印度航空坠机黑匣子灌音曝光：飞行员互问“为何切断燃油？”

据央视新闻报道，印度航空事故调查局7月12日披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。陈诉显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。

路透社7月12日报道称，这统统换状态发生在起飞后仅三秒。陈诉并未说明开关为何会切换到“切断”位置。切换到切断状态会几乎立刻让发动机关闭，这种操作最常用于飞机抵达机场停机位后关闭发动机，以及在特定紧急情况下（如发动机起火）。

另据美国有线电视新闻网（CNN）获取的陈诉显示，调查人员从黑匣子中提取到了包括49小时的飞行数据和两小时的驾驶舱灌音，此中包含坠机过程灌音。

陈诉写道：“驾驶舱灌音中，能听到一名飞行员询问另一名飞行员为何切断燃油。另一名飞行员回应称自己并未操作。” 不久后，开关被拨回原位，发动机处于重新启动过程中时，坠机事故发生。

陈诉称：“当飞机在空中将燃油控制开关从‘切断’拨回‘运行’时，每台发动机的全权限双引擎控制系统会自动执行重新启动和推力恢复步伐。”在发动机实验重新启动数秒后，一名飞行员呼叫：“求救！求救！求救！”管制员呼叫该航班的呼号，但未得到回应。

CNN引述安全分析师戴维·苏西的话表示，燃油开关被“设计为需有意操作才能拨动”，且“飞机所有燃油开关意外关闭的情况极为稀有”。他表示：“多年来，这些开关经过改进，以确保不会被意外拨动，且它们不会自行移动。”

在波音787上，燃油切断开关位于两名飞行员座椅之间，紧邻油门杆后方。开关两侧有金属杆保护，且设有防止意外切断的锁定装置。

该航班的机长是一名56岁男性，飞行时长超15000小时；副驾驶是一名32岁男性，飞行时长超3400小时。

当地时间2025年6月14日，印度艾哈迈达巴德，印度航空一架波音787-8型客机坠毁后，其尾部残骸散落在机场附近居民区。视觉中国资料图

当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面上共270余人遇难。飞机上的两个黑匣子均已被找到。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队帮忙调查。