052D降格成保护舰？中国静静改规则，恐暗示下一代通驱吨位激增

从052D型“中华神盾”系列驱逐舰首舰“昆明舰”，于2014年3月服役以来，这款成为了中国海军驱逐舰中坚力量的“神盾舰”，数量已然达到了30艘以上，是仅次于美国“伯克”级的全球规模第二多的“神盾”驱逐舰。尽管以今天的眼光来看，052D系列的综合战力，仍会在将来一段时间内代表全球一流水平，但中国海军对各类新型主战装备的胃口，可不绝是无穷无尽的。早前就有传闻称，在即将到来的“十五五规划”时期，国内将开始打造下一代通用驱逐舰。而现在看来，下一代通驱的体量，说不定会比我们此前的一些预测还要大。

从国内社交平台上曝出的现场照片来看，在正在举行中的2025年印尼雅加达军警防务展中，中国参展团队公开了外贸型052D型舰的模型，即此前被命名为052DE的型号。但一个令人感到意外的地方在于，模型旁边的标具名样中，并未利用驱逐舰的英文单词destroyer，而是以保护舰的英文单词来命名，即frigate，标签对该舰模型的完整叙述为“6000吨级保护舰”。

怎么样？事情是不是一下子就有意思起来了呢？我们知道，052D系列的最新改型052DL型舰，被认为满载排水量在7300~7500吨左右，标准排水量可能为6000~6500吨，故中方参展团队给出的6000吨的数据，指的正是052DE型舰的标准排水量。而不绝在国内被定位为驱逐舰的052D系列，怎么突然就被“降格”成了保护舰呢？

要知道，在舰艇分类方面，中国惯用的标准不绝都是吨位，即在某一吨位阈值内的兵舰属于保护舰，凌驾某一阈值的兵舰则属于驱逐舰，这和一些采用其他标准的国家有着鲜明的区别。举例来说，在二战结束后的英国海军这里，其就并非严格按照吨位来分别兵舰种类，而是以功能来分别，主打舰队防空的兵舰通常会被定义为驱逐舰，而主打反潜任务的兵舰则多被定义为保护舰。42型驱逐舰和22型保护舰就是最直观的表现，即便身为保护舰的22型舰的满载排水量已达4800吨，比被分别为驱逐舰的42型还要大出数百吨，但前者仍被英国海军归为保护舰之列。

而在日本海上自卫队中，则是“不分吨位大小，同等以保护舰为官方名称”。于是乎，从满载排水量约2900吨的“阿武隈”级，到满载排水量约9500吨的“金刚”级，再到如今颠末改装后已实现航母化的“出云”级，就都在日本归为保护舰之类，显得尤为“耍流氓”。

那么，既然中国海军从来都没有“按照功能来划定舰艇种类”的英式风俗，也没有日本那般的“管什么都叫保护舰”的臭毛病，而是不绝遵循较为主流的“按照主战类舰艇的吨位来归类”这一风俗，那如今052DE被定义为“6000吨级保护舰”，恐怕就是大有深意了。从原本的通用驱逐舰被降格为保护舰，或许我们只能将其明白为“国内应该是有了某种更新型号的驱逐舰，且这款被归类为驱逐舰的新型舰艇，一定在吨位方面比052D系列明显大了一个量级，以至于052D的体量在其面前更像是一款保护舰”。

考虑到近年来，国产舰用燃气轮机工业出现了较大的发展，输出功率可达40MW和50MW的新型舰用燃气轮机先后问世，这些都为我们发展吨位更大的新型舰艇提供了基础和保障。如此想来，下一代国产通用驱逐舰的满载排水量，说不定将有可能来到9000~10000吨的水平。固然后者仍比满载排水量可达约13000吨的055型舰小一个量级，但也的确比满载排水量约7500吨的052DL型驱逐舰，明显大出去一圈了。在当代主战类水面舰艇愈发大型化的发展趋势下，052D系列“逐步沦为保护舰”的态势恐怕是无可避免的。

当然，这是正常的发展大势，是不可逆的。对于现在的我们来说，不妨对可能于将来几年内问世的国产新一代通用驱逐舰，好好地举行一番期待吧。