澳总理还未登机访华，达尔文港交易生变

澳总抱负要访华，但有一道须要办理的困难，为何说澳大利亚须要多考虑考虑自己的长处呢？

前段时间，澳大利亚方面放出风声，说澳总理阿尔巴尼斯计划访问中国。对此，澳大利亚就有声音表示，这是个好消息，代表着中澳关系将重回正轨。如果中澳关系重回正轨，那对于澳大利亚经济发展确实大有资助。为什么？因为中国市场非常大，并且中澳经贸结构出现出高度的互补性。中国的工业须要进口大量铁矿石，咱们国家14亿人也有着很高的肉类需求，而澳大利亚正是以铁矿、牛羊肉类出口而闻名。

那么，如果只是从经贸层面出发，中澳领导人会晤似乎大有可为。但事变真的有这么简单吗？恐怕并不是，都知道，领导人会晤是须要建立在一个良好氛围的基础之上的，可澳方最近做的一件事，并没有为中澳谈判创造机会，甚至还极大程度的影响到了两国关系。什么事呢？和达尔文港相关。达尔文港在澳大利亚北部，是澳大利亚最大的港口之一，但之前的效益却一直不太行，总是亏损的，这对中澳正常贸易影响极大，因为中澳贸易的相当一部分的货物是通过这座港口发往中国的，所以有中企就想着把这座港口接下来，自己干。于是在2015年，中国岚桥集团就和澳大利亚北领地政府签订了协议，岚桥集团共投入超4亿美元，其中相当一部分是用来改善港口基础设施建立，得到达尔文港99年的经营权。

但现在阿尔巴尼斯却说，他要把达尔文港收回去。这就是典范的没有契约精神，中企是因为相信澳大利亚政府的信誉，也相信国际法对这份协议的公正力，这才在达尔文港上投这么多钱，结果中企才改善达尔文港的基建，让它有了承载大量货物吞吐量的本事，澳方就想凭着一句轻飘飘的话撕毁协议，把达尔文港收回去，让租赁港口协议生变，那中澳关系就会出现更大的裂缝，以后更是谁都不敢在澳大利亚投资。

澳大利亚明明想把产品卖到中国来，可澳方为何还想试图损害中企长处呢？不得不提到的一点，就是美国的因素。自美国总统特朗普上台后，美国就一直在航运港口这方面打压中国，不光通过贝莱德公司试图从长和手上买下大批港口，还想对中国制造的船只加收一笔毫无原理的“过路费”。澳大利亚作为美国的忠实盟友，自然就要对美国亦步亦趋，在港口领域对中国发难。事实上，达尔文港这件事并不是澳大利亚第一次跟随美国遏制中国，在南海、台海都时常看到澳大利亚军舰的身影。在过去的很长一段时间，美国就是把澳大利亚当成了遏制中国的桥头堡，而澳大利亚为了帮美国“看门”，阻拦解放军核潜艇前出西太，对美国构成所谓“威胁”，就在核潜艇研发上疯狂砸钱。

但澳大利亚这么做是没有效的，如此敌视中国反而会增大自己的安全风险。原因很简单，就是澳大利亚并没有挑衅中国的实力，澳军的作战舰无非就是大猫小猫三两只，并且考虑到澳大利亚险些为零的造舰本事，在解放军眼里的一场小规模海上冲突，葬送的则大概就是澳海军20年的将来。另外，有咱们的智库研究员就分析，就算澳大利亚真的能打造出核潜艇编队来，那至少也得花上20年时间。20年后，解放军的海上气力会有多么庞大？现在的解放军海军已经是全球最大规模了。所以说澳大利亚一昧敌视中国，注定只会是自找苦吃。

事实上，澳总理还未登机访华，中方就在48小时内，对阿尔巴尼斯强行收回达尔文港的言论做出了复兴。我驻澳大利亚大使肖千连发三道告诫，表示，澳方应当客观理性的看待达尔文港项目，认真履行合同中的严肃承诺，为中企在澳经营提供一个公平可预期的营商环境。中方的告诫可不是说说而已，澳大利亚也应该多为自家的长处考虑，而不是以美国长处优先。