“日本速度”救援，能出现古迹吗？

如果一切顺遂，在5月份，救援人员就能到达田中被困的地点。然而，根据常识，他已经三个月没吃过东西，就算他不是在下水道里，而是好好在家呆着，估计也活不到如今了。

但是，日本官方既然没有宣布田中的殒命，我们只能默认他还活着。

事变要从今年1月28日说起。上午九点多，田中一郎驾驶着一辆2吨重的白色卡车，经过埼玉县八潮市的一个十字路口。但是，他并不知道，路口刚刚由于下水道管道破损，已经出现了一个直径约10米，深约5米的大坑。就如许，田中连人带车直接开进了大坑里。

事故发生后，市民立即报警，当地消防、警察赶到现场。

消防员系着绳子下坑，尝试从卡车货斗后方去救援。当时田中神志清醒，但车门卡住无法打开。

不过，由于土质脆弱，出现了二次塌陷，结果是田中没有救出来，还差点再搭上一个消防员。第一次救援宣告失败。

下午四点多，消防局派来了吊车，试图把卡车吊上来。但是，由于泥沙重量超过了牵引绳的承重能力，就在货车团体已经暴露地面时，牵引绳彻底绷断，货车重重地砸回了洞里！这一砸，恐怕田中早已摔个七荤八素。但是，救援神仙们已经顾不上田中的死活了。他们卯足了劲，必须要成功。于是，他们又找来辆更大的吊车。

凌晨三点，货车终于被吊了上来，现场一片欢呼！结果救援人员定睛一看，吊上来的居然只有车身，车头驾驶室不见了，田中也不见了！原来，掉下去的车头车身早已一分为二，而车头和田中，已经被下水管道的水流给冲走了！

更糟心的是，在救援过程中，路面塌陷面积不断扩大，越来越严峻。第三天，塌陷面积已经扩大到40米宽，15米深。而且，因地下燃气管道泄漏风险，约200户居民被告急疏散，120万名居民被限制使用自来水。时间一天天过去，2月10日，也就是田中掉下去的第13天，救援人员终于在塌陷坑下游30米处定位到了驾驶室，车内疑有生命迹象。不得不说，田中的生命力还是挺顽强的。

然而，定位之后，魔幻的事变又发生了。当地政府表示，救援需要先完成旁路建设以阻断污水活动，随后才气展开救援工作，预计整个救援过程将耗时约三个月。

电视台的24小时一连直播，终于惊动了石破茂。交通部宣布拨款支持救援行动，而埼玉县知事借着这次要钱的机会，还顺遂地和首相合影了。名利双收，这么有体面的事，埼玉县知事大野元裕笑得差点露了牙。

到了4月26日，88天过去了，当地媒体对救援的现场直播仍在进行，埼玉县也尚未正式宣布田中的殒命。而在救援队、交通局以及相关部门的齐心协力下，刚开始那个十米见方的坑已经变成了下图中如许的天坑。埼玉县政府日前宣布，预计5月中旬之后启动对田中的正式搜救工作，周边下水道系统的全面修复及安全加固工程预计需要5至7年时间完成。

据统计，日本每年发生约1万起道路塌陷事故，此中超过2600起是由下水道破裂直接引发的。日本各地政府虽普遍上调水费，但是下水道的改建工作却迟迟不见进展，非得等出事了才想到要补救。这就是日本速度！

我们不由得想起了中文互联网2011年出现的那个著名预言贴。当时，在福岛地动发生几天后，某王姓媒体人表示：“一年之后，整个世界一定会惊诧日本重建的速度和勇气！立帖为证！”国内某媒体更是发出大幅宣传图，声称日本拥有“高素质的理性公民、快速反应的责任政府、有公信力的自由媒体……”

然而，没想到，日本终极还是输在了“速度”上。2021年3月11日，福岛地动发生十年的时间，仍有41241人住在临时避难所，大部分都是福岛灾民。灾民成了日本社会的“贱民”和边缘人，被称为Hibakusha（被爆者）。同时，茨城县筑波市的灾民安置点竟要求灾民自证“无辐射”才答应被接济，宾馆、议员和学校则嫌弃灾民身上“带有辐射”，甚至有市民讨论“福岛人应当佩戴身份标识”。

截至2025年2月1日，福岛灾民仍然有24644人因受地动和福岛核事故影响，只能投靠亲友或者住在临时住房中，还没有一个稳定的家。再如2024年1月1日，日本能登半岛发生7.6级强震，日本陆上自卫队在第二天上午才开始陆续出发前去灾区，等他们赶到，被埋在地下的人也就差不多凉了。

地动的救援工作于1月9日开始，救灾人员白天工作，晚上绝不加班。

到10月5日新首相石破茂访问灾区时，依然有几千灾民还住在避难所。而日本媒体记录的却只是石破茂的优雅跪姿。还有浩繁关于“日本速度”的传说，只有日本人自己才气感同身受。如今，下水道里的田中一郎，就是最好的证人，只希望田中在“日本速度”的救援下，能够顺遂地从地下脱困。来源 | 有理儿有面