中国开始停止经俄罗斯向欧洲运送货物的方式

由于俄罗斯对可能用于军事目的的双重用途商品实施运输限制，中国经俄罗斯向欧洲的铁路运输量大幅下降。

据《南华早报》报道，大规模货物扣押事件让中国供应商措手不及，这一情况也进一步证实了中国的战略调整，即不再单一依赖俄罗斯，而是积极寻求建立替代的贸易蹊径。

业内人士指出，过去几个月里，中国至欧洲的跨洲铁路运输量持续减少。俄罗斯政府大规模扣押货物的行为破坏了中国物流企业对这一项目的信托。

上海邦达天原国际货运有限公司总经理蒋先生表示：“自去年11月起，我们就不敢再通过铁路运输货物了。”

去年10月，莫斯科克制了一系列商品的铁路过境运输，尤其是那些具有双重用途的产物，如呆板设备和电子产物。这些商品在理论上可能被乌克兰的西方盟友用于支持乌克兰部队。此外，俄罗斯还通过扣押货物的方式，截留了因西方制裁而被克制向其出口的商品。

新的限制步调影响了每月从中国经俄罗斯运往欧洲的大约8万个标准集装箱。许多中国货运公司在规则变更几周后才得知这一情况，而那时俄罗斯政府已经没收了大量货物。

这些限制不仅打击了中国对欧洲的出口，还影响了俄罗斯的商品进口。部门中国供应商已经开始拒绝向俄罗斯出口某些商品，例如金属制品。

与此同时，中国和哈萨克斯坦在今年3月初开通了一条新的铁蹊径路，这使得货物可以绕过俄罗斯，通过土库曼斯坦、哈萨克斯坦、伊朗和土耳其运往欧洲。

此外，中国还在推进别的两个铁路项目。第一个是2023年确定的跨里海国际运输走廊，该线路通过哈萨克斯坦、超过里海、经过阿塞拜亚和格鲁吉亚进入欧洲。第二个项目在2024年获得批准，筹划建设一条经过吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦到达里海的铁路，之后货物将通过土耳其运往欧盟国家。

来源: Ukrinform