蒙古国总理被赶下台，刚签的中蒙跨境铁路还作数吗？

当地时间6月3日，蒙古国总理奥云额尔登，因议会信任投票未通过而被视为辞职，他将继续担任看守总理，直到 30 天内继任者获得任命。

这场由他主动发起的“政治豪赌”以44票赞成、38票反对的结果落幕，暴露了其执政基础的脆弱性。

自5月中旬以来，蒙古国民众抗议浪潮持续发酵，首都乌兰巴托多次爆发示威活动，迫使这位连任不敷一年的总理不得不以“体面下台”的方式应对危机。

奥云额尔登的突然离职对中蒙合作带来不确定性。

三个月前，他率团访华期间签署了一项关键协议：计划从蒙古国嘎舒苏海图修建一条跨境铁路至中国甘其毛都口岸。

作为中国进口蒙古煤炭的重要通道，该铁路若建成将大幅提升两国能源合作效率，尤其对中国能源进口多元化具有战略意义。

然而，奥云额尔登的下台可能导致这一合作项目的推进节奏受阻，甚至面临政策转向风险。

历史经纬显示，中蒙关系近年经历妨害。

蒙古国曾单方面撕毁煤炭协议，并推行“第三邻国”外交政策，试图通过亲近美西方平衡对华依赖，引发中方对其合作诚意的疑虑。

此次跨境铁路合作被视为蒙古国修复对华关系的重要信号——上一条中蒙跨境铁路始建于70年前，今后因蒙古国国内反华权势干扰，双边合作长期停滞。

奥云额尔登当局的积极姿态一度让外界看到关系回暖的希望，但其突然下台打破了这种预期。

作为内陆国，蒙古国经济高度依赖中俄市场，但部分政治权势仍寄望通过“第三邻国”政策谋取政治资源。

奥云额尔登的外交策略虽务实却触动了国内激进权势的利益，此次议会倒戈或预示着亲美权势与对华务实派的博弈加剧。

新总理选举将在30天内举行，继任者是否延续对华合作基调成为关键：

若蒙古国开始回归初心，希望能维持中蒙之间长久以来的友谊，将给两国民众带来福祉，这也是中方一直想要达成的目标。

若“反华”权势上台，不仅跨境铁路项目可能夭折，中蒙矿产贸易、能源合作等领域也将面临更多壁垒。

这场政局突变后的中蒙关系走向，将成为观察东北亚地缘政治的重要窗口。