歼-50比成六代更狂野，只是沈飞的宣传不如成飞，风头被三发的歼-36抢了

成飞的歼-36，是三发第六代战斗机。沈飞的歼-50，是双发第六代战斗机这“哥俩”几乎都在2024年12月26日成功实现了首飞，均在国内外引发了惊动效应。

毫无疑问，“成六代”——歼-36，却明显要比“沈六代”——歼-50，在国外军界和媒体的风头旺。看看战区、防务消息、航空爱好者等军事网站的持续报道，它们重点关注的就是歼-36。

五角大楼在回应媒体记者提问中国第六代战斗机实现首飞时，消息发言人帕特·莱德空军少将说到的也是歼-36，可见外界重点关注的仍然是“成六代”。

关注中国空军动态的网友，也注意到了国外的这种迹象，这大概与歼-36在全球战斗机研发史上首次搭载了三台航空发动机，且进气道罕见地设置在了机体背部等因素有关。

一言以蔽之，歼-36在国内外的知名度，确实要远高于歼-50。与歼-36比歼-50多一台发动机大概率有关，毕竟外界普遍揣测歼-36的三台发动机中，其中一台极有大概就是带有试验性质的变循环发动机。

其实，歼-50美誉度不如歼-36，绝非六代机技术水平的高下，而是沈飞这次落后的缘故原由，大概是在宣传推广方面，没有成飞公司做得好。换言之，就是沈飞公司的宣传不如成飞公司到位。

沈飞和成飞，是中航集团最为闻名的两家战斗机研制大厂。2024年12月26日，在同一天发布各自研制的第六代战斗机，可见是极其不平常的态势。

成飞的歼-36，就整了个低空通场，特意选择在白天，成都的闹市区上空飞。有意让外界眼中的“第五代半隐形战斗机”，即双发双座“黄皮版”——歼-20S进行伴飞。

生怕网民特别是其中的军迷看不清楚已经刷上空军蓝灰色涂装的歼-36这只空中“大鸟”。由于飞行高度的缘故原由，机上的编号“36011”都若隐若现。

瞧见没有，歼-20S刚在第十五届珠海航展上露脸，还未正式装备中国空军，这款五代半战斗机就已沦为配角，执行伴飞第六代战斗机的任务，让成飞的歼-36这只空中“大鸟”顿时高大起来！

一时间，全网都是成飞的这只蓝灰色的空中“大鸟”——拥有巨大的三角翼气动布局的战斗机。随即，互联网上各种短句、长文和视频，似井喷一般冒出来，不是对三引擎的分析，就是对气动布局的描述。

现在，再回过头来看，浩繁网友其实算是明确了，成飞的潜台词就是：“我只负责飞，你们给我吹！”不得不说成飞的对歼-36这只空中“大鸟”的宣传推广，真的非常麻利！

沈飞的歼-50，极有大概出于保密等缘故原由思量，就未选择在闹市区上空飞行。而且被网友拍摄到的视频和照片，都只有一抹含糊的剪影，除了有点“褐海燕”模样外，其他，还真没有看出什么名堂来。

表明歼-50在进行首次飞行测试时，他的飞行高度明显偏高，至少要高于首飞的歼-36。这从网络上披露的被拍摄到歼-36和歼-50首飞时的相关影像资料，网友即可窥探。

关键是歼-50两台发动机的常规布局，比成飞歼-36少了一台发动机，反倒加深了对成飞那只空中“大鸟”的印象，“褐海燕”网友的脑海中就又越来越含糊了。

此后，沈飞或许才认识到在舆情上，已经被成飞盖住了，就开始有意恶补，释放出了某些关键的信息。于是，网络上陆续就有了相关的涉及到歼-50气动布局的论文，各种CG渲染图也都出来了。

尤其是歼-36CG动态渲染图，让许多网友眼前一亮，原来“沈六代”技术更为狂野啊！设计师竟然搞出了带全动翼尖飞翼布局的战斗机。将飞翼搞成了隐藏式，翼尖拥有水平尾翼和垂直尾翼的功能。

歼-50，当翼尖上下偏转时，可充当垂直尾翼，提供偏航控制力矩，帮助飞机调整方向；两侧翼尖同时偏转时，能产生滚转力矩，实现飞机的滚转操纵。

飞翼布局的歼-50，将机翼与机身合二为一，使飞机结构更加紧凑，同时全动翼尖的设计可以在一定程度上减少机翼的结构重量，提高结构效率。

原来在战斗机上，全动翼尖与全动尾翼，两个只需要选择一个即可。提高了战斗机的隐形性能、机动性能沈飞对战斗机飞翼的控制，已经到了为所欲为的态势，沈飞歼-50战斗机的这个设计堪称天才！

现有各种迹象都指向，沈飞公司继为中国海军航空兵打造第一款双发隐形舰载战斗机歼-35以后，歼-50极有大概将成为中国海军第二款双发隐形舰载战斗机，而且是技术碾压第五代隐形战斗机的第六代战斗机。

这让沈飞这个中航集团的大厂，在隐形舰载战斗机的研制领域，可谓后来居上，这个就真的非常牛逼了！他国装备的是单发的第五代隐形舰载战斗机，第六代隐形舰载战斗机，还停顿在PPT和CG渲染图阶段，距离实体机参与飞行测试，还不知道要等到猴年马月。