埃及解释为何取消苏-35订单：雷达比歼-10CE落伍，独立作战能力也差

2025-7-16 10:50| 发布者：admin| 查看：59| 评论：0

摘要：近日，埃及军方高官披露了当年取消购买苏-35的主要原因，并非是只是出于美国的外交压力，而是苏-35战斗机在雷达、发动机、独立作战等方面存在一系列缺陷。另一方面，埃及等国却表示对歼-10CE的浓厚爱好。通过外媒的

近日，埃及军方高官披露了当年取消购买苏-35的主要原因，并非是只是出于美国的外交压力，而是苏-35战斗机在雷达、发动机、独立作战等方面存在一系列缺陷。

另一方面，埃及等国却表示对歼-10CE的浓厚爱好。通过外媒的一些分析对比我们可以看出，在这些国家眼中，歼-10CE对苏-35的优势到底有什么。

据美国《防务新闻》报道称，埃及军方一名高级官员在7月初发布了这份声明，解释了取消2018年达成的采购苏-35战斗机条约的原因。报道认为，这份声明为失败的苏-35协议提供了新的视角，并突显了埃及向更先辈、更可靠的平台的转变，还引发了对俄罗斯武器出口市园地位的质疑。

按照这份声明的说法，埃及取消苏-35采购条约，最初确实受到了美国的地缘政治压力，但是埃及方面对苏-35过时的雷达、脆弱的电子战能力和低效的发动机都表示了担忧，这些题目导致苏-35无法满足埃及空军对现实威胁的需求。

早在2018年，埃及就与俄罗斯签署了采购24架苏-35战斗机的条约，总价值大约20亿美元，其时被认为是俄罗斯战机在中东市场的重大胜利。埃及面对美国《通过制裁对抗美国对手法案》（CAATSA）的压力，以及苏-35存在一系列技术缺陷，在2020年放弃了该协议。但是《防务新闻》认为，埃及的这份表态不仅凸显了苏-35的具体缺陷，也从另一个角度反映了埃及的战略考量和对地区军事格局的影响。

有意思的是，埃及军方点名指出的“苏-35技术缺陷”，最焦点的部分正好是俄罗斯恒久宣传的所谓是“苏-35技术优势”——雷达和发动机。

按照俄罗斯从前的宣传，苏-35配备的“雪豹-E”无源相控阵雷达，拥有“400公里的超远探测距离”，甚至比第五代战斗机F-22A的雷达还要远。至于苏-35配备的AL-41F1发动机，也号称动力强大，可提供“远超对手的超机动能力”。但是这些俄罗斯被吹嘘的东西，在埃及军方眼里却完全是另一回事。

埃及军方认为，“雪豹-E”雷达探测距离的指标虽然很强，但技术底子还是落伍的无源相控阵（PESA）和砷化镓组件，完全比不上中国、美国和欧洲的有源相控阵（AESA）雷达，更比不上先辈的氮化镓雷达组件。与AESA雷达相比，PESA雷达不仅探测效率低，目标辨认精度差，而且更轻易受到干扰。相比之下，歼-10CE的雷达不仅是有源相控阵体制，而且还接纳了先辈的氮化镓技术，都是苏-35可望不可及的内容。

埃及空军认为，目前本国需要优先考虑先辈的传感器能力，尤其是面对以色列空军已经大量服役的AESA雷达。苏-35的落伍雷达肯定不能满足这种需要，假如埃及空军将这种战斗机作为主力，面对以色列装备AESA雷达的F-35和升级版F-15I战斗机，再加上电子战能力的差距，必然会处于被动挨打状态。

苏-35战斗机的发动机也是同样道理，AL-41F1S发动机虽然功率很大，但是缺乏新一代红外抑制技术，飞行时会产生猛烈的红外信号和声学噪音，导致苏-35更轻易被红外和雷达体系探测。在强调隐身能力的时代背景下，苏-35的这些题目，不仅是面对F-35隐身战斗机，面对F-15、F-16等以色列战机时也是严重弱点。

另外，埃及军方还提出了一个比较少见的观点，那就是苏-35缺乏独立作战能力，过于依赖空中预警机的指挥。埃及方面认为，苏-35虽然号称雷达探测距离远，但是机载传感体系和电子战套件的综合能力不敷，战场感知能力差，需要与预警机持续保持数据链接，甚至需要预警机或地面中心举行目标警告和指挥，以便在复杂任务中实现最佳的性能。

埃及根据一些地区行动中的经验，例如面对利比亚激进构造的袭击，凸显了战斗机独立作战能力的重要性。埃及现役的“阵风”战斗机集成了AESA雷达和SPECTRA电子战套件，在辩论中证明了很强的自主作战和快速反应能力。有了现成的对比参照，仍然依赖外部指挥的苏-35战斗机，就显得没什么吸引力了。

那么，埃及空军对于歼-10C的见解又是怎样呢？这名埃及官员没有直接回应这个题目，但是我们可以从侧面管窥到埃及方面的见解。

前不久，中国空军派出歼-10C等战机前往埃及参加了“文明之鹰-2025”演习，埃及空军充分体验到了歼-10C的性能优势，随后就出现了埃及准备引进出口型歼-10CE的传闻。而印巴两边发生的“5.7”空战，尤其是击落至少三架“阵风”战斗机，也验证了歼-10CE的AESA雷达、电子战套件、机载武器的强大实力。需要注意的是，印度装备的“阵风”比埃及的“阵风”的版本更新，雷达和电子战能力也更先辈一些。