纽约观光直升机“驱逐”，西门子高管全家遇难

飞友消息，4月10日下午纽约市发生空难。一架注册号为N216MH的贝尔206直升机竟然在空中“驱逐”了，从视频中可以看出旋翼拉扯减速器脱离主体，主体直接坠落，倒扣在哈德逊河里。

传闻说直升机坠毁的地方距离当年全美航空A320迫降的地方不远。消息报道说直升机上载有6人，据称此中5位乘客是西门子西班牙公司CEO和他的家庭成员，也就是说全家遇难。社交媒体上有五人登机前的合影，拉总代表我国部分飞友对此表示深切哀悼，因为西门子公司刚刚表态要加大在我国的投资。

贝尔是全球闻名的直升机公司，总部在德州沃斯堡市。贝尔206是全球广受欢迎的单发轻型直升机，它于1966年首次问世，有多种变型。如今市面上流行的多是206L延程型（LongRanger），N216MH正是这种型号。

贝尔206被称为最安全的直升机，整个系列共生产了7300多架。50多年来它的身影遍布全球各地，被广泛应用于军事、救援、测绘、油田开发和农田作业等领域。我国台湾省有一些贝尔206，我国内地也有一些后续型号“贝尔407”。

全球用于观光的贝尔206直升机非常多，从伊瓜苏瀑布到大堡礁，从阿尔卑斯到乞力马扎罗。这种直升机观光时一样平常可载客6人，所以本次应该不存在超载问题。贝尔206直升机利用英国罗罗公司的RR250发动机，质量很可靠，一样平常也不会空中停车。

许多目击者说当时听到了很大的声音，还有人说直升机尾梁在空中起首断裂。总之这种情况是无法挽回的，程度再高的飞行员也无可奈何。如今，NTSB已着手调查此事的原因。

直升机空中解体不算特殊罕见。直升机速率低声音大，一样平常不会与大型鸟类相撞。但直升机利用涡轴发动机传动体系复杂，若保养不妥严峻机械故障时可致解体。直升机黑白常讲究“平衡”的飞行器，1987年我国曾有一架“黑鹰”空中解体，厥后认为是机尾齿轮轴断裂后产生不平衡导致的。

还有一种情况会导致直升机空中解体，就是“打梁”。直升机主旋翼和尾桨都有一定的柔度，当直升机大幅度机动时，翼尖与尾梁相撞称为“打梁”。特殊是主旋翼的翼尖线速率非常高，力道很足，足以造成解体，并发出很大撞击声响。

观光直升机飞行员如果在空中“耍帅”，搞一些大机动动作，会有打梁风险。当然也不能扫除是机械故障导致的，详细要等等NTSB的调查结果。