5年搓出26架！苏-57总数刚追上052D？唯一具备实战经验的五代机性能如何？

俄罗斯航空工业又开始向俄罗斯空天军交付苏-57型战斗机了！当地时间4月10日左右，有俄罗斯网友在俄境内某机场，拍摄到了两架正在转场中的苏-57型战斗机，飞机的蒙皮上除了涂装俄罗斯空天军的标志、RF-81796/81797的注册号，另有红-25和红-26两个战术编号。

毫无疑问，这是俄军正式交付的第25架和第26架苏-57，只是不清楚这批飞机是交付给阿赫图宾斯克的国家试飞中心的，还是交付给利佩茨克的第4战斗训练中心，亦或是交付给作战队伍的。

不过，红25和红26两架飞机的交付，最少证实了两个问题：

其一是在整机的交付周期上，共青城团结体在2023年和2024年两年，基本采用的都是年尾交付的模式。首批飞机基本都在9月交付，第二批飞机基本都在12月交付，也就是说这些飞机基本都是年初开始备料，然后开始部装，部装到下半年开始总装，到年尾完成100%交付量，算是传统的飞机总装交付模式。

而今年苏-57战斗机在4月份就开始交付第一批，如果在今年8月、12月分别交付2批的话，应该可以以为共青城团结体是以4个月为单位分别完成30%的工作量，每4个月到达交付终点、交付一批飞机，算是均衡交付的玩法。可以证实，俄罗斯航空工业在苏-57战斗机供应链上，在生产的精致化水平上，在优化生产流程上都有了比较大的提高。

其二是苏-57型战斗机的批产型，加上原型机，总算超过052D型驱逐舰的总数了……我们都知道苏-57型战斗机，工作试飞在2010年1月7日展开，首飞则在2010年1月29日完成。首批5架原型机状态并不完整，存在各种各样的缺陷，分别被作为静力试验机、航电系统试验机、产品-30航空发动机测试机等，其中还出现过055号原型机降落后起火被迫放弃的事故。

2016年4月27日首飞的蓝056号原型机，则是苏-57的预先生产型，基本接近量产型的性能水准，前后生产了3架。而最终出现的蓝510和蓝511号原型机，则已经完全达到了量产型的技术状态。事实上，这两架飞机也直接交付给阿赫图宾斯克中心进行技术验证和领先试用了。

所以，苏-57型战斗机的原型机一共有11架，除了其中1架起火、并用另一架的机体重新制造，另有1架在阿赫图宾斯克被乌克兰的无人机命中损毁，目前另有9架。

苏-57的量产交付合同在2018年8月签署，首架飞机本该在2019年底正式交付给俄罗斯空天军，没想到出了岔子。2019年12月24日，苏-57战斗机首架生产序列号51001的量产型飞机在距共青城泽姆基机场约110千米处坠毁，飞行员跳伞……此次坠机事故不仅让苏-57的量产出师不利，更是证实苏-57的飞控系统存在问题。

于是，俄航空工业又花了一年左右的时间整改和修改设计，首架量产型蓝色01号，事实上是2020年底交付俄罗斯空天军第4中心的，相比预定的交付时间拖延了足足一年。而2021年，俄罗斯空天军一共只吸收了两架同型机，这些飞机全部交付给利佩茨克的第4战术训练中心领先试用，探索该机的战术使用。

特别军事举措打响之后，俄罗斯航空工业的重要产能全部转移到了批产苏-35S和苏-34上去了，以弥补在举措中造成的损失。但是2022年俄航空工业还是努力交付了两个批次大约6架苏-57。

且随着军事举措的持续，苏-57型战斗机的优越性能渐渐被发掘了出来，尤其是第4中心利用苏-57实施的多次穿透性攻击，给俄罗斯空天军和俄罗斯国防部都留下了深刻的印象，甚至普京总统都注意到了该机的优越性能。故2022年底，俄罗斯国防部正式发出公告，俄罗斯空天军东部军区正式开始装备苏-57，这也是苏-57战机首装俄罗斯空天军一线航空团。

从2023年开始，俄罗斯航空工业共青城厂将重要精力转移到了批产苏-57战斗机身上，在2023年9月交付了6架飞机，12月交付了5架飞机，2024年9月交付了3架飞机，11月又交付了一批飞机。

这样看的话，苏-57型战斗机的量产型，2020年交付了1架，2021年交付了2架，2022年交付了6架，2023年交付的最多交付了11架，2024年好像一共交付了4架，2025年初交付的两架就是红25和红26号。

在这些飞机中，利佩茨克中心好像有4到6