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第六代战机歼36为何是三发加飞翼?是轰炸机还是战斗机?

2025-4-23 13:04| 发布者:admin| 查看:28| 评论:0

摘要:(1)歼36为何要有三个发动机?怎样使用它们?歼36有三个发动机,起飞的话,至少要用两个发动机,因为它太重,最大起飞重量为60吨。歼36是全天下唯一的三发动机的战斗机。四个发动机的飞机也是有的,比如美军轰炸机

(1)歼36为何要有三个发动机?怎样使用它们?

歼36有三个发动机,起飞的话,至少要用两个发动机,因为它太重,最大起飞重量为60吨。歼36是全天下唯一的三发动机的战斗机。四个发动机的飞机也是有的,比如美军轰炸机,但是那是对称分布,结果只是给两个发动机加码,飞行功能很难改变。

歼36飞起来以后,甚至可以把两边的发动机关掉,只保留当中一个发动机的工作状态,就可以维持空中飞翔。第三发动机的位置在中间,只要机身保持平衡就行了。在空中滑翔和从地面起飞须要的推力不一样,这个是空气动力学原理决定的。鸟类也可以通过不动翅膀来顺风滑翔,更况且歼36有第三台发动机,而且是飞翼设计,翼展很大,翼长22米,翼展达到200平方米,可以或许便于借助空气升力。而且这种飞行方式相对比较省油。歼36这么重,又要保持长程续航能力,省油也是可以有的。

(2)为何说第三发动机大概率是冲压发动机?

歼36战机可以飞得更高,到上万米高空,临近大气层,实际上接近空天机的水平,以是有时间我也猜疑没有所谓“白帝”计划,因为有六代机和高空无人机了,不须要那个东西。歼36起飞重量大,载弹量大,到大气层稀薄的地方,涡扇发动机难以保持工作状态,估计还是应该在高空用冲压发动机,那样气阻也更少。

(3)飞翼设计加三发动机带来的利益

要知道如果不同的飞机用同样多的油料,翼面大的飞得最远,飞起来反倒就显得轻了。歼36是飞翼设计,除了上述的三台发动机妙用之外,在这方面还特别有优势。

飞翼设计的缺点是不容易转向,特别是思量到歼36因为加强隐身性取消了传统的垂直尾翼。但是,歼36可以用开启关闭左右两个发动机之一的办法来实现高速转弯。转弯时,歼36的旋转半径特别短,这也就导致了它的机动性超强。

机动性的巨大利益很多,特别是空战中。一旦有枚敌人的导弹打过来,歼36只需一个空中漂移转向,就把对方导弹甩掉了。

(4)歼36是第六代战斗机,那为何很多人都说它是轰炸机?

歼36当然是作为第六代战斗机来开发的,它是兼具战斗机和战略轰炸机的特性,这恐怕不是工程师最初的设计目的。为了赋予它强大的特性,规划了现在的形态,结果又大又重,又能装东西,又能飞得远飞得快,又能突防,结果“歪打正着”,成了能踹门的炸弹卡车,自然也就兼具战斗机和轰炸机的特性与使命能力。它不须要开后燃气,就可以达到高速巡航的水平。这么大就意味着肚子里很能装,更换一下内载导弹,就可以实现作战使命的切换。是准备以空战为主,还是出反舰打基地的轰炸使命,依靠调整导弹内存就可。

但是这样一来,歼36仍然是妥妥的陆基战机,空军专用,虽然可以飞的相称远,但是不可能上航母,除非有十五万吨大甲板的下一代科幻级航母出现。那些说歼36上舰的,想法很优美,但绝对不现实。


来源:https://view.inews.qq.com/k/20250423A01NSH00
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