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俄军战略轰炸机如今不断非战斗坠毁,才知道我们当初没引进是对的!

2025-4-3 21:50| 发布者:admin| 查看:97| 评论:0

摘要:本地时间4月2日,俄罗斯国防部通报称,俄军一架图-22M3长途战略轰炸机当天坠毁在伊尔库茨克州,4名机组人员弹射逃生,此中一人身亡。伊尔库茨克州州长通报称,变乱导致本地210栋房屋和3个公共办法断电,开端调查指向

本地时间4月2日,俄罗斯国防部通报称,俄军一架图-22M3长途战略轰炸机当天坠毁在伊尔库茨克州,4名机组人员弹射逃生,此中一人身亡。

伊尔库茨克州州长通报称,变乱导致本地210栋房屋和3个公共办法断电,开端调查指向机械故障。

图-22M3是俄空天军现役主力战略轰炸机之一,最高飞行速度达每小时2300公里,续航能力7000公里,具备超音速突防和核打击能力,被冠以“空中撒手锏”名号,此次却在一次普通训练中折戟,让俄军装备体系深层次问题浮出水面。

图-22M3坠机变乱并非孤例

图-22M3设计可追溯至苏联时期,于1977年首飞,虽经多次升级,但核心结构仍依赖冷战技术。老骥伏枥,老毛病也有点多,以至于此类变乱已不是第一次发生。

2024年4月,一架同型号轰炸机因技术故障,坠毁于斯塔夫罗波尔地域,导致1人殒命;同年8月,另一架图-22M3在伊尔库茨克州坠毁,机组全员生还,但机身烧毁。

频繁变乱表明,机械老化与维护不敷,已成俄军战略轰炸机部队顽疾。

比如,去年8月图-22M3坠机变乱中,俄国防部称“未涉及外部攻击”,然而坠机过程中却被本地居民捕捉到机身有起火征象。有分析以为,发动机故障或弹药挂载系统隐患可能是诱因。图-22M3翼根和进气道下方挂载点紧邻发动机,若携带实弹训练,微小故障可能引发连锁反应。

并且,俄乌冲突爆发后,图-22M3长期承担对乌长途打击任务,高强度使用加速机体损耗。俄军虽在近年推动图-22M3M升级计划,例如换装数字化航电、新型发动机,但进度缓慢。老旧机型依赖人工检修,而俄军工体系受制裁影响,精密零部件供应受阻,进一步加剧维护困难。

图-22M3不断坠毁有何影响?

图-22M3是俄军对乌实施长途精确打击核心平台,主要发射Kh-22超音速反舰导弹及滑翔炸弹。数目有限,乌军推测其仅不到30架可用,丧失一架,不仅直接削弱俄军器力投射能力,更迫使剩余机群承担更高强度任务,形成恶性循环。

此次坠机地点伊尔库茨克州位于俄腹地,阔别乌克兰战场。也就是说,即便俄军轰炸机部署至安全区域,技术故障仍如影随形,暴露其“非战斗损耗”严重性。

俄军一出事,乌克兰必然冷嘲热讽。图-22M3前几次坠毁,乌克兰敏捷借机宣传“俄军装备不堪一击”。尽管乌军并无能力在俄腹地击落目标,此类舆论战虽缺乏实据,却仍会影响外界对俄军战力观感,关乎欧洲援乌策略激进与否。

对俄盟友而言,战略轰炸机频发变乱,可能削弱其对俄军“技术可靠性”信心,尤其在核威慑范畴,图-22M3稳固性直接关联俄罗斯战略核力量威慑效能。

图-22M3与我国擦肩而过的缘分

我军轰-6由引进图-16改造升级而来,此后,一直没在引进苏联或俄罗斯轰炸机。曾几何时,不少军迷一度都觉得轰-6机型已经老化,有必要从俄罗斯引进图-16接班机型之一,也就是图-22M3。

从性能上来讲,图-22M3载弹量、飞行速度,甚至雷达航电系统都要领先于早期轰-6。因此无论从哪方面来讲,如果能够引进图-22M3,那么我国轰炸机整体水平都要提升很大一个档次。然而,这种设想最后却没能成行。

这可惜吗?现在来看,完全不可惜,甚至该庆幸。

首先,当时美国已经有传言,表明B-52轰炸机因为极其高性价比,会服役到2050年代——言外之意就是。B-2轰炸机和B-1B轰炸机存在着很多问题,没法完全接班。现在图-22M3非战斗变乱频发,意味着其也没好到哪去,战场可靠性不敷。

其实,这个时间,轰炸机已经逐渐朝着空中发射载具方向前进,使用大量先辈长途武器或者防区外发射武器,发动优先攻击。随后,再出动各型战斗机和轰炸机进一步地毯式轰炸。

这样作战方式被广泛接受,所以,轰-6本身造价较低,技术也相对简朴,升级后,配备上充足先辈雷达航电系统,再加上我国随后引进发动机也非常适合轰-6,使其各方面性能都和图-22M3非常靠近。

总的来看,如今轰-6K实际作战能力要高出图-22M3,性价比更高,日常耗费更少。基于这些缘故原由,我国当时基于轰-6反复升级改造,是一个相当高明做法。

图-22M3坠毁,不仅是俄军丧失,全球军事航空业都该从中汲取教导。即便最先辈武器,若忽视“人、机、环境”系统性协调,终将沦为技术傲慢牺牲品。对俄军而言,这场变乱或许是推动改革的契机;对旁观者而言,它提醒我们,在追求技术优势蹊径上,战场安全可靠性依然永远是第一优先级。


来源:https://view.inews.qq.com/k/20250403A082K000
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