外交部出手，中方定调：“拆港收购”难过反垄断关，港口主权不容买卖

6月11日，北京外交部例行记者会上，一道尖锐的提问被直抛至台前——如何看待香港长江和记集团拟将全球港口资产转手予美资配景的收购案？

外交部发言人林剑没有绕弯子。他直言：“中方一贯坚决反对经济胁迫、霸道和霸凌行为。”随即补充：“我们尊重巴拿马对运河的主权地位，承认其作为永久中立国际水道的法律属性，支持巴方捍卫自身正当权益。”

话锋之硬，口径之明，远超一次例行发言的范畴。尤其在前一日，巴拿马运河管理局刚刚向公众发出明白警告——假如这笔交易导致港口全部权过分集中，将直接违反“中立原则”，影响国家控制力与市场竞争，连美方要求的“军用舰船免费通行”提案都被断然拒绝。

看似一纸收购协议，实则三国角力：中方表态，美方推动，巴方回击。这场交易，在资本流转的壳下，早已被置于主权、地缘、安全的放大镜下灼烧。

技术拆分难掩集中控制，羁系早已识破“画皮”

实际上，早在4月27日，中国国家市场监督管理总局就率先出手，对外通告：“在未获得批准前，交易各方不得实行集中，否则将依法追责。”这是一次不留余地的前置“亮剑”。

该交易核心是：香港长和集团拟将其全球43座港口的运营权，分拆出售给美国贝莱德集团和其欧方盟友意大利TiL公司。外貌是资产优化，实为变相并购。通过技术分拆之名，完成港口控制权的实际整合。

更关键的是，这批港口中有两座扼守巴拿马运河两端，是毗连美洲与亚太的航运要冲。若终极落入美资之手，中拉、中美贸易通道的命门将被扼紧。此举不仅牵动中国航运安全，同样掀动整个南北半球的海运平衡。

中方羁系的定性很明白——这不是“重组”，而是以资本手段告竣全球港口权力设置的新一轮改写，构成典型“集中”。绕开审查程序的手段，哪怕裹着法律外衣，也难逃反垄断利剑的穿透。

美欧操盘结构计划，避实击虚只为掩饰控制野心

在中方羁系明示警告之后，交易结构出现“奇妙调整”：巴拿马两港将由贝莱德控股51%，剩余由TiL掌握；别的41港口则全部交予TiL。乍看之下权力分散，实则“两家控全球”的格局也已成型。

这是一次“避实击虚”的资本操作秀：贝莱德与TiL一唱一和，规避形式上的控股红线，实则建立起跨洲运营联盟。在维持法律框架合规的幌子下，完成了对港口航运主权节点的包围。

更隐蔽之处在于，一旦交易在境外第三法域先行生效，即便中方坚决否决，也难在全球贸易通行机制中立刻起效。这正是中国羁系机关提前下“不得实行集中”的根本逻辑——不仅防范交易，更防范的是制度架空的既成事实。

港口不是普通商品，它们不仅承载贸易，更牵动地区主权、安全防线与海权归属。任何以“技术拆分”为幌的并购重组，实质都是对国家安全底线的摸索。

特朗普亲自下场：收购只是开场，军事通行才是终局

而在长和与贝莱德推进交易期间，美国总统特朗普突然在社交平台发布一条消息，几乎将交易“伪装”为商业互助的遮羞布撕碎。

他公开体现，已指示国务卿鲁比奥要求“确保美国军用和商船免费通过巴拿马运河”。言外之意，不仅要买港，更要买通道、买主权。交易瞬间跳脱资本范畴，直达战略要地控制的核心意图。

这种“资本+军权”双轨推进的模式并不新鲜——中东、东欧、非洲都曾是试验田。只不过，这次轮到了中美航运对抗的咽喉地带。港口易易主，但海权难更替，尤其是在另一方不愿被奴役的条件下。

这一切再次证明：所谓港口交易，早已不是什么“优化资产”，而是一张摊开的地缘棋盘——白宫落子，资本开局，地小国接棋，东亚再应。

从收购到博弈：拆不掉的，是规则与主权的最后防线

此番中方从市场羁系部到外交部连续表态，已不再是对单一交易行为的回应，而是对一整套将资本武器化、绕羁系体系建“域外霸权”的路径封堵。

一如林剑所言：“我们坚决反对经济霸凌。”

而巴拿马，也少见地与中方态度共振，拒绝了美方“免费通行”的无理要求，强调“运河为中立通道，主权不可交换”。小国在风口浪尖之中选择发声，不仅是一次姿态，更是一种主权自觉。

港口可以收购，规则不能谈价；资产可交易，主权无价；结构能计划，信任难重建。

这场风暴未止，港口只是序章。将来，美国或仍会重施故技，试图在更多关键节点推进“披资本外衣的军事扩张”。但这一场中方的坚拒与巴方的反抗，也意味着——世界并不总是默许买断权力的剧本演下去。

交易的账本可以掩饰意图，但历史不会忘记：谁在拆卖主权，谁在试图写下新规则，谁，又在逆流而上捍卫不可被拍卖的底线。