眼看歼36和歼50频频试飞，洛马决定使出绝活，为F35安上六代机本领？

2025年4月，中国航空工业再度震惊环球，“歼-36”和“歼-50”两款六代战斗机高调表态，并完成多次试飞。

与此同时，美国的六代机研发却陷入停滞。洛克希德·马丁公司（简称洛马）提出对现役F-35战斗机进行升级，试图以“50%的本钱实现六代机80%的本领”来填补空白。然而，这一计谋是否足够有效？

中美六代机技术差距拉大

近年来，中国在航空技术范畴的崛起速度令人瞩目。继歼-20五代机乐成服役后，中国六代机“歼-36”和“歼-50”相继面世，标志着中国在下一代战斗机研发上取得重大突破。

据公开资料显示，“歼-36”接纳了独特的气动结构，具备极高的隐身性能和优异的机动性；而“歼-50”则在人工智能、人机协同、无人化作战等范畴表现出领先优势。

反观美国，其六代机项目进展迟钝。早在2007年10月，美空军就开始对第六代战机具体需求展开研究，但至今仍未有实质性结果。

作为美国空军下一代战斗机的候选项目，洛马的F-47目前仅停留在概念设计阶段，距离试飞尚有数年时间。相比中国已经表态的两款六代机，美国的研发进度显然落后。

更为严肃的是，美国六代机研发面临技术瓶颈。例如，下一代高性能发动机的研发进展不顺，人工智能与人机协同技术尚未成熟。此外，六代机的研发本钱居高不下，进一步拖累了项目的推进速度。这一系列问题让美国在六代机范畴的优势逐渐被侵蚀。

洛马的“救场计划”：升级F-35能否奏效？

在失去F-47六代机项目后，洛马试图通过升级F-35战斗机来挽回局面，目标是在一半的本钱下，实现六代机80%的本领。具体而言，这项升级将包括改进航电系统、优化气动设计、应用新型隐身材料等。

这一计谋表面上看是务实之举，但却引发了广泛争议。首先，F-35自己存在诸多问题，例如发动机故障、软件毛病等，这些问题尚未完全解决。

其次，六代机的性能提拔是全方位的，仅靠升级现有机型，很难达到六代机的综合本领。洛马声称的“50%本钱实现80%本领”更被质疑为一种营销计谋，缺乏技术可行性支撑。

此外，洛马的这一计谋大概削弱美国六代机研发的初衷。六代机的核心特性包括高度隐身性、超强机动性、人工智能支持的人机协同本领等，这些技术需要全新的架构设计，而非简单的硬件升级。如果F-35升级计划被过分依赖，美国大概会因此错失六代机研发的最佳时机。

美国六代机的未来：技术与本钱的双重压力

美国六代机研发的困境不但仅是技术问题，高昂的本钱同样是重要因素。

据估算，美国六代机的研发费用大概高达数百亿美元。在军费预算有限的情况下，美国政府和军方不得不在多个项目之间进行权衡，这进一步拖慢了六代机的研发进度。

在这种配景下，洛马提出的F-35升级计划虽然可以在短期内填补六代机的空白，但从长远看，仍然无法替代真正的六代机研发。更重要的是，如果美国继续在六代机研发上故步自封，中国的技术领先优势将进一步扩大，这对美国的军事战略职位将造成深远影响。

中美六代机竞争的战略意义

中美在六代机范畴的竞争不但是技术的比力，更是战略的博弈。六代机作为未来空战的核心装备，其研发进展直接关系到两国的军事优势。如果中国能够率先实现六代机的大规模部署，美国大概在未来军事对抗中处于落后职位。

这场竞争还将对国际军器市场产生深远影响。如果洛马乐成升级F-35，其市场竞争力大概进一步提拔，吸引更多国际订单。同时，中国六代机的崛起也为国际市场提供了新的选择，大概改变当前以美国为主导的军器市场格局。

美国六代机是否会“夭折”，或许并不重要，重要的是如何在技术与战略之间找到平衡点，以应对未来的挑衅。