美国六代机F-47官宣，采用雷同歼-20的鸭翼结构被骂惨了

美国空军的六代机终于定了，当然就在特朗普亲身命名的 F-47官宣后，网络上却是一片质疑乃至谩骂。

当地时间3月21日，美国总统特朗普在白宫举行新闻发布会，正式宣布波音公司赢得了美国第六代战斗机NGAD项目的竞标工作，并表示新的六代机将被命名为F-47。

特朗普还公开了两张F-47战斗机的宣传概念图，同时强调F-47是天下上第一种六代机，该项目的技术验证机已经机密试飞近5年。

这个消息在全球范围引起一片哗然。因为在中国六代机已经曝光首飞3个月的当下，特朗普的表态多少有点死要面子。尤其是特朗普现在还没拿出来可以证明这些发言的证据，F-47这个“第一”和“机密试飞”的含金量到底有多高，显然需要打一个问号。

同时，F-47战斗机的外形也和外界此前的想象有着较大差异。甚至有不少美国人在社交媒体上一片哀嚎地表示，F-47就不像是一架六代机，而更像是一种深度改进后的五代机。

因为概念图上的F-47有着明显鸭翼，而在已往很长一段时间里，鸭翼结构都被美国人认为是一种“落后设计”，会影响隐身战斗机的隐身性能。这也是为什么在一些西方专家和智库的分析陈诉中，歼-20战斗机的隐身性能总会备受质疑。

诚然，“鸭翼＝不隐身”的说法存在偏见，但在非常强调隐身能力的六代机上，鸭翼确实是落后设计了。在客岁10月NGAD项目被中止，波音公司沉淀了半年，结果照旧推出了一款带鸭翼的六代机，说这是击败了洛马和诺格公司的方案，难免会招致争议。

再对比中国的南北两型干净构型的六代机，波音的F-47就更不像是一架六代机了。

就算F-47是六代机，该机的性能指标也很难达到NGAD项目最初设定的标准。因为对比F-47的座舱前起落架和整个飞机的尺寸比例，这架飞机的团体尺寸并不大，相比F-22这种紧凑型重型机都大得有限。

这说明F-47并非歼-36那种大型、多用途、可承担战役任务的空中平台，它的设计定位仍然是一种战术飞机，是一种在五代机的基础上全面升级的战术飞机。比五代秘密强，但强得有限。

这种理念上的差异，将让美军在六代机领域落后中国一步，今后就会一步慢、步步慢，被中国拉开差距。

一些观点认为，波音拿出来的F-47战斗机方案实在是一个“炒冷饭”的老方案。

因为美国的六代机项目早在2014年就正式启动了，项目论证的时间还要更早。其时美国海空军还没在这件事上闹分家，而波音就曾根据海军的需求，递交了一款采用无尾鸭翼结构的第六代舰载战斗机概念图。

虽然只是一个概念图，但它证明了至少在10年前，鸭翼就是波音公司六代机方案中的设计重点。如今的F-47带着鸭翼曝光，外界很难不把这两者联系起来，并得出波音正在用一个10年前的方案，来糊弄今天的美国空军。

除去这些围绕F-47争议，波音公司本身也处于争议风暴的中央。相当多美国人在社交媒体上表示，波音能赢得NGAD项目的竞标，靠的不是技术，而是和特朗普的私家关系。

作为美国第47任总统，特朗普对47这个数字情有独钟，将其视为自己的“怀念数字”。所以有观点认为，六代机的编号会直接从F-35跳到F-47，就是波音为了讨好特朗普本人而提的建议。

特朗普也曾在1.0任期内施压盟友国家，要求他们采购波音公司的产品。任期结束前拍板采购昂贵的F-15EX，同时在737 MAX飞机深陷坠机事故漩涡时，给波音飞机的安全性站台，双方关系可见一斑。

NGAD项目已经在客岁10月被上一任空军部长弗兰克·肯德尔给暂停了，直到一周前才开始重启。结果特朗普如闪电般宣布波音赢得竞标，这个结果怎么看都不正常。说没有技术因素以外的干扰影响结果，谁信呢？

波音的业务程度也让人感到担忧，回顾汗青，波音已经多年没有主导并完成一个战斗机项目了，美军上一款采购的波音战斗机照旧上世纪30年代初的P-26“玩具枪”。

波音虽然手头还有的F-15、F-18等战机还在生产，但那都是麦道公司带来的“遗产”。上一个由波音独立启动的战斗机项目，是败给了F-35的X-32，而且X-32的设计也被广泛认为“剑走偏锋”。

与此同时，波音手中的军机项目也是一团乱麻，F-15EX的交付数量还没解放军下水的055大驱多，KC-46加油机的质量问题饱受诟病，MQ-25舰载无人加油机进展缓慢。

让这样一家公司来搞六代机，风险不是一样平常的高。

所以综合来看，F-47战斗机不像是一个服务中美六代机比赛的项目，更像是一个“说服美国人相信美国没有在六代机比赛中落后”的宣传活动。

F-47到底能不能打，特朗普可能看不透，但波音以及美国空军却都心知肚明。只是美国不能在六代机上“输”给中国，赶鸭子上架是唯一的选择。至于这么做会导致哪些副作用？反正F-47服役时特朗普早就已经退休了。