韩国国土面积比浙江省还小，为什么人们出行重要坐飞机

韩国国土面积约为10.329万平方公里，比我国浙江省（10.55万平方公里）还略小一些。

浙江省在我国省级行政区面积排名中位列第25位，属于中等偏小规模。

浙江省内出差，大家一般选择高铁，很少有人坐飞机。但在韩国恰恰相反，他们的出行方式重要是坐飞机。

之所以出现这个情况，重要有以下几个原因。

一是地形复杂。

韩国的地形多山，太白山脉纵贯东海岸，并向黄海一侧延伸四条平行山脉，包括光州山脉、车岭山脉、芦岭山脉、小白山脉。

这也导致韩国整体山地丘陵纵横交错，平原稀少且成零星点状分布。

另有洛东江、汉江（还分为南北两岔）、锦江等众多河道流经韩国大部分国土，导致无论是铁路还是公路，都必要开山搭桥，建立难度大，投入成本高。

反而建立几个机场更加划算。

二是离岸岛屿众多。

韩国约有3000个离岸岛屿，有人居住的岛屿快要500个。这些岛屿中面积最大的是济州岛。

济州岛距离本土海岸线近百公里，最大深度144米，建造海底隧道难度过大。

且在台风频繁的朝鲜海峡中，修建跨海大桥的方案也不可行。

因此，人们只能选择坐飞机往返济州岛，这种选择背后，是海洋对人类基建能力的无情嘲弄。

三是航空票价低廉。

因为前述两个原因，让韩国航空业发达，多个城市建有机场，且航线众多。

这也使机票价格低廉，国内票价常低至200元人民币，比高铁二等座还自制。

航空运输成为一种经济实惠的出行方式，吸引了很多人选择坐飞机。

再加之韩国人均收入在全球处于中等偏上水平，机票价格在大部分出差旅行人士接受范围之内。

四是人口高度集中。

韩国人口密度是浙江的1.5倍，此中半数挤在首尔都市圈。首都圈吞噬了全国80%的优质岗位，迫使地方精英形成“空中通勤族”。

这种每周两次的迁移，使得坐飞机成为一种必要的出行方式。

五是全球贸易职位导致。

韩国位于东亚与北美、欧洲海运路线的交汇点，地理位置优越，发挥着国际贸易中转站的作用。

且韩国三面被海洋包围，西邻我国黄海、南接我国东海、东濒日海，促使其贸易重要由空运和航运完成。

六是现有铁路运营情况不好.

韩国基础建立能力远不如我国，所以在面对复杂地形时，只能通过绕行的方式来办理。

因此，韩国在运高铁普遍路线比较曲折，比直线距离要远出好几倍，时间成本大大增加。

例如，从首尔站出发，高铁1小时能触达仁川机场，但要去东南部的庆尚南道，穿越层层山岭的铁路必要5小时。

相比之下，坐飞机可以更快地到达目的地。

综上所述，很多类似于韩国的岛屿国家都鼎力大举发展航空业，好比菲律宾，马尔代夫等。