艘船两侧破败不堪海水涌入；另外，美国的一名研究员向媒体透露，“马德雷山”号的末日将至，菲方根本没办法延伸其寿命。

不少观察家认为，“马德雷山”号坚持不了多久了，只要它一崩溃，菲方就不得不撤出仁爱礁。

要说菲方在“马德雷山”号上继续豪赌，可以说是愚笨抵家了，即便这艘破船赖在这里，菲方也不可能从中国手里抢走仁爱礁。

原因很简单，在综合实力上，菲律宾和中国差着不止一个段位。

对于仁爱礁以及整个南海局面，中方的话已经讲的很清楚了，希望菲方信守承诺，停止炒作，并同中方相向而行，共同管控好海上局面。

一个和平稳固的南海，对中菲和南海周边其他国家都好，如果菲方不听劝，到时间吃亏受伤的只能是菲律宾，马科斯该清醒了。